技师驾校：不是越多越好，科目二练多少合适？

科二科三，都要勤学苦练。

但是每次练车的时候，教练都会安排轮流练车，即使实行计时收费，教练也建议一次只练一个学时。

教练这样安排，是因为科二科三并非练得越多越好。

1：练车要走心

人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。

车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。

如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。

2：练多太劳累

练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。

3：练多不珍惜

一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。

练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。

4：学习要消化

一日三餐，吃多了肯定要出问题。学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。

5：急于求不成

平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。

这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。

练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，

而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。

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科二的话，一般考试的注意事项教练都会提前告诉你，其实只要教练肯给你约考，自己在操作上应该问题就不大，主要还是看心态吧。就像我当时考科二的时候，平时还开得挺稳当的，结果在考场上遇到一辆比教练车灵活的车，轻轻动一下方向盘，就会偏离很多，那就真的很苦恼了。

第一把就是因为方向盘不适应以及它的刹车和离合器也比教练车灵活，结果直接挂在倒库上了，第二把心态就没那么好了，结果上车连转向灯都忘记打了，后来又卡在倒库上了。反正回去把教练气得不行，平时看你开得还行，忽然也能在倒车挂上两次！不过第二次约考心态好多了，而且家里人告诉我，开车一定要讲究一个慢，无论是抬离合还是刹车，甚至打方向盘抖一定要慢，只要车不停就不会让你挂，但是要是太快很多时候都反应不过来，最后车一旦压线就挂了，所以那次我开得很慢。心平气和地开车，结果很顺利地过了。

科三的话也是要记住教练教你的，然后还是要记住一个字慢，慢可以给你争取很多反应和调整的时间。过红绿灯的时候要是没有信心在尾随别人的车的条件下不闯红灯就停下，或者在任何时候觉得自己不适，只要不是直线行驶和加减挡，还有就是斑马线，基本都可以停车。这个是当时问教练的，因为我总是不敢往前开，不过要是安全员脾气不好的话，还是别老是这么干了，万一给你踩停了，也是挂的。

这是我科三的切身体验，当时过红绿灯，因为前面过去了两辆车，我怕要转红灯了，就停了下来，结果就被安全员说了，要是你再这样可以过不过，就别怪我给你踩停了，不过不知道那个叔叔是不是吓唬，因为过了红绿灯，我就过了，哪还有红绿灯给我过的。哈哈，过程已经不重要了，重要的是我现在已经是一个有证的马路杀手了，祝你成功！