通泰驾校百科：科三最难加减档 最新百米加减档技巧解析

科目三百米加减档最常见的失误就是挂错挡以及挡位和速度不一致的情况，也是最麻烦的一个问题。

科目三百米加减档技巧解析

技巧一：起步

以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。

秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。

优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。

技巧二：离合

主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。

秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。

技巧三：换档

档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。

秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)。

技巧四：综合运用

下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用：

抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)

刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。

对于科目三百米加减档技巧的解析就是这些了，特别强调大家对于换挡技巧一定要多练习。

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科目三加减档有什么技巧

科目三道路训练来了，是不是很期待，试想着自己在教练的陪同下，加着小油驰骋在道路上，无比的痛快。可是一天练下来，兴奋点急剧下降，满头大汗，心里恐慌，为什么呢?因为加档减档让人手忙脚乱，不知所措。

下面来讲解下如何加档，如何加好档位，在什么时候加档等一些问题。首先我们要学会看仪表，它是显示整车的生理特征，左边的是发动机转速表，它是以每分钟多少转计算的，用一档起步后，我们要记住的是一个数据1500—1800转，这个数据就是决定你换挡加档的时机，也就是说当油门踩到1500-1800时你就可以升档位了。右边是码表，它是要在车轮滚动后才反应的，显示你的时速。接下来看下操作流程，车子一档走起来后一个车身距离就要升二档。操作：踩油门(到1500—1800)——松油——踩离合——加上级档位——松离合——加油。如此重复着逐级完成最高档位，记住这个数据1500-1800，这样会让你驾驶起来更顺畅，不会出现拖档，低档多油，油门声踩得呼呼得，会看转速表，记住这个加档时机，加档就不成问题了。

考试时注意，上车打指纹验证通过后就不要微微左右摇晃变速杆而不进入档位，不然会因摇档扣100分，变档动作要干脆利落熟练。要记住各档位所在位置。大多数手动车档位分布：一档在左上，二挡在左下，三挡在中上，四挡在中下，五档在右上，倒车档在右下。

需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000 转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一级减档，但不可越二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。

另外，一档加一点小油门就可以爬公路上所有的坡，不用担心考试时遇到有用一档爬不上的坡，但二挡若车速不高时就会有爬不上的坡，就会出现动力不足的抖动甚至熄火的情况。所以爬陡坡长坡最好用一档。

以上就是科目三道路训练中加档的技巧，结合上面训练，把每天训练要求想一下操作的失误在哪，就会发现进步很快，希望能帮助到学车的朋友。