经验交流：科一科四学员错误率最高的五道题，你敢保证全对吗？

在驾驶员考试中，常常会出现科一科四挂科的情况，相比科二科三，理论考试应该是再简单不过的了，那为什么还会有学员失误呢？会挂科的学员大多分为两类：一类是考前真的有认真复习过，但进考场后紧张过度，导致大脑空白，频频“手抖”，失误连连；另一类是考前简单的做了几套题，甚至都没有做过题，他们去考试往往就是碰运气，不挂科都难啊！

科目一最易错5题

TOP 1 【易错指数：★★★★★】

遇到这种情况的路口应该怎么通过（ ）？

A、左转弯加速通过

B、加速直行通过

C、右转弯加速通过

D、确认安全后通过

正确答案：D

易错选项：C

【理论解读】

该路口只有一个信号灯，并且是起到警示作用的黄灯。过往车辆经过时一定要注意瞭望，确认安全后通过。

TOP 2 【易错指数：★★★★★】

驾驶机动车在没有道路中心线的狭窄山路怎样会车（ ）？

A、速度慢的先行

B、重车让空车先行

C、靠山体的一方先行

D、不靠山体的一方先行

正确答案：D

易错选项：A

【理论解读】

因为没有道路中心线，很容易出现占用对向车道的问题。同时在狭窄的山路上，要是速度都慢时内侧先行，外侧车很容易跌落。因此一定要让不靠山体的一方先行。

TOP 3 【易错指数：★★★★☆】

驾驶小型载客汽车在高速公路上时速低于100公里时的最小跟车距离是多少（）？

A、不得少于50米

B、不得少于30米

C、不得少于20米

D、不得少于10米

正确答案：A

易错选项：B

【理论解读】

在高速公路上，车速超过100公里每小时，与牵扯的距离应在100米以上；车速低于100公里每小时，与前车距离可缩短，但不能少于50米。

TOP 4 【易错指数：★★★★☆】

驾驶机动车通过未设置交通信号灯的交叉路口时，下列说法错误的是（）？

A、转弯的机动车让直行的车辆、行人先行

B、没有交通标志、标线控制时，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行

C、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯的车辆先行

D、相对方向行驶的左转弯机动车让右转弯的车辆先行

正确答案：D

易错选项：C

【理论解读】

通过没有信号灯的路口，转弯让直行/行人。进入路口前一定要停车瞭望，确认安全后方可通过。而且相对方向的车，右转弯要让左转弯。看清楚这道题选的是错误的，不是正确的。

TOP 5 【易错指数：★★★★☆】

图中圈内的白色半圆状标记是什么标线（）？

A、减速行驶线

B、车速确认线

C、车距确认线

D、路口减速线

正确答案：C

易错选项：A

【理论解读】

图中白色半圆标记是车距确认线，每两个半圆之间的间隔是50m。大家可以通过这个半圆来判断车距哦。

科目四最易错5题

TOP 1 【易错指数：★★★★★】

机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用（）？

A、缩短制动距离

B、保持转向能力

C、减轻制动惯性

D、自动控制方向

正确答案：B

易错选项：A

【理论解读】

ABS系统在普通制动功能的基础之上，能使车轮免于锁死，在紧急制动下仍然能够转向，保持稳定，防止产生侧滑、跑偏等状况。

TOP 2 【易错指数：★★★★★】

驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全（）？

A、停车观察路口情况

B、加速尽快进入路口

C、减速观察左后方情况

D、减速缓慢进入路口

正确答案：D

易错选项：A

【理论解读】

图中右侧有倒三角样式的减速让行标志，因此排除A、B。而路口前方有车辆通过，右侧有行人，应该紧密观察前方和右侧，而不是左后方，因此排除C。最正确的应该是减速缓慢进入路口。

TOP 3 【易错指数：★★★★☆】

驾驶机动车在前方路口掉头前先进入左转直行车道。

正确答案：错误

【理论解读】

虽然已经是绿灯，并且左右前后并无车辆。但是接近路口时是不允许变道的。左侧为白色实线，也不能随便压线。如果要掉头，应该提前在虚线处变到最左侧车道去。

TOP 4 【易错指数：★★★★☆】

如图所示，在这种无信号灯控制情况下，A车、B车、C车的通行权顺序是什么?

