旺达驾校百科：科目三：血的教训，细节决定生死

不知何时，科目三流行着这样一些话：怀着必死的心，可能就过了。高考都没那么紧张，考个科目三紧张得差点没起步。当然这句话主要针对练得不扎实的同学，但细想一下，有谁练得很扎实？

我有一位朋友，整个学车拿驾照的过程只和教练见过两回面：一回是报考，一回是拿证后吃饭，这当然不是骗人的——他报驾校的目的不是为了学车，而是为了拿证，因为他早就是一个老司机了，我还笑话他：花五千多买了一个驾照！我在练车的过程中也会遇到好几个会开车过来练车，教练非常开心： 某某某，我马上给你预约考试！当然，绝大部分人跟我一样，只有在驾校，才有摸车机会……

来说说我自己，我科目二是起步时忘记开转向灯，扣了10分，90分一次过，临考前，教练跟我说了那句话：没事，明天你怀着必死的心，就过了。昨天考的科目三，考前教练跟我说，注意细节就好。结果死得体无完肤！

考试车安排的是老桑塔纳，平时练的是长安逸动。当然考试前教练借了一辆桑塔给我练了两把。桑塔拉是那种老式的，方方正正，棱角分明，内饰让人联想到老式的收音机，手刹不好用，离合踩到底提手刹都挺费劲，不知是车该退休了还是手刹本来就是这样，大灯开关是老式的红色按钮，左边开右边开中间亮小灯。双闪要用力扳才行，还是有点不习惯。长安逸动不用多说，唯一的缺点就是半联动不好把握，直接表现是上坡起步容易出现熄火和滑车的情况。桑塔拉在这点完胜长安逸动，半松离合，车在抖，再松一点，车抖得更厉害，长安逸动你再松一点，哦喝，熄火！其他方面，作为教练车给人的感觉还是不错。

科三第一次机会，没开大灯。考官出发前提醒：注意检查，准备好再开车，我检查了一番，然后观察，松离合，半联动，松手刹，关转向灯，开出不到5米考官就让我靠边停车，我好激动，还以为过了，观察，转向灯，踩离合刹车，水平停车，考官说没开大灯。准备下一回考试。这下我就紧张了，手刹都提不起来放下去，考官帮我提手刹放下去。起步之后换挡正常行驶换挡，我作死去瞟了一下档位，其实根本就没看到，考官说我对档位不熟悉，让我在回去练练，非常有礼貌，我想哭的心都有了。

这就是我挂的过程，痛定思痛，今天，我特意总结了我们平时容易忽略的几点，一不注意就挂：

1、 就是不带身份证 (死得其所)

2、上车就是不系安全带 (死不瞑目)

3、起步熄火(死气沉沉)

4、起步就是不打左转弯灯，忘记开大灯 (死有余辜)

5、就是不理红绿灯,我行我素 (死不足惜)

6、 路口，斑马线，学校等区域不打双闪 (死而不僵)

7、 停车不打右转弯，停车不正(视死如归)

8、不观察，包括上车前，起步时，变道、停车时，经过路口、学校、斑马线等区域时，下车时 (死于非命)

9、前面8项全犯而没有叫你下车换人(死里逃生)

最后，希望我的失败能为同学们提个醒，希望你们能吸取我的教训，平时练车时就要注意扣分或挂科项目，考试都顺利过关，当然，也祝我早日过关。

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科目二考试技巧口诀详解

我整理了一些关于科目二考试项目的一些小技巧，平时的时候多看看，对考试很有帮助。

　　侧方位停车技巧

1、巧妙运用后视镜、后保险杠以及车辆门手把与标线的关系，重点是把握弯直道离合的使用，让速度保持一致;

2、稳住离合，在打方向盘的时候也不能放松左脚，注意看好每一点，重要的还是在对点的时候要有超前意识，不能等点过了再打方向盘，把握最佳时机。

　　倒车入库技巧

1、每次上车调座椅、系安全带，调好后视镜;

2、抬离合控制车速最忌的就是放的太快，按平时练的感觉找半联动状态，控制车速，特别是方向盘打死时，稍微松一下离合，防止车停止，切记中途不可停车超过3秒;

3、打方向盘后移过程中观察后视镜，哪边宽就往哪边调，当后视镜观察到的库边线与车身接近平行的时候回正方向盘，记得要倒库到底;

4、修正调整的时候方向盘不可打太大圈，以免过度修正。

　　坡道定点停车和起步技巧

1、要上坡的过程中在保证不熄火的情况下尽可能的慢，尽可以贴线行驶，才能准确高效的停车;

2、起步主要是后溜和熄火。还是离合和油门的配合问题。前半会可以抬的干脆点，然后找半联动的状态，当感觉车头有点抖动了，慢慢松手刹，在松手刹过程中，再稍微松点离合(主要针对不能加油门的地区)。

直角转弯技巧

1、扣分点主要是压到道路边沿线和中途停车熄火。停车熄火一直是科二所有的重点。只要不停车熄火，科二就相当于成功了一大半了;2、压线的话要保持车身与黄线的距离为20公分左右，慢速行驶到重合点的时候迅速打方向盘。

科目二最重要的还是在于离合的控制以保证中途不停车、方向盘的打与回，重要的是哪一点的时候做什么。这些主要加强平时的训练，并且考试的时候不紧张即可。