学驾心得：科目二练车越练越差，或许是这3点害了你

在教练的指导下，最开始学员对于科目二的各个项目都能顺利完成，觉得科目二并不难。但在后面深入练习中，练车的效果却越练越差，学员练车也越来越没有底气，甚至都不敢去参加场考。既然开始能练好，为什么后面练不好？这显然在技术上是不存在问题的，是学车方法的问题。

1.操作思维出错：先操作后思考！

科目二训练比较固定化，每个项目都有既定的操作步骤，在不断熟悉操作后，先做什么后做什么都会在学员的心里有一个形成一个既定的操作顺序。经过后期反复的训练，学员对于车的操作步骤已经十分熟悉，但恰恰问题就出在这里！学员操作步骤已经比较死板，都是直接操作不去思考，等到出现问题没有任何反应时间！

在参加考试前一定要熟悉考场的具体项目顺序安排，做到心中有数，而在完成单个项目时要提前思考整个操作流程和注意事项，不要等到出现问题再去解决，科目二的开车技术还不能让你拥有足够的能力去处理问题。

建议：操作一定要先思考后操作，不要盲目地区操作车辆，容易出问题！

2.方法变动不固定

在日常训练中，教练会根据每个学员的操作习惯和其它的影响条件来调整点位的观察点和操作技巧。例如，有些学员操作车速稍慢，教练会建议打方向也要慢；有些学员操作车速稍快，教练会建议打方向也要快，这个是针对个体差异作出的细微调整。

在实际训练中，有些学员并没有完全理解教练的点位方法，也不和教练沟通，开车全凭自己的感觉，同时也会学其他人开车的方式，但是这样的方式或造成点位时常在变动，实际操作的效果时好时坏。

建议：当有好的方法就要固定下来，不要轻易更改，学会和教练多沟通，多自己总结问题。

3.不按要求来，自成一派

对于方向盘的打法、离合的踩法、刹车的踩法、挡位的挂法、后视镜的调整和观察等等都是有规定的标准操作方式，有些学员“随心而为”，操作不按要求来，只在乎是否能顺利通过项目的考核。虽然，不规范的操作并不一定会直接挂科，但是不规范的操作显然会影响项目完成。

建议：“没有规矩，不成方圆！”，一定要按照要求来操作，养成良好的操作习惯！

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一、车门没关好

检车车身上车后，没关好车门，直接不及格。

上车后一定要关上车门，女生力气小一定要关上车门后检查一遍是否将车门关紧。

如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。

二、不系安全带

检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。

如果忘记系安全带而挂科，考试完毕都不好给教练和自己一个交代，毕竟投入了这么多的时间和精力。

三、模拟夜间考试灯光失误

模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。

灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错，会这就要求学员在平时的训练中多练习多熟悉。

四、上车后不检查挡位--空挡

一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。

在空挡上没什么问题，没在空挡上，启动发动机车直接熄火挂科。

不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没有检查到位只有自己吃亏。

五、手刹不放，直接起步

很多学员由于考试过度紧张，着急起步，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。

平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。

六、开车低头看档

开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。

在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后再实际行驶中对自己的安全行驶负责任。

七、转向灯忘记打

需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。

另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。

如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。

八、安全意识薄弱不观察左右

有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是很不标准也很不安全的。

学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。

九、越级挂挡

越级挂挡这个问题，相信大家已经停教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！

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