驾驶技巧：车停服务区轮胎突然爆炸，司机满脸是血……夏天行车要注意的事！

夏季气温高，受天气、胎压等因素影响汽车很容易发生爆胎。驾考宝典在此提醒广大驾驶员朋友，要定期检查胎压，注意轮胎外观，遇到坑洞要减速慢行降低轮胎受损概率，要留意轮胎使用年限。如果汽车在行驶中发生爆胎，千万不要猛踩刹车、猛打方向，而是应紧握方向盘，并配以点刹让车辆缓慢停下。

近日，京港澳高速公路江夏服务区停车区，一辆车的轮胎突然爆炸，站在车旁的司机差点被毁容！

7月25日下午13时30分左右，司机田某驾驶一豫籍重型半挂车带着其10岁的儿子跑货运，中午途径江夏服务区休息。

由于天气热，气温高，田某担心接下来的行程中会发生爆胎的危险，所以在从服务区出发前，田某仔细检查轮胎，希望能给轮胎降降温。

他先是提了一桶冷水，浇在了高温的轮胎上，接着又铁棍敲打轮胎，检查胎压。为确保安全，他还将随车配备的灭火器放在轮胎边，以防检查过程中轮胎起火燃烧。

谁曾想，刚敲击到车辆右侧里层轮胎时，突然发生爆炸，直接将其脸部、颈部、手臂等多处炸伤，导致其疼痛不已，所幸未造成其他人员受伤。目前，该事件在进一步调查中。

夏季天气炎热，路面温度过高，车主检查车辆轮胎、玻璃等部件，切忌陡然降温引发爆炸。各位在具备安全检查意识的同时，请谨慎选择车辆的检查方式，发现车辆出现异常时，请寻求专业车辆维修保养人员的帮助，以防操作不当发生意外。天气炎热，除了要注意车胎以外，水温高也是汽车容易产生的故障。

当出现水温过高时，需立即停车检查，千万不能再继续行驶了，否则容易损坏发动机，甚至需要大修。

水温过高继续行驶会有什么后果？

水温过高首先会引起气缸盖、气缸垫的变形，变形便会密封不严，缸垫直接损坏，冷却液会混入机油油道，导致发动机的润滑大打折扣，进而损坏发动机的各部件。其次，因水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高，引起变形，活塞在气缸内运动，引起两败俱伤。所有水温过高后一定不能再继续行驶了。

判断水温高开锅可以看三个地方：

1、水温表

大多数车正常水温显示大约是90摄氏度左右，个别车除外。如果水温表到了100度左右，这就是水温过高了。

2、水温报警灯

3、是否有水蒸气冒出

水温继续上升，就会开锅，开锅的现象是有大量白色水蒸气冒出，因为冷却液沸腾了会溢出，溢出后便会产生大量水蒸气，像是冒烟了一样。

注意：其中水温报警灯需重点注意，因为它比较醒目，也容易看到，开锅之前它会首先点亮。

夏天行车要注意什么？

1、不要将手或身体的其他部位探出窗外。

夏天天气炎热，不少人将手伸到窗外，想让手在风中凉快凉快，也会有好动的小孩子因为新奇将小手伸出窗外。但是，这样做是非常危险的，如果旁边一辆车疾驰而过，一旦触及窗外的身体部位，受伤是必然的。

2、不要戴颜色太深的墨镜

炎热高温常常伴随着烈日暴晒，导致行车时车主眼睛疲惫不堪，不少车友就喜欢佩戴深色墨镜来缓解眼睛的不适，虽然挡住了刺眼的阳光，但也影响了视线。墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，影响司机对行车中遇到的事故的判断。

3、水温高时停车降温

在行车中若发现水温表的指针接近红线，应该尽快减速，将车开往有阴影的地方停靠。为了避免对发动机造成损伤，停靠以后不要马上熄火，而是让发动机先一缓慢的速度运行一段时间，等待水温的降低。如果水温没有降下来，应立即熄火，检查发动机的冷却液。

4、座位上凉垫要固定

夏天为了降温，车主会给车添置凉快的坐垫。但要注意凉垫如果不是固定的，遇到紧急情况时，身体往前的惯性容易让人从车座上滑落，尤其是不爱系安全带的司机。这个细节看似小事，但造成的后果可能是一场车祸，需要注意。

5、行车前对车辆进行检查

夏季行车前需要检查车胎有无划痕、缝隙或者老化，且做到定期更换。检车轮胎的胎温和胎压是否在正常指标内。由于国内不少车主轮胎气压管理意识不够正规，建议每周去做一次轮胎气压检查。

6、车主注意降温以防中暑

气温高，车主流汗多，而且还容易发生中暑。于是要注意避免过多辛辣食物，冷饮少喝，注意补充易流失的盐分，保持空调等降温设施性能良好，避免疲劳驾车，于秋冬相比，需要增加休息的时间和次数。

7、做好行车记录仪的降温

虽然很多品牌的行车记录仪都能忍受八十到九十的高温，但夏季因行车记录仪温度多高导致的汽车自燃新闻也并不少见，因此要做好行车记录仪的降温防暑工作。采取一些措施如不要将行车记录仪放在置物台上、不行车时取下记录仪等等。

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倒车入库一次性通过技巧

科目二考试中，倒车入库项目难倒一大片考生，很多学员报名学车中最头疼的就是这个，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢?很多学员很纳闷儿，下面我告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。

　　一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。

很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。

　二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。

如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。

　三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。

调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。

　　四、车子出库时一定要调正车身。

车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。

　五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。

车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!

倒车入库能不能顺利通过技巧就是离合器加上后视镜的搭配，离合器控制速度后视镜观察压线问题，二者配合起来就能稳过，但是有个重点就是车速多慢都没关系的是不能停车。