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驾驶技巧:科目三的教练为啥辣么凶?原来是因为这个?

学车趣事2018-02-14 03:05

很多学员反映,科目三的教练非常“难沟通”,科二循循善诱的教练一到科三就变得不那么“温柔相待”了。这是为什么?难道教练真的有意为难你?

答案:明显不是!

一、科三练车,危险系数增加,容不得马虎

科目三不同科目二的场内训练,是实际道路驾驶的培训,危险系数明显超过科目二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作。但科目三则需要上路,项目包含起步、加速减档、超车、回车、掉头等等。你的一个不小心,你的一个不经意,一不小心油门当刹车踩,一不经意没有看到前方有状况,都有可能造成事故。坐在副驾驶上的教练,可是一点马虎都不得。

二、科三练车,道路千变万化,必须对你负责

在实际道路上驾驶,教练除了提防别的社会车辆撞到你,又要时刻观察你操作动作。别看,科目三的教练大部分都是经验丰富,但为了全车人的生命安全,常处于高级紧张状态。面临道路上的红灯、路口、会车、掉头等千变万化的情况,练只能紧绷神经,保证学员安全稳定的驾驶。他必须对全车人的生命安全负责。

三、科三练车,学员都是新手,出错是灾难性的

或者你会说,危险发生的时候,踩副刹车就行了。教练都教学那么多年了,这点防范危险的能力都没有?但再有经验的教练,也不可能保证绝对的安全。科目三练车,学员都是新手。刚开始开车上路的时候就难免有不看后视镜、猛踩刹车,变道忘记打转向灯等行为,一心想着反正旁边有教练,我大胆往前开就是。但就有可能因为一些小小的失误操作,给他人传达错误的信息,致使事故的发生。而一旦出错,教练又没有及时反映过来,后果将是灾难性的。

为此,如果你觉得科目三的教练对待你的方式不可理喻,可以尝试多沟通,或调整好自己去主动适应。面对初学着的你们,教练是在用生命教学。为保证你以及其他学员的安全,有时候教练不得采用“严厉”的方式去教学,也请多理解下科目三的教练的不易。

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倒车入库!是考驾照最容易挂的科目吗?

很多人考驾照都有一个共同的挂科项目:倒车入库!也有人总结出了科目二难易程度顺序:最简单的是直角转弯,其次是S曲线,然后是侧方位停车,再者是坡道起步与定点,最难的就是倒车入库。大家是不是这样觉得的呢?小金觉得很有道理。不过驾考因人而异,每个人的操作习惯和心理素质都不一样。如果硬要弄个难易排名表,就以偏概全了。

为什么大部分人觉得科目二倒车入库比较让人头疼呢?我们一起来探讨一下。

一、未调好后视镜

平时练车学员都不太关注后视镜的调整,一般都是由教练调整好的。所以考试的时候也会忽视调整后视镜这一细节。而后视镜的调整直接影响到考试需要对准的点位

二、不熟悉考场和考试车辆

学员练车的时候熟悉了教练车,到考试的时候考试车可能会离合刹车方向位置等就会和教练车有所差异,导致挂科。所以建议考试学员在考试之前先去熟悉考场,最好是练一下考试车。

三、监考安全员催促

考试过程中会有考全员陪同,催促学员考试。有的安全员难免脾气坏,学员听了以后就更加紧张,最后导致越线或者是压线。其实考试过程中安全员的催促和提醒你只要听听就好了,记住平时教你的操作步骤,按流程走。

四、过度紧张

驾驶操作技巧固然重要,但是很多学员驾驶技术是学到位了却还是挂科。这就很大程度上取决于学员的心态问题了。过度紧张,内心焦躁不安,考试时头脑一片空白,导致熄火,后溜,挂错当,该前进的时候却挂了倒档往后退。

教练在教学过程中都会教学员看点,注意打方向盘,等等,但是很多人都说考试的时候都是凭感觉就过关了。这是运气好,大部分人还是选择听教练的。以某一个目标为参照物。判断车身是否正,还有车尾和线的距离,这些都是不容小觑的问题。

另外考试过程中需要注意的问题:调整后视镜,观看后视镜,打转向灯,调整座椅,系好安全带,调整好车身和边线的距离,入库侯一定要调整好方向,保持车身和底线平行,平缓的驶出库。方向盘要打好,该打死就得打死,方向位置打好后,记得回正,让车身保持平稳。

总之,一定要精准慢稳。不要心急。在规定时间内完成考试操作即可。

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