商运驾校：科目三考试中如何避免因挂挡导致方向偏移？

科目三考试中，经常有学员右手在进行加减档操作时，左手不能难以掌握方向，导致方向不稳或偏移。这个问题是很普遍的。科目三要求学员必须保持车辆直线行驶的状态，方向盘要控制稳当，否则直接不及格。那么科目三考试中，如何避免因挂挡导致方向偏移？

一、熟悉档位是基础

学员们操作不熟练，对档位不熟悉，导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点。

空挡→1挡

轻柔左靠，靠边即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度。

1挡→2挡

轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于挡位杆弹力即可，一拉到底。

2挡→3挡

一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空挡，顺势二推，细细体会挡位杆弹出的感觉，二推的行程。

3挡→4挡

轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程。

在加减档位时，左手过于用力的紧握住转向盘，这样在右手用力挂档时，会自然的影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。多练习一下用左手控制方向盘，这样换挡的时候，左手可以完全掌握方向盘，车自然会跑直，不会出现跑偏的现象。

二、掌握方向盘的正确打法

方向盘的正确握法

左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。打方向盘时双手要灵活，切忌乱拨一气，记住打了几圈、该回几圈。根据路面变化及时调整方向；方向有时会因为路面不平跑偏，所以注意随时扶稳方向盘，视线平直望向远方。

有打有回、轻打慢回、角度要小

有打有回：记得自己打了多少圈，及时回正。

轻打慢回：发现跑偏不要慌忙着大力去动方向，而是轻轻地将它快速拉回来，车辆大幅度晃动很容易发生危险。

角度要小：根据当时的情况去调整，路上行驶大幅度调整容易撞到隔离栏或旁边车道的车。

微调方向，做好预判：科目三过程中，修整方向的角度一定不要大了，谨记教练反复强调的慢打慢回。另外在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。

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起伏路

【客货车】起伏路

【操作要求】

车辆正常行驶在障碍物前20m内制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。

【操作方法】

第一步：通过凹形路的操作方法

1、在凹形路前20m制动减速，并换入低速挡，用间歇制动驶近沟沿。

2、利用惯性使前轮溜下。

3、踏下加速踏板，使前轮上沟。

4、利用惯性使后轮溜下。

5、踏下加速踏板，使后轮上沟。

第二步：通过凸形路的操作方法

1、在凸形路前20m制动减速，并换入低速挡。

2、当前轮接近凸形路时，踏下加速踏板。

3、前轮登上凸形路后，松放加速踏板使前轮滑下。

4、当后轮接近凸形路时，再踏下加速踏板，使后轮上凸形路。

5、后轮登上凸形路后，松放加速踏板使后轮滑下。

【注意事项】

1、起伏路考试很简单，小心阴沟翻船。另外还有2种过起伏路的方法：第一种是在低速且适当距离将离合器，油门全部放掉，不用任何操作过起伏路；第二种是将油门踩到1.5，然后将控制离合器的半联动状态后并始终稳住油门和离合器。这两种方法对速度控制要求很高，由于考试车辆是我们不熟悉的车辆，动力和阻力都不清楚，也许在练教练车的时候可以轻易的完成起伏路考试。但到了考试时候由于车辆不同导致速度不好掌握。所以，按照上述的标准做法是最安全和可靠的。

2、起伏路考试过程油门始终要稳住。

3、车子在前轮上坡时带动不了了，则将油门踩下去一点后，迅速将离合器踩到底，再次抬离合器形成半联动状态。

4、如果车身要后退，则脚刹刹住，手刹拉起，利用半坡起步的方法起步。

5、如果车速过快，一般都是在前轮下坡的时候由于离合器没踩到合适位置而导致车速太快。这时候一定要迅速放掉油门后踩脚刹，然后同样也是利用半坡起步的方法起步。

【评判标准】

1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，不合格；

2、中途停车的，不合格；3、通过起伏路面前不减速的，扣10分。