学驾心得：如何正确超车 超车从哪边超

超车可是一门技术活，超车超的好就好，超车不当容易引发交通事故。那么，开车怎么正确超车呢?

　一、开车正确超车的方法

(1)超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。

(2)超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。

二、高速公路上如何超车

(1)超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。

(2)超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。

要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出;同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。

(3)超越车队时。由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。

(4)对于不肯让超的车。驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。

三、日常不适合超车的情况

1.交叉路口。遇到前方有交叉路口时，被超车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车，不适宜超车。

2.弯道、坡顶。在这种地理环境下超车，视线容易受阻，更不利于加速行驶。所以不建议超车。

3.隧道等路段。如泥泞路、城市繁杂路、隧道等复杂路段不建议超车，在交通秩序混乱的地方(如放学时中、小学的校门口等)也不要超车。

4.对面来车有会车可能时。在超越过程中发现左侧有障碍、或对面来车距离很近等意外情况时，要冷静减速，停止超越。切不可强行通过或者急刹车。

5.车辆有问题时。在车辆转向、制动等有故障时，不能超车。

6.气候不好时。如遇狂风、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车。

以上就是亿飞驾校小编给大家整理的学驾心得：如何正确超车 超车从哪边超的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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为什么熄火后很难转动方向盘

为什么熄火后，方向盘很难转动?开过车的你也会不难发觉，一般情况下，方向盘转动起来很轻松，但是在熄火的那一瞬间，立马就变的特别沉，几乎转不动。

　　汽车转向系统是怎样工作的?

在解决这个问题之前，我们先来简单了解一下汽车的转向系统。转向系统一般由方向盘，转向管柱，转向机，转向拉杆等零件组成。驾驶员通过转动方向盘来带动转向管柱转动，从而使得转向机带动转向拉杆，而转向拉杆一般又与车轮的转向节相连，这样就可以“间接”的使得车辆转向。至于再细节的地方，诸如什么齿轮齿条型，循环球型，蜗杆型等等，百度一搜一大把，我就不复制粘贴了，大家只要知道转向系统是怎样工作的就可以了。

由于靠人手来转动一两吨的车子很不靠谱，于是乎，我们在转向系统中加入了助力机构，来帮助我们转动车轮。有了“外援”的帮助，即使你是纤纤细手的萌妹纸，也可以轻松转动方向盘了。可是说了这么多，似乎也没有回答之前提出的那个问题啊!别急，你还需要了解一下转向助力。

目前常见的车型主要搭载三种转向助力系统，既：机械液压助力转向(HPS)，电子液压助力转向(EHPS)，电子助力转向(EPS)。

机械液压式助力转向主要是通过液压泵来提供油压推动活塞，从而产生一个辅助的推力，来推动转向机拉动横拉杆，从而转向。

以最常见的常流式为例，一般正常行驶的时候转向控制阀不工作，各处油压相等。在转动方向盘时会带动转向控制阀的阀芯与阀体发生相对角度差，这时回油管缝隙减小，压力增大，这样压力就不对等，产生压力差来推动动力缸活塞，产生了助力来转动方向盘。由于结构比较复杂，可以简单理解为转动方向盘的时候减小了活塞一侧的液体压力，使得活塞向一侧运动，产生助力。

电子液压助力转向的原理与机械液压助力转向类似，不同之处在于，用电子泵代替了液压泵。由于电子泵的开关可以通过电脑程序来调节，因此，相比于机械液压系统，电子液压系统可以根据速度与转向角度的相关传感器，来经过电子程序的处理与运算，精确的控制阀门的开启，这样就可以更加多样化的调节转向助力的大小，在不同工况下营造出不同的手感，比如在高速的时候，减小助力大小，转向手感就会更稳定，也就是我们所说的“沉”，增加了驾驶的稳定性;低速时又会很“轻”，方便进行大角度的转弯或者掉头。

最后是电子助力转向。相比于前两种，电子助力转向没有复杂的油路系统，也没有提供油压的泵体，它是利用电机的转动，来辅助转向。一般这个辅助电机装在转向管柱或者转向机上，当转动方向盘时，电机便产生一个扭矩来“帮助”我们转动方向盘，从而达到助力的作用。

由于电机的扭矩可以通过电压等手段任意调节，因此，电动助力转向往往转向手感会更加细腻，它早已不局限在“高速沉，低速轻”这个阶段了，利用电机的“主动性”，加上更加强大的ECU电子程序，小到自动泊车，大到车道偏离辅助，ACC自适应巡航，甚至自动驾驶，都离不开电子助力转向。正因如此，加之结构简单，潜力巨大，电子助力转向越来越多的出现在各种车上。

　熄火后为什么很难转动方向盘?

好了，说了这么多，我们来言归正传，谈谈为什么熄火后，方向盘会很难转动。其实，了解了上面的知识，现在看来，这个问题就变的很简单了。由于汽车的电力主要靠发动机运转带动发电机工作来提供，熄火就意味着汽车断电，别指望电瓶能提供这部分电力，毕竟它还肩负着为启动机供电的重任。而机械液压助力转向中的液压泵是通过发动机的皮带带动运转的，发动机停止工作，液压泵也就停止工作，没有了油液的压力差，自然就不会产生额外的推力来帮助你转向了，这个时候你面对的就是一两吨的车子，很难转动方向盘也是情理之中的事了。同样，电子液压助力与电子助力本来就靠电来提供助力，没了电，当然也就不要指望会有谁来帮你了。以上就是熄火后方向盘很难转动的原因，希望对你有所帮助，以后我们也将带来转向系统更为详细的介绍。

对于新手司机来说，一定都还不了解这个问题，对于我们开车上路，不仅要对技巧足够的熟悉，对于汽车的各种性能也要有足够的熟悉，这样子才能真正做到安全驾驶。