华兴驾校：为什么别人考驾照一次就能过，你却要补考好几次？

学员甲和乙在同个驾校同一个教练处学车，甲学员用3个月就顺利拿到了驾驶证，而乙拖拖拉拉了近三年，到有效期快截止时才拿到驾驶证，来对比一下他们是怎样学车的：

一、报名前

甲：报名前咨询清楚所需要的材料。驾驶员相片、体检表、居住证、在一周内就准备齐全快递寄给驾校或者拿到驾校报名点。驾校收齐所有资料后就交去有关部门审核。很快就进行了正常的学习流程。

乙：报名前咨询清楚所需要的材料。当场来得及交的资料都交了，剩下的一份体检表一直没时间去医院进行办理，导致资料一直在驾校放着无法上传。无法进入正常的学习流程。

二、报名后

甲：报名成功后，开始着手学习科目一，争取每次做题的都能达到90分以上。

乙：回家后还是一样，将学车这件事抛到九霄云外，明天考试今天才开始刷题。

三、练车安排

甲：根据自己时间计划好练车时间，提前和教练打电话预留练车，尽量不缺席。争取一次学会通过考试。

乙：十天半个月不到场地一次，催促总说没空，上次学的下次来时间太长又忘了，每次来都跟新学的一样。

四、学车过程

甲：学车过程专注认真，注意教练的演示和讲解，加上自己的对比练习，直至灵活运用。

乙：认为教练的教学简单，完成一次就不愿再认真，轮到自己就上车练习，轮到别人也不看，只顾着低头自己玩手机。

五、学车个性

甲：低调谦虚，善于向他人学习，遇到问题第一时间与教练积极沟通，与其他学员相处融洽。

乙：张扬浮躁，自我为中心，习惯从别人身上找问题，有怨气缺不懂得排解。

六、没有练车时

甲：抽出一些时间回顾学车的内容，反思练车过程出现的不足，规划下次练车的注意问题。

乙：回家后一般不会再考虑练车的事，唯一相关的是：到底什么时候能参加考试？

七、受到批评

甲：真诚接受批评，毕竟教练的工资是和学员的通过率息息相关的。努力改正自己练车时候的错误，直到完美通过考试！

乙：对教练的教学不当回事，教练说东就偏偏走西。总以为自己已经做得够好，我行我素。临到考试一紧张不通过了责任就全赖在教练身上。

八、考试时

甲：稳扎稳打，平时训练基础扎实，考试基本都是一次通过。

乙：手忙脚乱，考试时才发现问题很多，平时练车讲过的怎么挽救的基本都忘了。导致补考浪费时间浪费金钱。实在不值得！

这样一对比，结果是显而易见的。学车是一个循序渐进的过程，需要投入时间和精力。希望在学驾路上，有更多的人选择做甲学员，而不是乙学员。

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直角转弯轮胎触线基本上是科目二中失分率最高的一个项目，今天典典来和大家分享该怎么应对这个项目。

直角转弯相对来说很简单，在其他几项里边，直角转弯练车次数应该是比较少的，也很少有人会因为直角转弯扣分，但是，咱们该说还是得说：

Step1:

进入考试区打右转向灯，车尽量靠右行驶（如图1），此目的是防止转弯时车身压线（如图2），但也别压住边线（压住就扣你100分），靠右的标准跟路边停车差不多就可以了；

Step2:

然后慢慢开，控制好速度，到拐角处，当左侧窗口中间的竖棱（以桑塔纳2000为例）与拐角平行时（如图3所示），向右打死方向盘，稳住；

Step3:

当车头与路面平行时回正，打左转向灯，OK，完美完成，准备侧方停车考试。

为什么直角转弯成为被判定“失败”最高的一科？

考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条平行直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。