A、B车、A车、C车

B、C车、A车、B车

C、A车、B车、C车

D、A车、C车、B车

正确答案：C

易错选项：D

【理论解读】

大家记住一个口诀：转弯让直行，右转让左转。因此最优先的肯定是直行的A车，其次是左转弯的B车，最后才是右转弯的C车。

TOP 5 【易错指数：★★★★☆】

驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，应迅速将车速提高到每小时100公里以上

正确答案：错误

【理论解读】

机动车驶入高速公路后，应迅速将车速提高到每小时60公里以上，而非每小时100公里（有可能超过加速车道的最高限速）。

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科一科四学员错误率最高的五道题，你敢保证全对吗？相关阅读：

普通车能否进入专用车道

在可以右转的路口,在行近路口的时候,地面有标线会提示可以借用公交车道右转。

公交专用车道”占据外侧车道，普通车辆如何右转?

　　疑惑一：

　　普通车能否进入专用车道?

“公交专用车道”普通车能否进入，“公交专用车道”和“公交优先车道”究竟有什么不同，这是读者关注的焦点。昨天，记者驱车在市区逛了一圈，发现中兴路全线基本都开辟了“公交专用车道”，云东路等处则开辟了“公交优先车道”。

上午，记者从中兴路、投醪河路段开始，顺着中兴路一直往袍江方向行驶，整条中兴路双向的最外侧车道均划上了黄色实线，地面大字明确标注“公交专用车道”。由于车流量大，中兴路常常出现普通车道排长龙，而专用车道则空着的情况。记者发现，绝大多数普通车辆能做到不驶入“公交专用车道”，偶尔有少数车辆驶入，一些出租车也会驶入专用车道上下客人，这样的情况在早高峰时特别明显。

交警释疑：记者联系了交警部门。交警明确表示，如果地面标注为“公交专用车道”，那么无论何时只允许公交车通行，普通车辆全天24小时均禁止驶入，一旦驶入就会被拍照。

如果地面标注为“公交优先车道”，其他车辆也可以通行，但公交车优先通行，其他车辆能否进入该区域，需要看上方的公交优先信号灯，若信号灯为绿色的钩，则其他车辆也可以进入公交优先车道;若信号灯为红色的叉，则其他车辆不能进入公交优先车道。

　　疑惑二：

　　车辆右转有点难有什么办法?

由于“公交专用车道”基本设置在道路最外侧车道，占用了部分右转车道，这给不少右转车辆行驶带来了不便。昨天上午，记者在中兴路由南向北行驶，准备右转进入延安路。因为最外侧车道是公交专用车道，记者只能一直行驶在旁边的直行车道上，在距离路口30米左右，才发现黄色实线已经变成了白色虚线，可以进入右转车道，可这时该车道上已经有多辆公交车等待，记者的车辆无法转入，因此记者只能停留在原地等待，等记者车辆可以驶入该车道时，直行车道上已经排起了长队。

交警释疑：“公交专用车道”一般都设在道路最外侧车道，为了方便普通车辆右转，一些路口会将“公交专用车道”改设在直行车道，一些路口则会提前几十米就允许右转的普通车进入，方便右转车辆行驶。交警部门的工作人员提醒说，设置“公交专用车道”后地面标识可能有些复杂，经过这些路段时，司机们一定要慢行观察清楚，依据道路实际标识行驶。

交警同时表示，专用车道推出的时间不长，市民还有些不适应，也有一些路段设置不够科学，如果市民对于“公交专用车道”设置或者道路设置有什么好的建议，可以直接向交警部门反映，交警部门会根据实际情况进行合理改进。