安徽医科大学驾校百科：科目二要么车速太快，要么车速太慢，怎么办？

科二考试，一怕压线，二怕中停。车速过快，容易看点、调整不及而压线，车速过慢遇坑洼或方向盘打死，导致中途停车。

因此学车过程中，掌握控制车速的技巧非常关键。如何在科二中保持“慢且不停”的车速？以下这几点要清楚：

控制车速常见问题

1离合控制不佳

①鞋底过硬：对于初学者或车感不佳的学员来说，穿硬底鞋或厚底鞋的鞋踩离合，比一般柔软的平底鞋感觉要迟缓，尤其是坡起时，判断离合的不同行程（半联动前后）更难了。

②用脚尖/脚心踩离合：一是不易控制精细抬踩，容易造成熄火和中停车；二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

③容易疲劳：除了踩踏姿势不正确，座椅过近或过远，时间稍长就容易感到吃力。

2车速失控不懂得处理

由于习惯场地的平坦路面，一旦遇到稍微坑洼的路面（速度慢时，对车辆影响较大），就容易一下子大踩或大放，或是踩死刹车。

3过度依赖提醒

练车时过度依赖教练提醒，缺失自己感觉和思考，教练让减速就减速，让刹车就刹车，养成了依赖心理。

对策

1前期准备

无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前做好，避免途中产生问题。

2打好基础

通过相应的练习，熟练离合的使用，如常见的拉直线、利用离合坡停等。练习抬踩的同时，观察车速变化，感知车辆的半联动状态。

3配合恰当

①离合+脚刹：停车及起步时，离合与脚刹之间要相互配合好。尤其是坡起时，熟悉离合需抬至何种程度，才能松开脚刹，避免熄火或后溜。

②离合+方向盘：方向盘打死时，车轮阻力增大，这是需要稍微抬点离合，避免原地打方向，或被判中途停车。

4学会独自判断

科二练车时，适应教练不在车内的状态，尝试按照考试要求，自己一项项完成到位。

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科目三要是挂在一些很小细节上，就太不值得了！

驾考中，有不少学员车学得很好，实际道路上开得都很好，但在科目三考试时却考挂了，究其失败原因，是挂在某个细节上。以起步和转弯为例，为学员总结出了一些容易出错的细节，可以为我们顺利通过提供些帮助。

一、起步

当听到考官 “请起步”的指示后，打开左转向灯和，满三秒以上，将离合、刹车踩到底，挂一挡、鸣喇叭、通过后视镜和侧头观察，确认安全后，慢抬离合，达到半联动，松刹车手刹，平稳起步。

特别注意的细节：

1、确认安全时，不仅要看后视镜，而且要有明显的侧头观察的动作。有的学员在考试时，对因为“没确认安全”被判不全格，感到不服，觉得自己明明看了后视镜，怎么能说没无论安全呢？认为是考官故意刁难自己。其实，这根本不是考官故意为难，因为在确认安全时，只看后视镜是远远不够的，后视镜有盲区，需要侧头观察来确认安全。起步前没有“明显的侧头观察动作”，肯定会被判不合格。

2、防熄火。熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。

3、防后溜。考科目三时，有时就偏偏巧了，轮到在坡上起步，这时起不好车会后溜，只要一溜车，就不合格了。解决方法：首先要注意到起步是处于坡上这个细节，有个心理准备，，按照坡道起步的方法操作，就可以顺利解决了。

二、转弯

左转弯：当听到“前方路口左转弯”的指令时，迅速打开左转向灯，保持三秒以上（按照提前三秒或提前50米左右打开转向灯的要求），同时减速，并观察路口各个方向的交通情况，根据交通信号灯的指示，到了路口，确认安全后，往左打方向，边走边观察。

右转弯：步骤同左转弯，只是向右转弯。但要注意观察右前方，兼顾左前方交通情况。

特别注意的细节：

1、听到指令后，注意减速，必要时可以停车，但不能停在路口里面。只要不及时减速，转弯速度过快，或在路口里面停车，肯定会被判不合格。

2、确认安全时，要。路口交通情况复杂，转弯不能只观察目标方向，左转弯时，不仅要看左前方，还必须注意右侧同时转弯的行人和非机动车；右转弯时，不仅要注意右前方，还要特别注意右后侧交通情况以及左侧横向的交通情况。没有“明显的侧头看动作”，肯定会判不合格。

3、有信号灯，根据信号灯的指示停车和转弯，无信号灯遵循交通法规。不注意信号灯，肯定会被判不合格的。

这些说起来是细节，其实，都是学车时就必须养成的安全驾驶好习惯，一定谨记。“集中注意力、仔细观察和提前预防”，是安全驾驶的三大黄金原则。