学驾心得：a1、a2、b1驾驶证增驾新规，你都知道哪些？

关于驾驶证的增驾，一直都是车主们都很关注的问题。同时，最近也有很多车主朋友在问我相关的信息。那么，对于2016年驾驶证增驾又有什么新规定呢?

首先，我们要注意的是：想要申请车辆增驾的话，需要在当期这个记分周期和申请增驾前的一个记分周期内没有出现被扣满12分的情况。

再者，就是不允许有违章的未处理的情况。不然都是没办法申请增驾的。

第一、c1驾驶证增驾

我们现在大多数人考的都是c1驾照，所以我们来讲讲关于这类型怎么增驾。

这边要注意的是，c1驾驶证是没办法直接增驾a1和a3驾驶证。其他的类型的驾驶证都是可以直接增驾的（想要增驾a1、a2的话，必须先增驾b驾驶证）。

但是呢，并不是说你拿到驾照后就可以直接增驾的，而是根据增驾的不同驾驶证，对持有该证的年限要求也是不同的。

还有一点就是，当你增加成功后，并获得增驾类型驾驶证的时候，c驾驶证就会和增驾驾驶证合二为一，国家是不允许一个人有两本驾驶证的（这一点每一个类型驾驶证都是一样的）。

第二、a2驾驶证增驾

想要申请增驾a2驾驶证，必须是已经取得驾驶中型客车（b1）或者大型货车（b2）准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上。

并且要在申请前三个记分周期内（这边指的是三年）没有被扣满12分的情况，没有违章未处理的情况，年龄要在24至50周岁。

现在增驾a2驾驶证这个大概在5000-6000元左右，具体要看各位所在地的收费情况。

第三、a1驾驶证增驾

想要申请增加a1准驾车型的话，必须是已经取得中型客车（b1）或者大型货车准驾车型（b2）资格五年以上，或者取得驾驶牵引车车型（a2）资格两年以上。

并且在申请前五个记分周期没有被扣满12分的情况，没有违章未处理的情况。年龄必须要在26至50周岁。

这边如果a2想要增驾到a1的话价格大概在4500-6000元不等，具体看各位当地收费情况。

第三、b1驾驶证增驾

想要申请增驾b1准驾车型的话，必须是在现准驾车型资格要在三年以上。

并且在申请前的三个记分周期内没有被扣满12分的情况，没有违章未处理的情况。年龄也必须要在24至50周岁。

增驾b1驾驶证的话费用大概在3000元以上，具体还是要根据你们当地的收费。

第四、哪些情况没办法增驾以上驾照

1、开车发生交通事故致人死亡，还承担主要或者全部责任的不行。

2、酒后或者醉酒开车的不行。

3、在增加的这个记分周期内以及在申请增驾前的连续三个记分周期内有酒驾的行为的也不行。

4、在增加的这个记分周期内以及在申请增驾前的连续三个记分周期内有驾驶机动车行驶超过规定时速百分之五十以上行为，机动车驾驶证未被吊销的不行。

这边要注意的是：持有军队和武装警察部队机动车驾驶证的人申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车准驾车型机动车驾驶证的，应当考试科目一和科目三;

同时申请大型客车和牵引车，或者同时申请中型客车和大型货车准驾车型机动车驾驶证的，车辆管理所应当按照最高准驾车型考试科目一后，分别按照两种准驾车型各自的规定考试科目三。

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一、不看后视镜易处于幻觉状态

大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合一些学员的经验，结合案例分析和总结主要有以下几个问题：

1、后视镜不知如何调节？

2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？

3、倒车中方向感下降，容易乱打方向？

后视镜

案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：

后视镜解析：

①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;

②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行;

③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直;

④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。

给学员的建议：

1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势;

2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象;

3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。

三、打方向犹豫，把握不好时机

心态不够放开此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。

案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：

案例解析：

① 右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；

② 待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；

③ 若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：

问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；

问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；

问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。

给学员的建议：

1、 每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；

2、 教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；

3、 保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。

三、视野被参照点局限，没有空间感

此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。

案例分析：以曲线行驶为例，如下图：

案例解析：

① 看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；

② 车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；

③ 错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。

给学员的建议：

1、 学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；

2、 放松心态，积极面对错误，总结并改正；

3、 当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。

四、对方向机和控速间的关系不明了

此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。

案例分析：以人字库为例，如下图所示：

案例解析：

① 汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；

② 汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；

③ 部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。

给学员的建议：

1、 善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；

2、 有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；

3、 分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。