闽都驾校：自动挡车停车等红灯时 是挂N挡还是挂P挡？

自动挡车由于自身特性，比较好开，因而是各家庭买车时的首选。然而正是由于自动挡车比较好开，因而大家都觉得给油就走，给刹车就停，好像并没有什么技巧。但是，实际情况却是，自动挡车也有它的一些禁忌，也是有很多地方需要我们注意的。

停车等红灯时

关于自动挡车停车等红灯该挂什么挡，好像并不是很多人都清楚。一般情况下，若是红灯时间比较长，还需要等很久，那么建议挂N挡拉手刹;若是只需要等很短时间，只踩刹车也是没有关系的。这里要注意的是不要挂P挡，即使等待时间很长。这是为什么呢?因为变速杆处于P挡时，变速箱是出于锁止状态的，若是后面的车辆不小心追尾了，受到外力影响，第一个受到损坏的就是发动机，所以一定要注意!

挂倒挡时

自动挡车不和手动挡车一样，若是离合器不踩到底，挡位很容易出现挂不上的情况，恰恰相反，自动挡车的挡位很好挂。但是要注意的就是在换挡时，尤其是换倒挡时，一定不要急于挂挡，要等车辆停稳当之后再挂，不然长此以往，变速箱受到的损害就不是一点两点了。

超车时

手动挡车怎样超车？降挡超车，以低挡位的强扭矩力迅速完成超车。那么自动挡车又该怎么做呢?应该先给油，待转速到2500转左右时松掉油门，再给油。至于为什么要这样做，主要是因为这样可以完成自动挡车的降挡动作，也就是和手动挡车超车的原理一致啦!

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减少轮胎磨损方法

我们无法控制轮胎的价格，因此，如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命最大化，才是车主们必须掌握的知识。汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门。

　　气压要达标

驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。

　胎面无裂纹

定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

　　停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。

　避免急刹车

起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

选择好路面

在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

控制好速度

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

勤检查备胎

在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。

关注耐磨度

多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。

另外我要补充一点的就是车主们有时候眼神好使点也能保护轮胎哦，例如马路上的钉子跟玻璃渣等往往都能使轮胎提前报废，各位车主要注意了。