学驾心得：打算在部队考驾照，你需要了解一下

现在汽车进入千家万户，会驾驶已经成为大众最基本的技能，战士们想 考驾照无可厚非。尤其是已婚官兵，成家立业了，买辆家庭轿车却没驾照，的确挺尴尬。然而，到底是在部队考驾照还是趁休假期间在家乡考驾照呢？在部队考驾照和地方考驾照又有什么不同呢？通过下面的对比，希望战士们能找到答案。

图为部队驾照

　　1.报考准驾证

部队：B2驾照（B2可兑换地方B2驾照也可直接兑换C1驾照）

地方：C1驾照、C2驾照、B2驾照(报考C1照的居多）

　　2.收费情况

部队：每月发放津贴800元左右

地方：看个人悟性，3K~1W

　3.培训时间

部队：5个月

地方：快则2个月，慢则一年不等

　　4.教练员

部队：每年由培训机构考核遴选产生

地方：由地方运管部门考核持证上岗

　　5.理论学习

部队：672课时

考核内容：汽车构造与保养、汽车驾驶、勤务常识、故障排除、防卫基础、多能训练、道路安全法规法律、交通信号、通信规则等

地方：网上自行做题目

考核内容：驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规、交通信号、通信规则等

　　6.实车操作

部队：每车6人，分上下午两组练习，人均行车里程数约2000公里

地方：人数不确定，时间不确定

　7.特色科目

部队：心理行为训练、防御性驾驶培训、维护保养、故障排除、模拟铁路平车等

地方：由教练自行决定

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科三一把过关键在于这四点，请火速收藏！

科三路考主要考的是细节，心态和应变能力，这三点缺一不可。考试的时候心态一定要平稳，不要害怕慌张，紧张很容易就让大脑一片空白，如果遇到情况稍微复杂的路况，肯定就更加来不及反应了。小步为学员们介绍这四点，希望能帮助同学们顺利通过科三。

首先我们来分析一下考试的难点：

第一，灯光。很多学员不死漏打就是错误操作;

第二，速度和档位配合不当。很多学员对什么档位配合什么速度并不是很了解，很容易造成错误操作和对车辆的损害。

第三，直线行驶。很多学员因为紧张很容易早晨方向盘来回的动，控制不稳，对前方路考判断不好。

第四，起步和靠边停车。如果起步就熄火，那么对学员的心态来说是最大的打击。

然后，我们再看以上难点的解决方法：

(1)灯光

漏打，错打是很多学员很容易犯的错误，这主要是因为学员对灯光提醒功能不重视造成的。

举例：想要在左转弯的时候一定要打左转向，这是提醒后边的车辆要左转了，反之，操作如此;夜间超车需要远近光交替提醒车辆。

灯光问题解决的主要方法是一定要有意识，从内心深处了解，这样就不会忘记和打错灯光了。

(2)速度和档位配合不当

高档位低速度或者是低档位高速度都是对车辆的损害，这就要求学员们一定要判断，什么时候到了换挡的时候了，在换挡的时候，一定要熟记档位，这样才不会出现低头换挡，造成对路考不熟悉的情况出现。

举例：1档，速度匹配在0-20迈。二挡，速度匹配在10-30迈。三挡，速度匹配在20-40迈。四挡，速度匹配速度超过60迈。

速度和档位配合不当解决方法是在平时练习的时候多对档位进行熟悉，熟练操作就会廖记于心。熟练度是很重要的。

(3)直线行驶

直线行驶看似简单，需要注意的也有很多，如果学员们不及时的对路面状况进行了解，那么很容易出现错误操作，当陪考员替你踩刹车的时候，那么科三就彻底挂科了。

举例：如果低头换挡的时候对前方路考并不了解，很多学员都会因为紧张开始左右晃动方向盘，最终导致车辆来回晃动。

直线行驶的解决方法是在直线行驶的时候，一定要匀速行驶，当速度比较快的时候，一定要紧握方向盘，方向微调，这样才会保持直线行驶。

(4)起步和靠边停车

起步和靠边停车对学员都有一定的考验，如果在起步的时候熄火，那么对学员的信心肯定有一定的打击。在靠边停车后，没有观察左右两侧的道路情况就开启车门，都会影响考试合格率。

举例：起步熄火，或者起步直接窜出去，对学员们来说都是比较大的打击。

起步解决方法是一踩二挂三打四鸣五抬六松。踩离合 → 挂一档 → 打左向灯 → 鸣喇叭 → 抬离合 → 松手刹。

靠边停车解决方法是一打二踩三挂四打，五踩六拉七空八放。打右转向灯 → 踩离合 → 挂低挡(1或2)→ 打方向 → 踩离合+脚刹 → 拉手刹 → 空挡 → 放离合+脚刹。