科目二坡道定点停车和起步技巧有哪些?对于这个考试,最常出现的错误就是坡道定点起步时经常会出现熄火和后溜的情况
科目二坡道定点停车和起步技巧攻略:
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火,其次才是准确定点。
坡道定点停车和起步技巧具体步骤
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。
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新手开车常见误区有哪些
车辆驾驶中都有哪些误区呢?对于很多新手学员来说,由于经验的不足经常会在驾驶过程中出现一些误区,都有哪些呢?
一、汽车启动长时间预热
汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,时间过长,只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
二 、空挡节油
电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
三、单手打方向盘
车辆在快速行驶或遇到紧急情况时,需要双手控制方向盘才能有化险为夷的情况,依靠单手根本无法做到。正确的做法是双手时刻不离方向盘,开手动挡车的车友,右手一但换完挡后立即握回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下才是安全保障。
四、弯道不减速
有许多车主在进入弯道不减速不降挡,而在弯道中发现车速过快则依靠刹车减速。这样做,汽车转向时,车辆重心不再保持在车辆中线位置,如果出现紧急制动或路面湿滑的情况,很可能导致车辆失控甚至翻车。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳安全姿态。
五、视觉条件不良时不开灯
不少车主为了节约汽车电池降低损耗,在黄昏或天气较阴暗时不喜欢开灯,这也是一种十分错误的做法。因为在气象或光线条件不佳时,人们往往难以很快发现车辆行踪,而灯光就成了此时最好的提醒目标。要保障安全,除开自己小心驾驶外,还得给其他人提供一个警示,喇叭是如此,灯光更是如此。
六、磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000至3000转之间,柴油发动机在1000至2000转之间。
七、长时间低转速行驶与换挡
汽车的油耗与转速是有较大关系的,转速越低,汽车油耗通常会比较节省,这也是当前发展6甚至是8挡变速箱的重要原因。但是长时间低转速对于汽车发动机并不是什么好事,一来让积碳大大增加,二来如果一直是低转速换挡,对汽车扭矩释放不够,不但不能节油,而且还会因为扭矩不足导致的车身振动导致发动机和变速箱容易老化。
八、升挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以喜欢在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以超车时应该减慢一挡,自动挡只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
九、先踩离合器后刹车
许多开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力,这样刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,且气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器,这样才能确保安全。
十、经常性的压线行驶
压线行驶,很容易导致其他车辆无法判断压线车辆行驶路线,从而增加追尾、侧碰等交通事故发生几率。如果有道路分界线,一定要按照分界线规定区域行驶,不要压线或骑线行驶。
以上是有关于新手开车常见的一些误区,对于新手来说一定要注意以上的这些误区,争取快点改正过来,避免因为这些错误导致事故的发生。