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中宏驾校百科:新手开车挂挡技巧

开车技巧2018-02-12 03:05

汽车挂档对于新手来说,一直是个难题,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法,这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。那么新手开车挂挡有哪些方法呢?

 新手开车挂挡技巧一:加挡先加速,减挡先减速

首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。

减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。

  新手开车挂挡技巧二:掌握好换档时机

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。

在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。

上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。

下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。

一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

  新手开车挂挡技巧三:加速时要控制好油门和离合器踏板

换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键,在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档,不要“冲车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。

加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。

  新手开车挂挡技巧四:使用两脚离合器换档

尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

  新手开车挂挡技巧五:减挡技巧

汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。

减档加空油的原则是:车速快“空油”大,车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。

  新手开车挂挡技巧六:加速技巧

当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。

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以大压气场,以长虏人心,这些20多万又大又长的车不容错过!

2017-02-16 国华光电

虽然这两年短小精悍的“小钢炮”车型卖的不错,大家看中的无非就是它的经济实用,居家过日子实在,但是橘子很明白每个男人都有一颗壮志雄心,希望拥有一辆“又大又长”的车型,这样不仅在丈母娘面前抬得起头,更是在老婆面前有面儿!

想想第一次你去媳妇家见父母,那时候事业刚刚起步,自己开着一辆二手的小家伙就去了,为了爱情,为了将这姑娘娶回家,不管老丈人、丈母娘怎么说,你硬着头皮百般讨好才征得他们的同意,若是一开始就是西装革履,大车伴身,是否一切就能进行的顺利,至少还能落得一句有为青年的称赞!今天日子好起来了,你是不是也想给她一个“又大又长”的礼物,开着去公司接她,让媳妇儿也能体会被人羡慕的感觉!那么这些20多万的“大家伙”就能实现哟!

一汽丰田-皇冠

新车指导价:25.48-38.98万

作为丰田出口国内的第一款车型,皇冠自1964年以来就已经登陆中国市场,到今天差不多过了半个多世纪了!早期的皇冠绝对称得上经典,但奈何汽车市场竞争越来越激烈,2005年国产后的皇冠在BBA豪华品牌角逐中,逐见劣势,新一代皇冠一改以前稳重内敛性格,融入运动的元素,让橘子带大家来看看喽!

全新设计后的皇冠更具攻击性,格栅与下包围连成一体,时尚大气!集远近光、示廓灯、雾灯为一体的全新炬目LED大灯看着更加犀利,侧面看着比例也更协调,虽然较老款增加了20mm长度,但是总体看起来却更紧致了!尾部的LED灯带设计的大灯还添加了具有空气动力学的导流鳍设计,看着别致又运动!

车内科技感与内饰质感的提升使内饰看着更加豪华,中控台能触摸的地方都采用了质地柔软的皮质包裹,摸起来手感不错。红色的缝线处理的很细致,细节提升了档次,8英寸与5英寸双屏设计,不仅功能强大,设计感也很强,音频、电话、ECO、座椅温度调节、车内空调都能通过这两块屏幕来设定。

在此价位,配置上也不会差到哪里,标配无钥匙进入与启动系统、车身稳定的ESP、上坡辅助、多功能方向盘、中控彩色大屏、自动大灯等配置,还有胎压监测、定速巡航、倒车影像、驻车雷达、发动机启停、定位互动等可供选择;还要主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等高级配置,顶配车型上还有全景摄像头、并线辅助等高级配置!

坐进车中后,发现大部分门把手与车门都附着软性材质,手感不错,手臂随意地放在门把手和中央扶手上,膝盖顶在中控台两侧,感觉特别舒服。座椅也都宽大厚实,并且主驾驶支持八向电动调节,副驾支持四向电动调节,乘坐很舒适。车身的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm,轴距为2925mm,这样的尺寸坐进去空间表现如何?

身高180cm的体验者坐进前排头部有三指,背部很很贴合,支撑性好,坐进后排,头部余量依然为3指,腿部距离前排一拳4指,同样宽敞。车内储物空间表现也不错,深度大小适中,后备厢由于后排座椅不支持放倒最大纵深只能拓展到995mm,满足家用还是够的,但是就是后备厢内部的工艺略糙!

