驾驶技巧：7月1号后，驾考计时培训模式将大面积推广，考驾照的福音？

“计时培训模式”从2015开始逐步试行，经过近2年的时间，目前不少地区和驾校已经逐步在推行该模式，特别是今年，很多地区都在大力倡导“计时培训”新模式。那么这个模式对学车的朋友来说，是好还是坏呢？

“计时培训，先学后付”学车模式是当前驾培行业最流行的驾考模式。该模式主要有以下特点：

利：

1、颠覆传统驾校教学模式。计时培训，保障学员练车时间，先学车后付费，学员占据主动权，保障学员利益，能够有效规避驾培行业潜规则。

2、计时培训，伴随的是自主预约时间，自主预约考试（目前学员都可以通过交管12123自主约考）。学员的主动权非常大，学车时间更加灵活，效率也高。

3、计时培训模拟受客观计时条件影响，一般练车人数较少，一般一人一车或者2人一车培训，学车更高效。

计时培训，先学后付特点

弊：

新模式受到不少人的青睐，然后由于受客观成本和系统设备的影响，目前该模式学车价格普遍高于传统模式。学车价格上目前并不具备优势。

总结

驾考改革不断，但总体的方向是为了让驾考规范化，正规化，透明化，人性化，贴切实际。随着网络和设备的更新升级，技术的更新迭代，“计时培训”学车模式将会越来越便捷。

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“并联式”泊车位

将车向前开两个泊车位的间隔，自个在车内所坐的方位恰好处于第二个泊车位的中心，与车位线坚持1.5m的间隔泊车；

车的方位停好后，往左打满，往后缓慢倒车，在承认车尾现已进入要停的车位，而且车头现已摆正时，马上回正车轮，持续倒车，平稳入位。掌握好车尾与后方的方位今后，泊车就功德圆满了。

“串联式”泊车位

先将车停在前车左边50厘米的当地，然后往后倒车，这时能够批改两车间隔；

倒车进位时，自个所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也即是装置驾驶席安全带的那根柱子)在一个水平面时，往右打满轮持续倒车，当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，便能够顺畅将车辆停入车位了。假如进入车位后车辆方位稍有误差，可前后批改一下方位。

斜线泊车位

首要确定好自个所进的车位，以及方向；

当看到左后视镜对准泊车位的左边边线时，向右打满方向盘，持续前进.

当车身纵向与泊车位呈一条直线时泊车而且调查摆布两头，留意与两边车的间隔平等，不宜与某侧太近，影响上下车。回正车轮，缓慢倒车，倒车过程中可批改车间隔，平稳入位。

还有一点小细节：条件答应的话，无论是什么样的泊车位，最佳挑选倒车入位，这么也便利驶出泊车位；泊车时留意调查泊车位周围的状况，防止碰到花盆等障碍物；必要时，能够在泊车时翻开汽車大灯，投放在障碍物上的光点越小，阐明离障碍物越近，有利于判别与障碍物的间隔。