驾驶技巧：科二倒车入库除了记点位，还必须掌握这两项基础

科目二挂科率最高的就是倒车入库，很多学员心生畏惧。想要顺利通过，倒车入库一定要记点位，到点打方向，打方向盘不能打早了或打迟了。倒车入库右边和左边的原理是一样的，掌握好右边四个点位，用同样的原理左边倒库就不是问题了。除此之外，还必须掌握好两项基础：控制车速、拉直线。

1、第一个点位

第一把打死方向盘的时机。当左后视镜下沿与黄线（注意是实线）重合时，迅速向右边打死第一把方向。

2、第二个点位

打完第一把方向后，立刻观察右后视镜。

第一种方法：当后车轮距离库角小于30厘米时，回半圈方向。当车身与库平行时再回正方向。

第二种方法：当右侧的车身距离库角30cm左右时，回正方向；

当右后轮在库的延长线上的时候，往右边打死方向；

观察左侧后视镜，左侧后视镜中库角在车身露出来时，回正方向。

3、第三个点位

当左侧后视镜的下沿和前面黄线重合的时候，踩离合踩刹车停车。

4、第四个点位

出库时，看左后视镜，当后车轮出库角的时候就迅速向左打死方向盘。

二、难在基础——控制车速、拉直线

控制车速、拉直线虽然不是科二考试项目，但是贯穿整个倒车入库考试过程。控制好速度才能避免压线和中途停车问题，拉直线才能判断车身是否与边线平行，车身是不是回正等。

1、控制速度

科目二考试开得快死得快，一定要记住最主要的，就是慢，就跟蜗牛一样慢下来，考试才能稳过。

重在离合器的掌握：

1）离合器控制应快踩慢放，控制方式最好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象；

2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。

2、拉直线

入库时，我们需要从后视镜观察车身和边线的距离，车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。

平时训练要通过拉直线掌握“离合”

1）通过拉直线，可以熟悉离合器踏板，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

2）掌握离合器与刹车之间的相互配合关系

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科目三路考失误率最高的四项操作，你失误了几个

科目三路考是驾照考试必考的一部分，即使是驾考新规改变了部分制度，但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三，却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。

失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”

起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

失误二：“半联动”久了车子会震动

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

失误三：方向感不强，方向控制不稳定

很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。

失误四：刹车后后溜超过30厘米

此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。

正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。

总结：综上所述，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。