平安驾校：驾考宝典“66学车节”，学生族掀起学车热潮

随着高考结束和高校放假，各地报名驾考的人数剧增，其中以各大高校的大学生和即将迈入大学的“准大学生”为主，学生族成为暑期驾考的“主角”。

不少大学生会选择在暑假考驾照，一是暑期时间充裕，二是学车有较多优惠。学生族暑假时间充裕，完全可以趁着这个时间学车，掌握一项未来找工作和生活的必备技能。

不少学生已经注意到，国内最大的互联网综合学车平台——驾考宝典正在举办的“66学车狂欢节”全国嘉年华活动，活动自6月6日启动以来，学生报名人数节节攀升。作为互联网+驾培的新鲜尝试，“66学车狂欢节”堪称驾培行业的“双11”活动，正在引领一股学车热潮，吸引着全国学生群体参与。

‍‍暑期学车优惠多，学车红包免费送‍‍

驾考报名费年年只涨不跌，大学生、准大学生趁暑假先考个驾照，不仅节省学车时间，还能学会一项技能。本届学车节，驾考宝典联合全国各地数千家驾校，为驾考学员提供丰厚的大奖，在活动期间，驾考宝典用户每天享有2次抽奖机会，报名的学员还将享受报考减免学费、免费试学的福利。

同时，驾考宝典用户专享VIP保过资格，获得VIP资格的学员在实际考试中如果科一科四考试不通过，即可获得40元的现金赔付，真正做到让学员“轻松学车，放心拿本”。

驾校课时紧凑，暑假轻松拿驾照

部分驾校暑期班报名主要以学生为主，占学车总人数的7成左右。为了迎接暑期学车高峰，许多驾校已经对学车课时进行了调整，对学生特殊照顾，安排最好的驾培教练。

驾校表示，为了保证学员的学习质量，驾校会给他们安排充足的训练时间，一般大学生接受能力较强，学起来相对快一些，而暑期班驾培课程安排比较紧凑，增加练习时间，保证教学质量，进一步加快了学习进度，让学员可以在暑期尽快拿到驾照。

学会一项技能，增加就业“砝码”

如今，随着汽车的逐渐普及，掌握开车技能成为诸多学生报名学车的理由之一。现在就业形式越来越严峻，在北京就读大学的小刚这么说：“同学们都有驾照，为了毕业后的发展，我觉得学车是必要的。”各单位招聘人员要求比较多，他利用暑假学习开车，就是希望将来增加找工作的“砝码”。

驾考宝典提醒，暑假报名学车，要根据暑假的时间合理安排，制定好计划。目前可以提前一周去报名学车，这样暑假可以留充裕时间准备考试，也不用等太长时间了。接下来科目二、科目三考试，根据自己练习的实际情况合理安排，如果觉得自己在某方面技能欠缺，就要跟教练沟通，争取多安排多练习，因为暑假比较空闲，只要你在暑假期间科目一到科目四考试都过了，驾照就轻松到手了！

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谈驾校教学经验主义

经验主义就是在观察和处理问题的时候，从狭隘的个人经验出发，不是采取联系、发展、全面、科学的观点，而是采取孤立、静止、片面的观点。

用在驾校中的教学，就是教练员在教学中，从个人的经验出发，不是采取科学的、经实践检验行之有效的、追求最大教学效果的模式、方法和手段，而是采取得过且过、过分从简、以应试教学为目的观点。称之为驾校教学中的经验主义。

一、经验主义产生的根源

经过大量的实践发现，驾校教学中的经验主义并不少见。不难想象，驾校教学中的经验主义产生的根源大概有以下几个方面：

1.应试教学倾向

这是产生驾校教学经验主义的核心因素。而决定应试教学倾向的不仅仅在教练员个人，主要在于国家对驾校的企业法人定位。国家一方面提倡、督促驾校向素质教学转变，一方面将驾校定位于企业法人。素质教学在于提高安全意识，应试教学在于驾照本身。在矛盾中前行，在矛盾中发展。但这种矛盾发展的势态并不是一成不变的，当驾培市场竞争异常激烈的时候，也许驾校将以素质教学为“目标”，以此来吸引更多的生源。