长安福特-金牛座

新车指导价:23.48-36.98万

相比自家的蒙迪欧,金牛座身上的运动气息少了很多,与皇冠与君越相比反而更厚重了,最应该走运动路线的它,反而深沉起来了!前不久金牛座又新增一款售价为25.48万元车型,EcoBoost 180至尊型,虽然外观内饰变化不大,但是配置上却增加不少,足以见得金牛座迎合大众胃口,征战市场的决心。

家族式“马丁”前脸一眼抓住人的眼球,显得很大气,扁平造型的大灯,内构显得有些复杂,但视觉效果看起来却很凶悍,采用LED的光源,还有自适应的远近光功能;侧面看起来更加的流畅、圆润一些,门把手的镀铬装饰也显得很时尚,后视镜看着也很立体,并且还提供了记忆功能和自动防眩目等实用配置;尾部的设计简洁富有层次,双边共两出式的设计还是很招大众喜欢。

金牛座也是家族式的内饰风格,用料上与君越相差不多,没皇冠那么柔软,但也不会让你难受。纯黑的配色对比对手来说有些单调,风格也不能说很前卫,中规中矩。不过金牛座的换挡机构很时髦,与君越均为电子旋钮式换挡,但圆形的换挡机构就显得很特别了。

配置方面,主副驾气囊还有前后排头部气帘,前排侧气囊、膝部气囊,6个气囊标配,安全配置很不错。同时还标配胎压监测、车身稳定系统ESP、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、驻车雷达、GPS导航、中控大屏、前座椅加热、自动头灯等等配置十分丰富,并且还有无钥匙进入与启动系统、自动泊车入位、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车与主动安全系统、自适应巡航等多个高级配置可以选择。丰富的USB借口也为乘客提供便利,新增车型上还配有7色LED氛围灯,还有座椅通风按摩功能都让橘子不禁开心!

车身尺寸方面,金牛座车身的长宽高分别为4996mm、1878mm、1503mm,轴距为2949mm,相较于皇冠在车身高度、宽度和轴距方面都有着一定的优势,长却差距并不是太大,轴距也仅仅比皇冠长了24mm。

同样身高180cm的乘客坐进去头部有4指的空间,但前排的座椅靠背对于乘客的肩部贴合度与支撑性一般;后排头部有两指的空间,腿部则超过两拳,比皇冠与君越表现更好。后备厢由于后排座椅也不支持放倒,空间表现与皇冠差不多。

上汽通用别克-君越

新车指导价:22.98-33.98万

虽然在车型分级上,君越被分到了中型车,而皇冠、金牛座则为中大型车,但通过数据对比可以发现,这这三辆车在各项尺寸数据上相差很小,互有胜负,基本可以算是同一水平,如果摆在一起看,应该不会有人认为这两辆车差一个级别,这就是今天为啥橘子放在这的原因。

近些年,别克的设计开始回归早年间美式豪华车那种圆润,宽扁的车身造型,整车看上去几乎没有什么平直的线条,前脸三盾徽标的两条“胡须”是别克家族最新的设计语言,直瀑格栅的设计虽然深入人心,但是两条胡须还是争议很大的,橘子个人就不太感冒,不过这只是橘子个人意见。

侧面溜背造型的流线型造型还是很符合年轻人的胃口,君越的尾部看上去同样很有个性,回力镖似的尾灯辨识度很高,摆脱了老君越的厚重,全LED的光源且带有倒车影像,还是放在又大又长的车上,还是很实用的。

君越采用了通用最新家族化内饰风格,视觉效果值得肯定,扁平化的风格很好看,并且看起来也更年轻和偏向运动化风格。大量使用软性材质,大部分区域也采用了皮革包裹,像门把手等位置填充物有一定弹性,使得君越车内的手感很好。中控台设计的也很扁平,看起来比较紧凑,橘黄色与黑色搭配效果不错,两面的木质饰板与皇冠风格相同。

内部的采用实体键与触摸屏结合的操作方式,触摸屏的表面为磨砂材质,可以减少一部分的反光,让驾驶员看的更清楚。

在配置上面,除了膝部气囊不是标配,其他部位与金牛座一样,同样标配。胎压监测、无钥匙进入与启动、车身稳定系统ESP、上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、后驻车雷达、主副驾的电动调节、定位服务、中控彩色大屏自动头灯、后视镜加热与调节均标配。座椅加热、记忆、调节功能还是让身为女生的橘子中意的,另外还有自动泊车入位、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车与主动安全系统、自适应巡航等多个高级配置。

车身尺寸方面,君越车身的长宽高分别为5018mm、1866mm、1459mm,轴距为2905mm,除了在长度占有优势,宽高、轴距均与金牛座又些许差距。身高180cm的乘客坐进前排,头部有四指的空间,前排的头枕可以调节,靠背与肩部的贴合度与支撑性都一般;虽然轿跑的风格的C柱曲线很漂亮,但也确实影响到后排的乘坐空间,180cm身高的人坐进去,头部几乎没空间,腿部有一拳4指的余量。

后备厢的空间如何呢?全新君越的后备厢容积为523升,较2014款车型有了明显提升。不过需要注意的是,由于28T的高配车型采用了后排电动座椅,因此无法放倒,后备厢容扩展性也会受到一定影响。

看完这些又“”又“”的车你有没有很心动呢?是不是梦想自己也拥有这样的“兄弟”呢?20多万就能买到这些的车还是很实用的,当然如果你钱更多一些,29.8万起的雷克萨斯ES也是不错的选择,喜欢的宝宝们,你们可以尽情的评论,看看这三款你更中意谁呢?

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