英豪驾校百科：学车考驾照，三种性格可以帮到你！

驾校学车时，你是怎样的性格？是对教练的野蛮行为忍气吞声还是颐指气使的那种？不管你本身性格如何，脾气如何，在学车考驾照过程中，如果你可以做到这三点，那么你就赢了一大半了！

1、报名时，让冲动伴随

在我们身边，很多人说起学车考驾照，就显得兴趣浓厚，可是雷声大雨点小，迟迟不行动，等到自己需要用驾照时，就开始长吁短叹，感慨要是早点报名学车就好了！

每一个有过学车念头的人，都应该有股冲动劲，将来拿到驾照开车上路时，你一定会感激你今天的冲动，感激今天的“脑子发热”！

2、练车时，让坚持相随

烈日炎炎，满头大汗，可是却不得不在教练指导下一遍又一遍开车练习，这个时候想过放弃，但是跟自己说，再坚持一下，就好了！终于你顺利通过考试不用再训练了；当一样内容学了一遍又一遍还是练得不好时，很沮丧，告诉自己失误就是进步，终于你胜券在握了；当明明认真训练，还是被教练当头棒喝时，跟自己说加油没什么大不了，终于，你顺利毕业，不再被骂！

学车考驾照，难免会烦躁，难免会感到累，当自己内心想要放弃，当自己处于神游状态的时候，记得给自己加把劲，跟自己说再坚持一下，一下就好！

3、拿证时，让感恩相伴

练车时，可能因为性格或者误解，导致你和驾校教练或同车学员之间有过冲突，有过不愉快，但是到了拿证那一刻，真的可以做到“相逢一笑泯恩仇”了！我们应该对一直帮助自己、教导自己的教练说声谢谢，应该对一直陪伴自己一起训练的学员说一声谢谢！

怀着一颗感恩之心，才能让自己和教练更好地相处；怀着一颗感恩之心，才能和同期学员相处愉快；怀着一颗感恩之心，才能让自己的学车之旅更幸福！

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新车磨合期为什么油耗高

许多车主朋友说，汽车磨合期非常耗油，但是不知道原因，经过专家解说，磨合期汽车确实油耗较高，至于磨合期油耗高的原因有好多种。

　磨合期油耗高的原因

一般情况下，汽车磨合期的油耗应该相对大一些的，如果磨合期后的油耗反过来要大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。另外，进气门过脏也会导致这种情况发生。新车在行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积炭进行清洗，同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响。

原因一：“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

　原因二：发动机内积炭过多

短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

原因三：车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

　　原因四：发动机某控制单元有问题

发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。