一、倒库:上车的第一件事,调好位子,系好安全带,手握方向盘,用三六九点方式握方向盘,挂倒挡,要一气呵成,中间不能停,考的就是踩离合的能力。车子启动后首先把头伸出去看看,打半圈方向盘车轮的转动度是多少,打一圈或者打死方向盘车轮又是转多少度,对此心里有所了解。入库后,注意哪边宽就往哪边打,修方向快打快回,角度一定要小,同时要留意是否到了停车点。
二、侧方停车:车身要与库线平行,如果发现没有平行需要及时修正(保持平行的同时应与库线保持距离30-40厘米左右),缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜,这样才能保持车身平直,当库前的点即将消失在右侧后视镜时,迅速朝右侧打死方向盘,此时,车速要慢,中间不能停车。
三、上坡路定点停车与坡道起步:(1)定点停车的关键是兼顾好前后,左右的方向与距离,同样可借用参照物,设定车身上的一个固定点,与考场上的某一个物体对齐,比如右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就立即停车。(2)坡道起步最怕熄火和倒溜,这时要注意三个步骤,首先是轻带油门,慢慢的松开离合器,其次是一旦感觉车子有向前的动力,就立马松手刹,同时略带点油门,最后车子一经起步,就慢慢松开离合器。
四、直角转弯:
1、尽量靠近道路外侧行驶,摆正车身,抵挡慢速前进。
2、当身体(肩膀)和直角弯过来的桩平行的时候,快速打方向拐弯。
3、当车头对准直角弯出口时,迅速回方向,摆正车身出去就可(也可以通过观察后视镜的方法,查看后轮的运动位置,即当后轮将要越过转弯拐点时,再回正转向盘)。
4、准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
五、曲线行驶:
第一个弯,考弯入口多在路边,因此要用到直角拐弯的方法进入弯道进行考试,入口后车身要直,并使车身贴近左口线距边三十到二十公分,视觉看到右角触(实际没有)右边线,速左打3/4(有一圈之说都可以),使车慢行,后面要边走边打完方向余量使车右角(可以参考车前盖两筋,注意二:定触点就在车前角与筋之间选)切右边线(注意一:留四分之一圈保护方向助力后面那弯同上),当看到车身通过第一弯,车前有s弯直行通道后 (s弯中部)速回正方向,使车直行通过路段中部。
第二弯:正视前方当看到前车前左角触边线快速右打3/4(自定点),方向打法一样原理一样,但看点要自已再打磨调整,这就是常说的慢打速回,边走边打。
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学车科三考试真不难,记住这五点就能过
科三挂科的学员中,大部分不是因为技巧不熟练丢分,而是细节出错,或是太紧张所致。
一起步就挂科
1. 起步熄火
熄火只扣10分,但如果因此一紧张乱了分寸,后面出错几率也随之增大
常见的熄火原因:手刹没放,低级错误;慌乱中出错,一心急就快放离合;离合还没松到位,就猛轰油门。
2. 上车准备不到位
开门前观察,座椅、后视镜的调整,安全带、手刹、挡位的检查,起步前观察……防止没起步就挂科,赢在开头等于赢了一半。
直线行驶跑偏方向
1. 调正车身
方向扶正:双手自然把握方向,避免用蛮力,左手为主,右手辅助
微调方向:走直线≠方向盘不动,而要经常根据路面变化及时调整。调整时力度轻,角度小
2. 视线放远、余光顾近、选好参照:眼睛不要始终盯着车头,要学会把视线放远,余光兼顾车头近处、后视镜,发现走偏才好及时调整。
3. 保持匀速:速度过慢,车辆反而容易走歪,保持匀速,勤换挡而不是停留在低速挡。
换挡卡顿
1. 换挡方法不对
①挂不进挡:离合没有踩到底,有可能是一开始座椅没调好,或者没有踩离合就去挂挡
②挂错挡:如错把三挡挂五挡,这就需要勤练习,熟悉它们的位置,保证不低头看也能挂对
2. 速度和挡位必须匹配
加挡,稍用力踏下油门加速;减挡,刹车减速。达到规定速度才能换挡。
转向灯用错
漏打或打错没有及时补救,都会扣分。还有的学员右转向时容易错打成雨刮。
1. 反应及时:需要打灯的项目,语音报完立即拨转向灯
2. 3秒数够:最好数5-7下再动方向
3. 完成后拨回:一般出现在完成转向后,灯还亮着的情况。
靠边停车对不准30公分
1. 减速减挡、找准停车点:速度降下来,方便观察并找位置停车,尤其注意先打转向灯
2. 看点:根据教练的建议加上练车习惯,利用雨刮器或车头与路边重合,快要平行就停车