众所周知,国内的驾照有16种细分级别,分别是:A1,A2,A3,B1,B2,C1,C2,C3,C4,C5,D,E,F,M,N,P,每一种驾照都有与之相对应的准驾车型,比如最常见的C1照可以驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和三轮汽车。而在这16种驾照当中,很多人却理所当然地认为A1照是最牛的驾照,但事实并非这样,还有一种号称地表最强驾照!
我们先来说说A1证,A1证的获取条件非常苛刻,驾驶员不能直接申请A1证,需要取得A3,B1,B2证五年以上,A2证两年以上,并在申请前最近连续五个记分周期内没有12记录,三年内无重大责任事故,才有申请资格。
A2证的准驾车型为牵引车(重型、中型全挂、半挂汽车列车),也就是我们常见的集卡。其获取资质和A1基本相同,但是在法律层面上来说,A1和A2两证不可以互用,除非是取得了A1A2两证并本,方可并用。这在某种程度上给了两者一定的比较意义。
A1证的最高级别准驾车型是大型客车,是指大于等于6米以上或载客人数大于等于20人以上的载客汽车,也就是我们常说的“大金龙”之类的大客车,能够驾驭这类车型的司机,可想而知,其驾驶技术一定非常了得。
而A2证的准驾车型,前面说到,是牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车等运输车。这类车型由于车身结构和客车存在加大差异,并且车身往往更长,因此在驾控难度上与大客车相比有过之而无不及。虽然A1和A2的申请资质出入不大,但抛开法律层面来说,开得了大客车的不一定开得了牵引车。而开得了牵引车的一定开得了大客车。
但是上述两种驾照在这种驾照面前完全是“战五渣”,它就是“A1A2D三证并本”,基本就是国内驾驶证的顶点,没有比它更牛的了,只要是能够合法上路的轮式机械,它都能开!当然,拥有它的难度堪比登天。
法律规定,拥有它的年龄范围在26到50岁之间。我们从准驾年龄18周岁算起,如果一切顺利,从C1证到“A1A2D三证并本”最快耗时9年,期间学驾5次。重点是,在这9年期间不能扣满12分,要不考取时间还真是遥遥无期······
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雨天行车有什么驾驶技巧
1、保持直线行驶
在雨天,轮胎与地面的附着力降低,不仅容易出现刹车距离变长,而且在行车过程中容易造成侧滑。因此我们在开车时应该更加集中注意力,双手平衡方向盘,尽量保持直线行驶,如要进行并线或转弯的话,不要急打方向。如果前轮发生侧滑,则应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果后轮出现侧滑,则要将方向朝侧滑的方向纠正,这样可以最大程度的避免事故的发生。
2、过水一气呵成
在雨天行车避免不了道路积水的状况,首先是要停车确认积水的深度,切记不要盲目的行驶。是否能够通过的最简单的办法就是看水的深度如果超过车轮的一半,那么最好就不要通过。如果可以通过,可以挂一档,稳住油门,保持稳定的低速通过,中途切记不要减速,也不要停车。若车辆在水中熄火的话,千万不要尝试启动车辆,那样会损坏发动机,造成不必要的损失,这是应该将车推出积水区域或者等待救援。
3、随时准备去除雾气
在雨天由于车内外的温度差,会导致车玻璃上产生雾气,影响驾驶员视线。如果前挡风玻璃有雾气,可以打开冷风,或者将窗户打开一条小缝。如果是后挡风玻璃上有雾气,就要打开后窗的电加热功能,尽快的消除雾气,以免视线受阻影响行车安全。
4、通过积水路段应轻踩几下刹车
在经过积水较深的路段后,应该轻踩几下刹车,目的是为了将附着在刹车盘上的积水去除,防止因为积水影响制动效果,避免事故的发生。
5、缓踩刹车
雨天道路湿滑,相应的制动距离会大幅增加,在这重情况下要避免急刹车,尤其是转弯的过程中,如果刹车过急,即使车辆有ABS系统,也容易造成轮胎暴死,造成车辆侧滑,产生危险。