黄埔驾校百科：驾考日记：成都驾考科目二100分通过经验分享

车型：C1手动

学车时间：报名的是某驾校，服务很不错，教练也不错！

3.18考的科目1，然后在太平园与陶师傅练新捷达到4.2，大部分时间都是在练倒库，最后几个学时练了下坡道起步、S路和侧方位停车。

之后因为连续加班没时间摸车，到5.9-10又练了3个小时，5.11晚上在浦江模拟，5.12考试100分通过。

考前模拟：5.11小陶师傅开车从石羊场送我们去考场，到浦江已经下午16:00左右了，排到个模拟说是19:30，然后去酒店休息了下，18:00过就去考场等模拟，结果等到我的时候已经是21:50多了。虽然考场开着灯，但是我挺紧张，地上线与平时场地练习线不一致，我又是近视眼，第一把倒车入库差点撞到花台，然后侧方位停车也是歪七扭八的差点撞花台，直角转弯直接压线，曲线路不停的报压线，坡道起步超宽，总之各种不顺，陪练的师傅说你啷个开的嘛，看到路噻。我只好不停的道歉，陪练师傅也很生气的样子，没告诉我要注意啥子点位之类的。模拟了4、5把都是没到单边桥就死了，时间还有10分钟就被师傅拉了手刹让下车，估计也是看我没啥希望了。不过项目中间哪些地方能停车都告诉我了。出了场地小陶师傅问我模拟的咋样，我说都没过，估计要交补考费了。小陶师傅又更我分析了问题，说考试不要紧张，你平时练得就很好，只要正常发挥就可以了，要相信自己，谢谢师傅的鼓励。酒店反思：回到酒店我回想了下练车时候的情况，又用酒店WIFI上网查了下浦江科目二的帖子，自己总结如下：

考试：5.12早上被同住的小伙叫醒，一看5:00了，原来忘记上闹钟了，赶紧下楼我们这边住的人都坐车去考场了，正着急发现对面酒店门口有个中巴坐了好多人，就跑过去一问发现也是去考场的，上车占个位子跟着去了考场。进去才发现都排了好长的队伍，听说有人4:00就开始排队了。等到快7:00了终于开始取号，我拿到个474的号，去吃了饭，等到快10点终于进了待考区，又是漫长的等待，期间我还打盹睡了一会。11:00在B考场照相排队，自己还有点紧张，因为昨天是在A考场模拟的。叫到我的时候我出去一看，前头一位兄弟正把车从倒车入库区域开回来，看来第一关都没过就挂了，不由的紧张了起来，不过又想了下，反正最多交个补考费，怕啥。

上车一切就为，听到“开始考试”就走，结果车子动了下就不动了，离合松了好多还是不动，只好举手呼叫协考说车子有问题，人家说没问题让我快点开走免得堵路，提心吊胆的把离合抬到平时早就熄火的高度，终于车子动起来了。

我考试是走的倒车3库，侧方位2库，中间线拐弯和S路，靠右边坡道定点的路线。按照自己制定好的策略一条条的去做，果然跑出S路了都正常，结果到坡道起步悲剧了，离合太高，再抬一下差点 熄火了。赶紧压离合，缓慢平稳，开出考试区就报考试合格。高兴得差点当场笑出来了。

总结：1、模拟最好是头天去，考试当天模拟时间间隔很近，有啥问题都来不及思考应对方案。

2、心态平和，模拟没过也不要紧张，毕竟考试成绩才算数。

3、一定要牢记师傅教的方法，我考前等车的时候反复在脑袋里过了几次流程，就是怕跟练习场上一样盘子打反、多打这种事情。考试的时候注意挂档一定要把离合踩死，免得没挂上起步停车就完了。做完一个步奏要换挡起步就打转向灯，要倒档的时候先确认下是不是挂的倒档。

4、不要暗示自己过不了、会挂之类的。我去存包的时候发现所有柜子的4、10号都没人用，不过我平时也不怎么信这个，直接用了一个4号存的包，考试的时候自己给自己加油鼓劲，一定能行，小心大胆的开就过了。

最后祝大家学车顺利哦！！！

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科目二别因为这些原因中途停车直接挂掉

考驾照的学员教练都知道，在驾考的场地考(科二)中，考试分数低于80分就是不通过，而在科二中，考试项目繁多，扣分的地方更是多。稍有不慎就会导致驾考的失败。

在科二中，最重要的是控制离合，而离合控制的不好就会导致车辆在考试中出现“中途停车”的情况。而一旦出现这样的情况，及时其他操作做的完美无缺没有任何错误，科二的考试还是会当掉。

在现行的驾考考试考核标准中特别标注有关于“中途停车”的扣分标准。在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中一旦被判中途停车，直接扣100分。这就意味着什么，意味着科二考试你的考试挂科了!

科二中途停车的原因一：离合控制不好。

科二全程都在考验我们的左脚，都在考验学员对于离合的掌握程度。如果掌握不好离合，控制不好车速，导致车速过快或者过慢，就会导致考生无法很好控制车辆，没有办法完成操作，有些时候一紧张，离合没控制好，车辆就会不乐意的熄火了。离合踩不好，考试也尴尬。

科二中途停车的原因二：考场不熟悉。

为啥那么多的教练都会提前带自己的考生去熟悉考场，尽量做到每条线路都让学员练习熟悉一遍。就是因为虽然练习的场地和考试的场地的尺寸是一样的，但是在考场中具体环境车感都是不一样的。所以要提前熟悉考试场地。

科二中途停车的原因三：操作方向结果打死。

车辆在运动的状态下，学员把方向盘打到底的话，前轮的斜角就会产生较大的阻力，车辆的动力不够就会熄火，有些学员还未察觉车辆的情况，以为离合没控制好，结果造成失误操作车辆熄火。

所以在打方向的时候不要顶到底，同时在打方向的时候稍微送一点离合防止减速造成车辆中途停车，当然在我们回正方向的同时我们也要下压一点离合控制变快的车速。

现在科二的考试大多都是电子评判，考试的考核标准也越来越严格。所以在科二的考试中我们学员一定要注意避免“中途停车”这件事。