驾驶技巧：一张图告诉你，ABS的作用是什么

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死（车轮不能转动），刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

ABS到底能干什么

现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！

如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!

基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。

总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。

以上就是盛发驾校小编给大家整理的驾驶技巧：一张图告诉你，ABS的作用是什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。盛发驾校报名咨询电话：0825-2940308

一张图告诉你，ABS的作用是什么相关阅读：

4张图让你学会侧方位停车，这可是驾校学不到的

新手大都惧怕侧方位停车，甚至有人开车多年仍解决不了这个心病。许多朋友会去网上搜集方法，然而并没有什么卵用。本人侧方位停车还算马马虎虎，于是总结了一套倒车入位法，简便易行，而且需要道路宽度较少，较适合窄巷停车。还不太熟练的朋友可以学着点。这可是驾校学不到的哟!

先将车摆在图1这个红车位置

看右后视镜开始慢慢倒车并打轮，如果和蓝车间隔近就晚点打，远就早点打，总之要让自己的右后角闪过前车的左后角并保持一个不太宽但是安全的距离。

如图2，右后角闪过了前车左后角，这时候转头去看左侧后视镜，如果你看到了后车的车头中间部位(一般这地方有个车标，如果车标被抠掉也应该有个洞)，如果发现你的车已经到了这个角度，那么就回正车轮开始直线倒车。

如图3，直线倒车，其实倒不了多远，也就是半个车身的长度吧，这时候还是多看左镜，如果你发现你的左后轮已经压进了停车线(看不清的下车确认一下)，左打满轮(等你熟练了就尽量不要原地打轮了，这样对车不好)

打满左轮速度慢慢地继续倒，尽量倒到离后车近的程度。可以利用雷达，或者让朋友指挥。如果是按我的方法掌握得没误差，这时候恰好车身回正，你也把轮回正，向前提一点车就OK了。

这时候还有一种可能是你的右后轮可能会压到马路牙子了，那是你瞄准中线没瞄好，而且打满轮时机也慢了，不过这也没事的，如果按这个办法倒车，即便有误差也是在许可范围内，基本算成功了，随后只需要向右打轮前行一点慢慢修正车身方向即可