经验交流：网约车驾驶员从业资格考试题解（4）：网约车可以跨区域拉客吗？

关于网约车经营区域的问题，很多网约车驾驶员除了知道一句“严禁外地牌照在当地运营”，应该是一无所知。今天就和大家好好讲讲网约车跨区域（异地）经营的题目。

题目：以下关于网约车经营区域的说法正确的是（ ）。 [多选题]

A.被许可的经营区域为北京市的网约车，可以从北京拉客到河北省保定市。

B.被许可的经营区域为北京市的网约车，可以从河北省保定市拉客到河北省石家庄市。

C.被许可的经营区域为北京市的网约车，可以从河北省保定市拉客到北京。

D.被许可的经营区域为北京市的网约车，可以在北京首都国际机场拉客。

答案：ACD

答案解析：

这道题考查的知识点有三个：

（1）网约车是否可以跨区域经营；

（2）网约车在什么情况下可以跨区域经营；

（3）网约车可否在机场、火车站等客流密集区域拉客。

网约车的跨区域经营一直是一个热门话题，毕竟大家挣点钱都不容易，有到外地的大活儿，谁不想拉呢？

但是，跨区域经营又是一个敏感问题，如果跨的姿势不对，是会踩雷的。接下来，万通驾校小编就给小伙伴们讲讲什么才是网约车跨区域经营的正确姿势。

根据《网约车管理办法》的规定，跟巡游出租汽车一样，网约车是允许跨区域拉客的，但有严格的限制，必须起点或终点有一端在被许可的经营区域内，才算合法。如果起点和终点两端都不在被许可的经营区域内，则属于违法拉客，会被罚款的。

以这道题为例，网约车被许可的经营区域是北京市，如果正好有乘客想从北京打车去河北省保定市，这是允许的，因为起点在北京，起点属于被许可的经营区域范围内。

所以，选项A是正确的。

那么到河北省保定市以后，如果有乘客想约车从保定市去石家庄市，这辆车是否可以把这名乘客拉到石家庄市去呢？

答案是：不可以。理由是从保定市到石家庄市这个行程的起点和终点都不在被许可的经营区域内。

因此，选项B错误。

实际上，这辆车到保定市以后，要想拉客，就只能拉从保定市到北京市的乘客，这样才能确保终点在被许可的经营区域内。从保定市到其他任何城市的乘客，即使是在保定市城区内出行的乘客，这辆车都不能拉。

因此，选项C正确。

再说说选项D。《网约车管理办法》并未禁止网约车在机场、火车站等客流密集区域拉客，因此，被许可的经营区域为北京市的网约车，完全可以在北京首都国际机场拉客。

这样，选项D就是正确的。

据媒体报道，为了给乘客约车和司机拉客提供方便，北京、深圳、杭州、郑州等地的机场还专门给网约车乘客设置了上车点。

最后，需要给小伙伴们两点温馨提示：

第一，规范网约车的跨区域拉客与规范巡游出租汽车的跨区域拉客有着根本的不同，对网约车的规范是为了防止滴滴出行、神州专车、首汽约车等平台公司跨区域任性调度网约车，而对巡游出租汽车的规范是为了防止司机随意跨区域拉客。

因此，如果网约车违法跨区域拉客，被处罚的应当是平台公司，网约车司机不会被处罚，毕竟司机只是接受了网约车平台的调度，错不在司机。

第二，对于跨区域的约车订单，例如，从北京到廊坊或者从上海到苏州，平台公司应当允许网约车司机有选择权，即司机可以选择接单，也可以选择不接单。

这是因为跨区域订单有风险，而且行程越远，风险越大。

这个风险就是可能会遇上坐“霸王车”的乘客，一旦遇上坐“霸王车”的乘客，司机跑大老远拉的一趟活儿就白拉了。

之前已经发生过一个案例，某网约车司机从一个城市将乘客拉到另外一个城市，跑了好几百公里，结果到了目的地之后，乘客不但不给车费，还叫了一帮人来吓唬这个司机。

此外，如果遇上乘客约的是本地的行程，但是上车之后，临时更改行程要到外地的，小伙伴们就得提高警惕了，最好是果断拒绝，不拉这个活儿了。

总之，只要网约车订单的起点或者终点有一端在被许可的经营区域内，就是合法的，这时候小伙伴们只需要考虑拉这个活儿是否安全，认为安全就接单，认为不安全最好就不接单。

毕竟，被许可的经营区域才是小伙伴们的“势力范围”，一旦到了外地，就变成“客场”了，人生地不熟的，很难掌控。

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科目三最易扣分点及解决方法

考驾照，科目二、科目三毫无疑问是最能拦住学员前进的步伐的考试科目。其中，科目二可谓最难，科目三可谓最繁琐。本次，将带大家剖析科目三，认识其难点，直击其扣分点，助大家顺利拿证。

一、起步时，车辆发生闯动。

闯动，是指车辆行驶发生间接性猛冲现象，多发生于车辆起步及低速行驶过程。对于操作不熟悉和心理素质不过关的学员来说，起步时非常容易因离合踩踏不当而发生车辆闯动现象。科目三考试规定：起步时车辆发生闯动的，扣5分。

解决方法：正常来说，控制好离合便不会发生这种现象。所以，起步的时候，慢慢松开离合，当车身抖动的时候，左脚暂停，右脚松脚刹，汽车起步后慢慢全部松开离合，再慢压油门。当然，如果你考的是C2，以上问题皆无需考虑。

二、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小。

科目三考试较为繁琐，转向过早、过晚或者转向角度不对，都会扣分，在此项上扣分的学员，大都是因为车感较差。

解决方法：车感差，究其根本，是因为练车不足，经验不足。所以，一句话：多花点时间训练，铁杵磨成绣花针。

三、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px。

无论是科目二还是科目三，对车身与右侧边缘线的距离都有做要求，需要谨记的一点是，科目三要求的是停车后车身与右侧边缘线或人行道边缘线的距离要大于750px。大于750px想象中应该是很好控制的，但还是有许多人在此项上扣分甚至挂科，究其原因，有许多人认为一米开外、两米开外都是750px以上，干脆没有靠边，压着行驶线停车或直接停在行驶车道。

解决方法：控制车身距离边缘线40至1500px，还是很好控制的。

四、未能平稳加、减档。

如何平稳地加、减档，是许多驾考学员头痛的问题，因为一旦操作不顺，行驶中的汽车便会发生类似空挡滑行、晃动、熄火等情况，导致扣分。

解决办法：这个问题，其实也是不够熟练所产生的，多多实际操作吧！

五、操作不当熄火。

自动档的车型不会轻易熄火，手动挡则因为对技术的要求较高，容易引发熄火现象。熄火并不是大问题，引发的原因无非两个：1、与车的熟练熟悉度不高，欠缺磨合；2、怠速状态下熄火。3、汽车油路不顺、油质不好，汽车保养不好。前两项，要求你对车要足够熟悉，最后一项，是车自身保养有误的问题。

解决方法：考试时切记要保持头脑清醒，每一步都按部就班去完成就行。起步时，离合的松开速度要控制好，行驶时，加减档要平稳顺畅，这样，基本就可以保证考试时不会出现熄火以至于被扣分的情况。