2.教练员薪酬不对等

做驾校教练员实属不易。做一名现代交通状况下的驾驶员本身就要付出不寻常的智力和体力。何况在此确保安全的基础上，叠加一个教与学的过程。其艰辛可想而知。作为驾校老板也并不是不知道。但教练员薪酬又受控于市场学车收费。10年前的小车收费还三、四千元，如今小车收费已然降低到一千三百元左右。教练员薪酬如何能升得上去？

3.旧观念作崇

驾培卖方市场时期，已经养就了教练员（包括某些校长）养尊处优的心态，在驾培买方市场时期，又摊上驾培改革（改革就要付出劳动），如何能适应新形势下的驾培改革？在某些人看来，改掉旧观念，放弃寄生利益，这与“革自己的命”有何两样？

4.被动思维

人的思维千差万别，有主动与被动思维之分。在工作任务面前，在学习任务面前，在困难面前，在突发事件面前，在复杂的矛盾面前，主动工作、主动思考、主动学习、主动解决困难、主动应对突发事件的人，是主动思维。凡是思维慢半拍的人，就叫被动思维。持被动思维方式人的特点是:工作中不出乱子不着急，事业不遇到挫折不反思，矛盾不摆在面前不动脑。

主动思维的人不太适合驾驶。但主动思维的人如果经常做驾驶工作，也常常变成被动思维的人。驾校教练员大都来自职业驾驶员。因此，有些教练员有被动思维倾向情理之中。想要做好一名教练员，就要逐步向主动思维转变。

二、经验主义的危害

毛泽东在《反对本本主义》《实践论》等著作中明确指出经验主义的要害在于轻视马克思主义理论的指导作用，满足于个人狭隘经验，把局部经验误认为是普遍真理，到处生搬硬套。

驾校教学经验主义，似乎与思想界的经验主义不相搭。但在一定程度上，具有一定的相似性。

即使我们站在应试教学的角度看经验主义，似乎也没有更好的效果。例如，倒车入库中我们许多教练员在指导教学中有几种常见的语言：“快打！”、“打一把！”、“打两把！”。在实践中发现，教练员更多地注重这几个语言的声调、语气。而更多地忽视了这些语言的“为什么？”知其然更要知其所以然，是一名教师的核心任务。然而，我们许多教练员更多的表达了“知其然”，忽视或简化了更多的“知其所以然”。事实上，“知其然”更多的是驾驶员的本分，“知其所以然”才是教练员的职责所在。

应试教学既如此，何况素质教学。因此我们的素质教学，还任重道远。

三、摈弃经验主义的时机已经到来

今天谈经验主义，也不是作者空穴来风。好像没事似的，闲扯着玩。主要还是目前我们的驾培市场已经到了市场化的非常时期，我们的驾校已经到了驾校时代。

1.买方市场已经到来

在过去几十年的驾培卖方市场，还谈什么主义，只要学员合格就是主义。不管怎么合格。目前好像不是这么回事了吧。学员越来越挑剔，不但合格，还要技能、还要服务，还要一切的一切。能要的、该要都要。在金钱面前，学员就是上帝，没办法。

2.驾培改革非改不可

国家近几年提出的“简政放权、放管结合、优化服务”，似乎不是一句空话。从目前的供给侧改革看，的确到了“改革要有一线希望，不改革死路一条”的局面。具有与全国其他市场特征相似的驾培市场，逃不出全国性市场经济改革的战车。目前驾培改革尽管出现了一些不该有的漏洞，但不会阻止世界经济变革或我国经济改革的总体趋势。还抱有一夜暴富、天上掉馅饼的幻想已经一去不复返。

3.驾校时代已经开启

如果驾校能认识到这一点，实际上是驾校的明智选择。2016年虽然我国驾培改革政策尚不明朗，但驾校之间的博弈已经在潜伏中拉开序幕。从目前的事实也能看得出。改革到位的驾校，从管理到教学、从营销到服务，从软件到硬件，无不打上新形势下驾校的烙印。“行如逆水行舟，不进则退”，相信没有变革，就没有进步。驾校教学中的经验主义一定会被当成历史尘埃扫入垃圾。