听了很多学员科目二考试失利的原因,失利的原因有很多,其中最常听到无非是熄火、中途停车、倒库不入,坡道距离大于30厘米等等,甚至也有因为曲线或直角转弯压线、没有系安全带的问题。我们都希望能一次性通过考试,努力获得回报。但考试终归不确定因素太多,我们该如何去规避常见失利问题,也保证不犯细节的小错误,逢考必过呢?我们用某地科目二不合格原因分析数据来告诉你主要问题有哪些?不排除有地域性的差异,我们综合其他学员的说法,仅供参考。
主要问题一:熄火的问题
熄火是很多学员科目二的“拦路虎”。解决这主要难题,从技术层面讲,主要是掌握好踩离合器的技巧。离合器控制不好,熄火便成为家常便饭的事。从心理层面讲,一定要克服紧张情绪。不要到了考场上,心里一紧张,随便一抖半联动就没了。
对策:克服自己的紧张情绪,特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合,可以试着“快-慢-快”的放离合模式,通过脚感来寻找半联动状态。
主要问题二:倒库不入或倒库车身出线
这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面:
1、看点不准,过快或过慢;
2、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别;
3、太过紧张。
对策:对于由于过快或过慢,还是离合器掌握的问题;对于车子的区别造成的影响,就当买个教训,注意考完后总结区别在哪,与教练商量调节的事。
主要问题三:中途停车
对于中途停车的,大部分的人挂的感觉是:“冤!”因为自己没有感觉呀。
对策:不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低,科二的速度是要慢没错,但是也要让车一直保持运动状态。
主要问题四:规避科目二考试细节上的失误。
比如曲线、直角压线、忘记打灯、没有系安全带、坡道距离大于30厘米,定点爬坡不能准确定于桩杆线等等。这些必须在平时的联系过程中,对弱项针对性练习。同时要培养好开车的习惯,比如练习的时候,该打灯就打灯,不能偷工减料。你能确保考试后的时候,不会因为紧张导致忘记操作?平时的训练就当成习惯性操作,相信考试能规避一些细节上的失误。
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座椅调整
调整方法:
座椅远近:左手扶住方向盘上端,右手握住手柄(一般在座椅下方)往上提,前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力,也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度:拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直,手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
后视镜
左后视镜:能看到左后轮,以及车身的1/4
右后视镜:右边车身占据镜面的1/4,能看到右边两道门把手
(以上左右后视镜是科目二一般调法,车型不同方法也不一样)
中央后视镜:要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来,先座椅,再后视镜。
方向盘
握姿:左右手分别握在9点和3点钟方向,大拇指不能放于方向盘内侧,双手灵活。
打法:交叉法。以左转为例,右手上推,左手下拉,当两只手臂交叉时,放开左手,待右手方向盘转动到大约180°左右,用放开的左手接应到9点位置。
原则:打几圈回几圈,忌猛拉,忌单手打方向。调整车身距离时,无论前进还是后退,都按照“哪边宽往哪边打”。
转向灯
位于方向盘左边,往下拨开左灯,往上拨开右灯。
常见问题:受惯性思维误导,右转向开成右边的雨刮器拨杆。
(不同车型车灯开关不一样)
安全带
练车、考试全程系上,切记。
手刹
座椅右手边,摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题:忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。