兴达驾校百科：科目二进入坡停坡起项目前请控制好车速

驾驶车辆在科目二项目间行驶偏快的，请提前将车速减慢后再进入各项目操作。特别是“坡停坡起”项目，一旦等车辆“冲”上斜坡后再去调整，学员的压力与操作难度都将会倍增，非常容易出错。

通常错误

车辆上坡后车速仍偏快的，学员很容易因紧张而将离合踏回“自由行程”造成车辆后溜。有些眼看着车辆将要后溜的，又猛地抬起离合造成发动机熄火。这种还未开始就已经挂掉的案例大家一定要引以为戒。

正确做法

在车辆进入坡道前，学员应提前使用脚刹将车速控回正常的操作状态。认为有难度的可以在项目外停车后再起步，以达到有效控制车速的目的。

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科目二考试中最常见的几个致命扣分点！

科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。今天，小编总结了科目二考试中，学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！

1、车速控制

学员控制不好离合的半联动状态，车速忽快忽慢，有时还伴随着中途停车。

这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。

速度太快了，看点、打方向都会来不及；速度太慢了，直接被判中途停车，还没考试就下场了......

解决对策：

这样的情况，需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动，以控制车速。

2、看点不准

这里的看点不准，针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。

因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点，而那些只听教练的话，不变通的学员往往看的点都是有偏差的，那么考试结果自然会有误差，误差大了，考试就不合格了。

解决对策：

每次教练把车开到固定位置时，一定要主动要求坐到驾驶座，调整座椅，重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。

3、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，而且学员挂科率最高的错误就是”压线“！

造成车轮压线的主要原因，还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机，除了错过打方向的时机，还有可能是打方向的速度跟不上车速。

解决对策：

掌握2个打方向的原则：

宜早不宜迟

如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。

宜快不宜慢

最好的打方向的速度是配合车速进行，但是90%的学员应该都没有这种车感，所以建议宁愿快一点打方向，也不要因为太慢了而瞬间压线。

4、定点停车停不好

定点停车停不好，原因有二：

一、看错点位

二、车身不正

解决对策：

分别针对两个原因的对策：

一、参照第2点解决对策，找准自己的正确看点；

二、上坡前就要把车身顺正，与地面边线平行。

看平行的方法有2个：

1、看车前盖右侧1/3处，始终与地面边线重合；

2、观察右侧后视镜中，始终保持车轮（或车身看条）与地面边线平行。