驾驶技巧：科目二中途停车原因有哪些

科目二考试可以说是驾照考试路上的拦路虎，很多学员觉得有一定的难度，中途停车是导致很多学员科目二没有通过，那科目二中途停车原因有哪些呢?下面一起来看看相关内容。

科目二中途停车原因有哪些

科目二中途停车原因一：考场不熟悉。

为啥那么多的教练都会提前带自己的考生去熟悉考场，尽量做到每条线路都让学员练习熟悉一遍。就是因为虽然练习的场地和考试的场地的尺寸是一样的，但是在考场中具体环境车感都是不一样的。所以要提前熟悉考试场地。

科目二中途停车原因二：离合控制不好。

科二全程都在考验我们的左脚，都在考验学员对于离合的掌握程度。如果掌握不好离合，控制不好车速，导致车速过快或者过慢，就会导致考生无法很好控制车辆，没有办法完成操作，有些时候一紧张，离合没控制好，车辆就会不乐意的熄火了。离合踩不好，考试也尴尬。

科目二中途停车原因有哪些

科目二中途停车原因三：操作方向结果打死。

车辆在运动的状态下，学员把方向盘打到底的话，前轮的斜角就会产生较大的阻力，车辆的动力不够就会熄火，有些学员还未察觉车辆的情况，以为离合没控制好，结果造成失误操作车辆熄火。

所以在打方向的时候不要顶到底，同时在打方向的时候稍微送一点离合防止减速造成车辆中途停车，当然在我们回正方向的同时我们也要下压一点离合控制变快的车速。

上面介绍了科目二中途停车原因有哪些的相关内容，下面一起来看看如何避免中停车。

第一：打死方向时方向盘不要顶到底，同时，打死方向盘后车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

第二：没有完全平整不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

第三：场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

第四：掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点，车速达到你理想的控制速度时，就应该定住离合器不动;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。

科目二中途停车不能超过多久

科目二中途停车不超过2秒

新考试车轮毂部位安装了感应器，在"科目二"5选5任何一项中停顿超过两秒以上，电脑就会自动判定成绩不合格。因此，考生光记住教练说的找好打方向的点是不够的，还要熟练应用，因为能决定的时间不能超过2秒。

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这一段时间都将是学车日记，如果看到学车日记的小伙伴们正在学车或者学过车的，应该会有共鸣，也可以写写自己的心得啊，自己学车摸索到的技巧啊，然后联系我，好东西和大家一起分享会更美哦。今天的学车日记是科目三的练习。以下是学车日记的内容。

今天算是开始练科目三了，需要纠正的东西还是不少。 第一是，在科目二的起步动作中，需要做的只是松离合，但是现在是科目三，教练说必须要把转速到一千转以上，然后再起步。科目二中的离合总是要求脚跟着地的，现在要求是悬空，一个子各种不适应啊。本来觉得最容易的起步动作成了我觉得比较难的。

对于其它的内容，我觉得相对来说不是容易的，比如说直线行驶，就是感觉自己车身，然后眼睛看着远方，凭感觉去微调，真的是特别的微，只需要一点点的调节度，或是不用调节。总之，对于这个没有觉得难，主要是起步的动作做的太别扭。一起练车的人有四个，加上教练，一车五个人在国道上跑，虽然是不快，但是由于车多，还是觉得挺紧张的。特别是现在对于打多少方向车子的运行心里没有底，方向上也掌握不好，油离配合也不好，换档也是不熟练，总之今天就是各种的熟练。

教练对于同车的女士就是份外的好，说的细，让人家跑的多。我是想多跑跑的，但是教练不让啊。这漂亮女人，真是在什么地方都有优势啊。

在今天的练车中，我感觉到教练实际上是心态特别好的人，对于这样一天在车上坐的时间比较长，对于我这样的学车的人可能觉得是好事，想多练练，对于教练，一天在车上坐五六个小时，那真是个苦活，而这个教练实在是有一乐观的意识。另外从贴吧上看贴子来说，好像各个地方的要求是不一样的，比如我们这里，就是没有什么百米加减档的要求，只是在“保持直线行驶”的时候要求速度上40公里，然后保持7秒钟，然后就要求减速了。

科三之第三个半天，要点： 油离配合：速度全由脚来控制，主要右脚，左脚是动力之源。今天在这上面被骂死了，我的这个教练也不是骂，就是讽刺，但是我对于讽刺更敏感。实在是不希望别人这样讲话，讽刺的话听起来让我觉得更不舒服。本来科目二中练的起步动作，在科目三中却成为了我的“痛”。每次都是起步起不好，不是抖就是快，总之各种不熟练，让教练好一阵嘲讽。因为必须把转速达到1千到2千之间，所以两只脚之间的配合总是不合拍。我心里都有点发怵了。

明天又不上去练车了，算起来，到现在科三练了三个半天。其它的项目都觉得能掌握，但是对于油离配合，实在是不得法啊。加减档：今天中午去的早，在一辆车静态情况下练了二十分钟的加减档动作。加档（轻加油）、踩离合（左右翘翘板）、手动、放离合（左右翘翘板）。减档（轻刹车）、踩离合（左右翘翘板）、手动、放离合（左右翘翘板）。静止状态下练了多遍之后，觉得上车之后好多了，反正今天没有因为加减档的问题被教练说。

方向：直线很容易跑啊。目光看向远方，由感觉把方向微微的左右动一动，车子就是直的，我觉得这个真的非常容易。不过还是需要不断练习，因为现在的车速慢，最快也才50，如果快了的话，可能感觉会变化的。

过弯：教练要求以20公里的速度过弯，左转还好，右转时我总是觉得速度快，但又不能降速，因为教练会说。总之觉得20公里的速度过弯有点不自然。

起步：我的痛！总是起步都起不好，因为着意于想起的平稳，有时候就忘了打喇叭，有时候忘了打转向。还是习惯问题，应该是把转向，喇叭的动作做完之后，才注意起步的。我这个还是没有做好。路上跑的时候碰到一只任性的小狗，就在我行车方向中间散步，害的紧张的把车子憋熄火了。被教练好一顿责怪！心理需要安慰啊！现在还是很不熟练，注意手的时候，脚就根本做不出动作；注意脚的时候，手上的方向的动作就没有了。两脚配合不好，手脚配合不好。今天的练车没有一点成功感！ 今天教练的心情好像不好，每个人都有心情不好的时候嘛！理解！

不知道各位在学车的时候会不会也遇到一些这样的问题，可以在评论下方和大家一起讨论吐槽。