鹏飞驾校：这四项最新科三考试标准，驾校教练告诉你了吗

国产粉集中营2018-02-13 03:02

很多人说考驾照，科目三考试没有科目二难，毕竟只是在大路上走一走，不像科目二那样需要那么多技巧。但是2017年1月1日，驾考过程添加了按最短时长培训的新要求，科目三增加了新的考核标准。整体的难度加强了，当初考科三是一次过吗，你现在还觉得科目三简单吗？

1、直线行驶变化最大，规定合格要求是直线行驶的时候、方向盘要稳，不能左右移动超过半米。

2、档位使用里程数的考核标准，要求最低1档每次不能跑超过二百米；2档和1档的累积距离不能超过300米；也要求1、2档加起来跑的距离不能超过两公里。所以起步换挡还是要尽快，不能一直慢悠悠的。

3、不同档位规定的速度也更加严格了：1档对应的行驶速度是0-27公里/小时、2档是5-37公里/小时、3档是15-47公里/小时、4档是25-57公里/小时。换挡时要注意了。

4、除此之外、每个档位的时间也有新的规则，首先规定你用4档跑35公里时速，3秒。除此之外，一旦档位在4档，你的速度还要快于35公里的时速，而且必须坚持至少3秒钟。

科目三考试新增这4项考核标准，其实就是考查司机们能否熟练换练档位，还没有考取驾照的朋友们，考试难度又变严格了，得更勤快地练习了。

如果你不幸还没考到驾照，最好看看现在的考点变化在哪里？如果已经拿到了，也可以看看是不是比以前更难了。

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中国驾照难考？也许在国外，你根本拿不到驾照！

很多朋友抱怨，中国的驾照太难考了，科目二、科目三什么的，简直是太烦人了！别抱怨，国外的驾照考试更难，有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能！

各国都有其考驾照的机制，有些机制真的是非常的苛刻~想拿到驾照可能比取经还难！这样真的合理么？太难不好，太容易也不好！您说是不是！

新加坡

新加坡的驾照考取机制比较苦难。首先，学员要通过基础知识考试，50道题，错5个就不及格！通过了这个考试，会获得一个临时驾照，但是依旧不能上路驾驶，只能参加驾校的培训！培训时，需要参加25堂训练课，每堂课2小时，价格约为400元人民币！也就是说，学下来，1万多！VIP就不提了！

如果你认为花钱就可以，那就错了，最后，还要参加考试，考官是当地的交警，交警不仅会看你的驾驶技术，还会设下许多陷阱，比如和你聊天，你聊HIGH了，自然就没有驾照了！

德国

在德国，考驾照之前要经过8小时的急救课程，另外，还有14堂理论课和12堂驾驶课？你以为完事了？好戏在后头！

德国的路面考试45分钟，通过率不到三分之一，一次170欧元，上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元！每个人一生只有5次机会考试，没过的就别开车了这辈子！另外，3次不过就会被迫参加智商测试，然后才允许考试！

国内有个妹子考了N年，没过，驾校退款，并请其吃饭这种事情，在国外恐怕要被查智商了！

英国

其实，英国的考试机制并没有什么特别的，但是通过率低是主要问题。伦敦有个女士，考了110次驾照，依旧没过！25岁开始考，60岁了！还是没过！和中国的有些妹纸比起来，也算是太强了！

英国的通过率，不高于40%，其中，有一个环节叫做风险辨别考试，但是，英国人发现，点击次数多、快，通过率高，简直是上有政策，下有对策啊！

瑞士

在瑞士考驾照，有两门课必须要上，感觉课和救护课。共计10小时。这门课的意义在于，培养驾驶员的救人保护意识，培养人道主义精神！这才是一个国家真正需要的！

参加完这些，上路培训，考试就可以啦！

法国

法国的考试结构也没有什么区别，但是，考试结果会在24小时以后通过邮件发送给学员！因为法国人有个习惯，就是现场宣布没有通过的时候，会对考官动粗！谁说法国人浪漫？

澳大利亚

澳大利亚的考试机制是按照熟练度来确定的，第一等是学员驾驶员，身边必须有资深驾驶员陪同才可驾驶。并且只能在规定场地练习，不能上路！

而后就是P1级别了，这个级别可以驾车，但是车尾必须挂有红色P字样，时速不可超过90公里每小时。

一年后，可以换成P2级别，红色P变成了绿色P，时速提高到了100公里每小时！P1到P2需要两年时间，此后，便成为了一个名真正的驾驶员了！也就是说，成为一名真正的驾驶员，要3年！

驾照考试即便再难，也是为了我们的安全考虑，所以，大家稍微用点心，踏踏实实的学习驾驶技术吧！