第一错:点刹
现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
第二错:低转进挡
现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特(报价 图片 参数)只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。
第三错:反手打方向盘
现象:为了转急弯的方便,不少教练在转向时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的习惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤。
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科目二四次没过,开始怀疑人生
近日,一网友在后台向小编留言到,自己科目二已经考了四次了,可是还是没过关,已经开始怀疑生了。在这里,小编就说下科目二考试技巧,希望能帮助该网友顺利通过第五次考试。
1、根据身高找到最适合的点位
由于身高体型差异,每个人看的点都是不一样的。比如,直角转弯是看到引擎盖盖线就打死方向,但对于个子高的来说还没盖线就要打方向,个子矮的要过了才能打方向。教练在教授点位的时候,不能完全生搬硬套,一定要自己坐到驾驶座去感受下,根据自己的身高灵活调整。
2、驾驶姿势、座椅、后视镜要固定
开车姿势不同也会影响到看点。不少女学员喜欢身子时不时地往前倾,前倾和坐直时看的点肯定是不一样的。座位也是一样,对于同一个参考点,座位靠后点就要提前,座位考前点就要靠后。所以,在平时练车的过程中学员就要固定驾驶姿势,调整好座椅和后视镜的位置。考试时就按照平时练车时的环境来。
3、离合器控制很重要
刚去练车时,教练都会叫我们先踩离合和练习直线。不少学员都不以为意,这是非常错误的。科目二过关的关键就在于离合器的控制,速度控制越好越容易把握住参考点。控制好离合器,科目二你就成功一大半了。
4、注意打方向盘的手法
不少学员经常搞不清方向盘是否回正了,这个就需要学员自己形成默记方向盘圈数的习惯,还有要习惯自己握方向盘的位置,时间久了自然就有手感了。