机动车辆违法掉头引发交通事故,是要承担责任的,所以,车辆掉头的相关知识应该了解,车辆在什么情况下不可以掉头,今天给大家解释一下!
车辆在什么情况下不可以掉头
一、在铁路道口,禁止掉头。
二、在人行横道上,禁止掉头。
三、在桥梁上,禁止掉头。
四、在急弯处,禁止掉头。
五、在陡坡上,禁止掉头。
六、在隧道中,禁止掉头。
七、有禁止掉头标志、标线的地点,禁止掉头。
八、有禁止左转标志、标线的地点,禁止掉头。
九、在容易发生危险的路段,禁止掉头。
既然这么多情况禁止掉头,那什么情况允许掉头呢?
以前,司机在行驶到路口准备掉头时,经常会因为找不到“禁止掉头”标志和“允许掉头”标志,而手足无措。而自从北京市交管局关于“机动车掉头管理问题”的通知下发后,明确规定了诸多与机动车掉头有关的处理办法,其中规定:“在中心线是虚线的路口路段,无禁止掉头标志和无左转标志时,车辆可掉头。”
无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口,只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志,司机就可掉头,掉头时不必关注红绿灯变化。
但假若路口已有明显标示牌,写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样,掉头时则受红绿灯拘束,须遵守提示语的约定。
黄色网格线可放心掉头
黄色网格线内禁止停车,多数司机现已熟知该条规定。但是,是否也禁止掉头呢?《通知》写明,黄色网格线只要未设路中隔离护栏,就等同于“允许掉头”。
单黄实线禁止掉头
与路口相同,路段如无“禁止掉头”标志,允许掉头。
但是,路段掉头需注意道路中心线的虚实:只要是实线,不管是单黄线还是双黄线,均“禁止掉头”。
一些马路绘有“黄色虚实线”,即双黄线一根是实线,一根是虚线。掉头时,应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实:紧邻实线,禁止掉头;紧邻虚线,允许掉头。
“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。
交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道,马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”,司机不得掉头,否则,就会被处罚。
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科目二五个考试项目,只要考生平时认真练习,基本都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”呢?
一、倒车入库
倒车入库难点是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
二、侧方停车
侧方停车这个项目的难点是让车身进入项目时与库边线保持30的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中左前轮便会压线导致不合作。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
三、坡道定点与起步
1、上坡时车身与边线距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm,若距离大于30cm少于50CM,将会被扣10分,若大于50CM将会不及格。
2、定点停车位置 考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生要想把握好这个时机,便要从训练过程中认准属于自己的”点“。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。 3、坡道起步
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四、曲线行驶
曲线行驶这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车头盖的“点”位去判断打方向的时机,以免车辆压线。
五、直角转弯
直角转弯相对来讲算是比较简单的一个项目,最容易犯错的地方则是打方向转弯的时机,方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。