学驾心得：想要顺利通过科目二，除了技巧，您还需要知道这些！

科目二是驾考里面相对来说比较难的两项，很多小伙伴在练车的时候总会遇到各种各样的问题。尤其是在科目二的时候经常会出现看不准点的问题，其实主要原因是没调整好座椅，下面一起看看科目二和科目三经常出现的问题。

一、座椅调整

在学习调整座椅之前，要牢记上车后三个操作的顺序，缺一不可：一调座椅、二调后视镜、三系安全带。

1、位置远近

调整前后距离的拉杆一般在座位下方，拉动调节杆，双脚稍微用力，就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅，调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。

判断方法：

1、双臂伸直，手腕刚好可以搭在方向盘正上方，以便操作灵活；

2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远，因为踩刹车的时候不能及时踩住，也不要太近，否则身体往前趴着会很难受。

2、座椅高低

座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说，考试车的高度是适合的，身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野，要确保视线不会被方向盘挡住，又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。

3、靠背角度

靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。

4、头枕

最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。

5、坐姿

应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。

二、后视镜

在科目二中，后视镜充当的角色是非常重要的，相当于考试者的第二双眼睛（其实日常行驶中也是）。后视镜的要领：门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外，调整后视镜不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可。

1、左后视镜

2、右后视镜

3、中央后视镜

镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。

三、方向盘

1、握法

左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧。

2、打法

打方向盘时，两手相互配合，适当用力，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。以推为主，以拉为辅。

3、方向不跑偏

科三操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。

直线行驶时，双手轻握转向盘，应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉，若方向有偏移，运用方向盘稍作修正，以少转少回为原则，转动量要小，切记不可猛打方向。

四、离合器

1、踩法

不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。

2、半联动

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低，感受到发动机轰鸣的声音明显变小；

2、凭视觉判断，看到车辆抖动；

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

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汽车刹车片常见问题及解决方法

刹车片是汽车刹车系统的重要组成部分，直接决定了汽车的安全性能，应该引起大家的重视。刹车片常见问题有哪些?刹车片常见问题该如何解决呢?

刹车片常见问题及解决方法1.刹车不回位

这种现象是踩下刹车踏板后，踏板不回原位或比较缓慢，导致这种现象的原因多是因为分泵活塞因为脏污而卡滞造成，只要对分泵活塞进行处理即可，注意处理之后制动管路、刹车油内部的空气一定要排干净。

刹车片常见问题及解决方法2. 刹车变软

刹车变软这个现象非常常见，很多车主反映自己的车有这种现象，这种现象的原因是刹车油不足，刹车盘片都相对变薄，制动管路中有空气，刹车油变质等。其中最常见的就是刹车油变质和缺少刹车油。

刹车片常见问题及解决方法3.刹车时异响

刹车异响主要是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声(非常刺耳)，这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。

刹车片常见问题及解决方法4.刹车失灵

刹车失灵是汽车的非常严重的问题，一般情况下是不会发生刹车失灵的现象，除非汽车出现一些质量问题或者刹车系统发生故障。其中的原因不用多说了，刹车失灵多汽车质量有关系。当碰到行车中碰到刹车失灵怎么办?当然这种事情谁也不愿意碰到，但是万一碰到这种情况如该如何应急呢?首先根据汽车的速度控制好方向，逐渐减挡充分利用发动机制动，将车速逐渐的拉低。当车速低于60KM/H时可以考虑用手刹来减速(车速太高容易发生事故)。

刹车片常见问题及解决方法5.弹脚。

弹脚有两种情况：

一种是大!力!刹车的时候感受到踏板有弹脚的感觉，这是正常情况，因为ABS帮你松开刹车钳进行点刹。

另一种是刹车盘出现异常磨损，比如刹车盘出现凹凸不平的线条。这种情况会导致弹脚而且制动力下降。解决方法就是尽快更换刹车盘和刹车片。

刹车片常见问题及解决方法6.刹车变硬

刹车变硬一般是真空制动泵失效的缘故。要让1.5吨左右的汽车产生-1G制动力可不是一只脚加一点点杠杆原理就可以成功的，还需要真空制动泵的帮助。真空制动泵有两个腔，一个连接进气歧管，一个连接外部大气。当引擎工作的时候，进气歧管进气，流速快，产生负压，是为负压腔。另一个正压腔连接大气，当需要制动的时候，利用两者的气压差产生助力通过给制动液施加压力而使刹车片和刹车盘摩擦而产生制动力。

如果失去这种助力，那么全部制动力将要由你的脚来施加。对于肾虚的人群来说，这是很大的压力。

刹车片常见问题及解决方法7.刹车偏向

当刹车的时候，方向盘出现偏转，而车身也偏离了直行的轨道。那就是因为左右的制动力不均造成的。那就说明刹车片偏磨或者是制动力分泵损坏。

刹车片偏磨一般是由行驶习惯造成的，如果你的经常在ESP介入的情况下同一方向急转弯，刹车片很容易出现偏磨的情况。(不知道为什么的可以查看一下ESP的原理。)

制动力分泵是负责制动力分配的执行部件，如果失效了，那么四个轮子将获得一样液压力。如果在路面不理想的情况下，很容易出现各种不可预测的后果。