龙泉驾校百科：科目二都考什么？难不难？有几次补考机会？

科目二考试是整个驾考中重要的一环，挂科人数也比较多。那么科目二都考什么？难不难？有几次补考机会？以C1、C2为例：

一、考试内容

1、倒车入库

2、坡道定点停车及起步

3、侧方位停车

4、曲线行驶

5、直角转弯

根据多数学员反应的情况看，科二五项难度系数最高的是倒车入库、坡道定点停车及起步，其次是侧方位、曲线行驶，直角转弯最简单。

二、考试规则

1、考生须持本人身份证，根据预约的日期及考试场次，提前一定时间去候考；

2、上车准备时一定要调好座椅、后视镜、系好安全带后才能开始；

3、一切准备就绪后，根据语音提示开始相应的考道考试。

4、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。

5、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道。

6、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线(黄色虚线)代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试;

7、考生考试结束后，必须迅速离场，不得妨碍和指挥他人考试，从出口离开考场，然后到成绩打印窗口打印成绩单。

各地科二考试的顺序、规则都有所不同，考前一定要了解考场的路线情况。最好，训练的时候能按照考场的情况，把所有的项目连串起来。

三、扣分细则

1、综合评判

未系安全带：扣100分

未关好车门：扣100分

熄火一次：扣10分。

2、倒车入库

不按规定路线顺序行驶，扣100分

没有完全倒入库内，扣100分

车身出线，扣100分

中途停车，扣100分

3、坡道定点停车与半坡起步

没有定点停车，扣100分;

车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;

停车后后溜小于30厘米，扣10分；

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分;

停车时右前轮距边缘线30厘米以内，扣10分,

起步时间超30秒，扣100分。

4、侧方位停车

车辆入库停止后，车身出线，扣100分。

行驶中车轮触压车道边线，扣10分。

未停车于库内，扣100分。

5、"曲线行驶"和 "直角转弯"

任一车轮压道路边缘线，扣100分。

中途停车，扣100分。

需要特别注意有的考场，要求侧方位停车出库和坡道起步都必须打左转向灯，有的考场不用，考前要了解清楚了。

科目二考试主要难在对车速、点位的掌握，控制车速一定要掌握好离合器。考前要找准离合器的“半联动”状态，考试中保持平稳的心态、注意细节，想通过也不难。最后想说，如果你不幸挂科了，也不用太多担心，毕竟科目二有五次约考的机会，考试中也有两次考试的机会，总的来说，总共有十次机会，好好把握吧！

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考驾照之科目二、三挂裆练习技巧

挂档手势：❶正确的是手掌在档位的侧面。这样才能保证往一个方向用力。档位的行程间距很小，稍微方向偏离就会挂错档位。❷错误的手势是掌心在档把圆球的正上方。这样抓住档把，同时四周都用力，方向偏离，容易挂错档位。而且容易打滑，不好控制。

❶手掌在右侧：向左直推。用在1档、2档。



❷手掌在左侧：向右直推。用在5档、倒档。



❸手掌在后侧：向前直推。用在3档、5档。



❹手掌在前侧：向后直拉。用在2档、4档。



力度：轻、快。❶“轻”是为了顺应档位的行程和间距太小。“轻”才能推到家。档位行程都是很顺畅的，如果感觉挂档费力，说明行程没有找对，很可能挂错档。❷“快”是为了配合当前的车速。如果太慢的话，车速已经慢下来了，再挂档已经没有意义了。而且档位于车速不匹配的话，❶轻的造成车辆闯动和或者发动机突然给车突然减速，对车辆的损害都是很大的。❷严重的就会熄火。



科三训练离合器和档位的配合：抬离合器要求: 慢、停、快。三部分。关键还是一个“停”字：❶挂1挡在半联动“行程中间”，发动机明显的抖动。（B~C之间的Z点）停3秒钟左右。（此时是车辆静止不动或者车速极慢，发动机与变速箱需要缓冲久一点。否则就熄火）。❷挂2和3挡要停2秒钟左右。（此时车辆已经走动了，有惯性了，但是2档一样车速很慢，如果不停稳2秒钟，一样会熄火。3档相对快一些，如果不停稳2秒钟，虽然不容易熄火，但是会造成车辆闯动，对车辆损害极大）。❸挂4和5挡停1秒钟左右。（此时车速比较快，肯定不会熄火，但是如果不停稳1秒钟，也会造成车辆闯动一下，对车辆有轻微损害）(♥关键就是发动机“抖”的时候就“停”在半联动，稳住不动。发动机“平稳”了就“抬”。♥)

⬛ 刹离配合(科目三): 两只脚用力方向永远是相同的。踩:都是减力、减速。抬:都是加力、加速。先后顺序:车速快的时候(也就是在3、4、5挡)先踩刹车后踩离合器(保证用发动机控制车速)。❶车速慢的时候(也就是在1、2挡)先踩离合器后踩刹车(因为此时车速慢，用刹车足可以控制车速)。❷其实关键就是什么时候踩离合器，也可以发动机判断，就是发动机有明显的反应，马上踩离合器。⬛

⬛ 油离配合（科目三）：左脚离合器，右脚油门。两只脚用力方向永远都是相反的。一个抬另一个就踩。而且永远都是“先抬后踩”不分左右脚。比如，先把油门全部抬起，才能踩离合器。把离合器全部抬起之后才能踩油门。离合器挂完档抬起之后，只用油门控制车速。平时只要油门抬起之后，右脚必须在刹车踏板预备随时准备踩刹车。⬛

加挡的时机：很简单就是松油门的时候立刻摘挡挂挡。比如1挡挂2挡，1挡起步后踩油门发动机转速达到1500左右转时（不能到2000转），此时车速也是10～20迈左右。然后松油门立刻踩离合器摘1挡挂2档，左脚慢抬离合器，完全抬起之后右脚才能踩油门加速。此过程当中发动机转速由1500转往下降，但还没有降到1000转，就已经又挂上2挡抬离合器走了。

如何判断加减挡位:㈠加挡，❶只要感觉车速快了一些就加一个挡位（视觉）。❷只要感觉发动机转速平稳畅快了，就加一个挡位（触觉）。❸或者发动机声音微微变大，就加一个挡位（听觉）。❹只要踩油门2秒钟左右就可以加一个挡。㈡减挡，❶只要感觉车速慢一些了，就减一个挡位（视觉）。❷微微感觉发动机有一些吃力、憋闷，或者发动机微微抖动，就减一个挡位（触觉）。❸或者声音微微变小，就减一个挡位（听觉）。❹如果抖动得比较厉害就立刻减两个挡位。❺轻踩刹车2秒钟就可以减一个挡位。

科目三挂挡：加速之后才能加挡，减速之后才能减挡。加速到什么速度加相应的挡位，减到什么速度减相应的挡位。起步1挡，10～20迈2挡，20～30迈3挡，30～40迈4挡，40迈左右都可以挂5挡。因为变速箱里有同步器，所以都是大概就可以，不用特别准。因为限速60迈，所以最快跑50迈。