科目三考试中如果碰到一些问题,我们要做的不是慌张,而是采取相应的办法应对。
1跟车、会车和超车
跟车时要跟前车保持一定的安全距离,至少要看得到前面那辆车的后轮;会车时一定要减速,要与对面来车保持足够大的距离;超车时,如果在路窄的情况下碰到对面有来车或行人,应该在确认安全后再超车。
2换挡时方向会跑偏
本来是两手握方向盘,由于右手要换挡,所以右手不能死死抓住方向盘,同时左手也要灵活操纵方向盘。换挡跑偏的原因是右手换挡时太紧张而导致左手乱动,方向自然就跑偏了。
3行驶中遇到前方有特殊交通情况
先保持镇定,扶稳方向盘,管好刹车,先不要着急换挡。判断清楚情况后再根据当前的速度换挡。此时一定要先把油门松开,右脚放在刹车上随时准备停车,同时判断车身位置,以免发生其他特殊情况。踩刹车要先轻再重再轻。
4行驶路线太靠左
出现这种情况的原因是没有准确观察到车身位置以及车体感较差。可以根据对直线的方法来判断车辆是不是保持直线行驶了。还有一种方法是通过看左右后视镜来确认车辆在道路中的位置。
5一上坡就熄火
如果是在上坡中途起步,可以在车子抬头的时候再放下手刹。最重要的一点是离合器不能抬得太快,等车轮差不多走了一圈之后再慢慢把离合器松完。
6转弯时打方向盘的时机
缓弯,早打,慢打;早回,慢回。急弯,晚打,快打;早回,快回。转弯时要注意不要压线行驶,压线也会被扣分的。转弯前先松开油门,轻点刹车放慢车速,同时观察后视镜,确认后方没有直行的车辆和行人后踩刹减慢车速。转弯还是要在不同的转弯情况下多练习几次,学会预先观察。
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科目二如何做到不压线,这里有三招,看是否管用?
不少学员在科二考场上会犯一个错误,压实线导致不合格,这是最可惜的也是考试中最难挽回的,怎样才能做到不压实线顺利通过考试呢?让我们分析一下压线的原因 ,从源头入手寻找对策!
一、离合没压好
离合没压好导致车速过快,打方向盘车身摆动速度快、幅度大,给方向修正带来困难。
对策:切记压好离合,控制好速度,在考试的过程中保持匀速缓慢移动,利于观察和修正车身和边缘线的角度,可有效减少压线。
二、方向盘的掌握和修正不及时
忘记回正方向盘和打方向盘时机不对,是造成压线的重要原因。
对策:
1、快打慢回:打方向盘要有预见性,眼睛盯好点位,尽量提早一两秒做准备,回方向盘要稳,稳不是代表慢,而是要在正确的点位及时回正。
2、修正幅度不宜过大:一般为“哪边宽往哪边调”,同时修正的幅度也不会很大,倒车和前行,打方向是一致的,倒车时离哪边线较宽,就往哪边打方向。
3.记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
三、后视镜、座椅的问题
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
对策:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。慢慢来
科目二如何不压线,要记住关键点位(仅供参考,以教练实际教学方法为准):
一、倒车入库(以右倒库为例)
1、看左后视镜下沿与停止线外侧重合时向右打满。
2、看右后视镜,当车右后角距库区左前角等于30cm时向左回一圈,角消失打死。
二、侧方位停车
三、直角转弯
1、左转弯,车靠右边走。
四、曲线行驶
1、左转弯,车靠右边走。
2、右转弯,车靠左边走。