和锐驾校百科：学车训练场和驾考场有哪些区别

驾考秘籍2018-02-10 03:07

影响驾考的因素有很多，比如说训练场和驾考场就有很大的区别，具体有什么区别呢?我们一起来看看。

　1、场地也有变化

很少有驾校会把自己的训练场地设计得和考场一模一样，而且有驾校为了最大限度利用场地，很多项目都是分开的，而考试时因为是逐项进行，所以考试场地的项目设置也是一条流水线下来，比较连贯。这样就导致很多学员到了考试场地，发现每个项目之间间距很小，容易手忙脚乱，导致考试失败!

　　2、操作的车辆不同了

驾校训练时，每位教练员都配有一辆教练车，而部分驾校为了节约成本，很多教练车都是比较老的款式，当然不会影响到学员的训练。

考试时，是不允许开自己的教练车考试的，所有学员都统一使用考场的考试车辆，不管是车型还是一些设备都有可能和学员的训练车辆不同，这就导致学员利用训练时学习的一些点位来完成考试项目时，会出现一些偏差，导致考试失败!

　　3、副驾上的人不同了

训练时，坐在学员边上的肯定是自己的教练，虽然有时难免会被教练各种训斥，但是长时间相处下来，和教练之间还算愉快，也比较熟悉，所以开车时不会因为教练坐在边上就紧张不安，反而因为有教练在旁，会安心很多!

考试时，学员边上可能没有人，有人的话也是安全员，不可能是自己的教练，而且一般来说学员都是不被允许和安全员说话的，很多安全员不苟言笑还板着脸，这无形中会让学员很紧张，整个车子里的气氛也比较尴尬，考试失误就变得很正常了!

　4、心情不同

训练时，如果是要排队练车，那还可以和同车学员开开玩笑，即便到自己训练了也可以慢悠悠，不急不缓的过去;可是到了考试时，就完全不同了，学员心情一般都比较沉重，即便大家会聊天，说的也大多是关于考试的问题，这种氛围下，一些心理素质较差的考生，考试时基本就是一片空白……

　5、“机会”不同

练车场之所以称之为“练”，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两次机会，当时未考过，可以紧接着重考;考同一科目五次(这就相当于有10次机会了)未过，就需要从科目一开始重新考试。

即便考试场和训练场有这么多不同是有很大差别，但是不能将这个作为考试失败的理由与借口，要知道有那么多学员顺利通过考试了呢，最重要的是我们还要下功夫训练，失败了要善于总结!

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科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要顺利通过科三，除了要克服紧张的心理，这些考试的技巧也要注意了！

一、绕车一周

听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认后方安全后上车。

二、上车准备

上车之后，注意车门是否完全关闭。接着一调座椅、二调后视镜、三系安全带。这过程中，可以通过踩踏感知下离合、油门、刹车。

三、模拟灯光

上车后，检查灯光是否复位，仔细听语音做动作，不抢语音，建议语音播报结束1秒随即反应做灯光动作。灯光考试结束，把所有灯光都复位，准备接下来起步。

四、起步

起步熄火，80%以上的学员是因为紧张。离合放得太快，或忘记放手刹。利用以下口诀起步，不容易遗漏操作。

一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）

准备起动挂一档，车动之前开左灯；

鸣号然后放手刹，起动必须半联动；

车动即可转二档，二档油门稍加重；

关灯然后转三档，三档油门更加重；

提高车速转四档，四五高速转档快；

两脚离合必分明，规范动作要记清。

五、直线行驶

主要突破方向跑偏问题。

1、直线行驶前控制好速度,匀速最佳；

2、看前远方，视线越远越不容易跑偏，使车辆保持直行；

3、控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。

六、加速减档

1、听到语音提示后加油加档，及时换挡。

科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡、五档直到科目结束。

2、换挡离合踩到底，方向不跑偏

换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。

七、路口等观察减速

1、观察

考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶。这会影响到掉头、进入路口等操作。

2、减速

通过学校区域、通过公共汽车站、通过人行横道、前方路口直行，再进入科目前将车速控制在三十迈以内，在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车，之后重新起步即可。

八、靠边停车

1、听到语音提示后开启右转向灯；

2、提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）向右停靠；

3、当右侧车身距离路边线小于三十公分时停车，停车后拉紧手刹摘档将车辆熄火，待发动机完全停止后下车；

4、没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车。

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