北京

经验交流:科目三考试四大雷区 踩中离挂科就不远了!

科目三2018-02-10 03:06

科目三考试要想过关,这四大雷区一定要格外注意,一不小心踩到后果可就严重了……

1、行驶途中骑轧道路实线

我国道路交通安全法规定,道路中心实线既不能压也不能越,虚线是可以临时跨越的。因此,如果在路考途中车辆碾压实线,直接会被判定考试不合格。

2、不按交通信号灯行驶

考试中,如果遇到红灯一定要停车等待,不要抢黄灯。要知道,如果闯红灯,直接就挂了。

3、转向灯开启时间不足

练车时一定要养成打转向灯的意识,这样在考试时就不会忘记了。科目三考试中只要是需要开启转向灯的项目,转向灯的开启时间都不得低于3秒钟。在开了转向灯后,在心里默数1、2、3后再进行下一步操作。

4、遇到突发情况要及时停车

考试中碰到突发情况,不能愣在原地,一定要尽快采取减速措施或者直接停车,千万不能等安全员踩副刹,那样考试就直接挂了。

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它才是越野车里的佼佼者,梯形大梁,分时四驱,时尚与硬派完美结合

FJ酷路泽对于时尚的诠释,在于它对经典的总结和升华。这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念,开创出一种全新的设计风格。在众多权威人士的追捧之下,在众多大奖的印证中,FJ酷路泽业已成为越野车型中的时尚极品。

今天要介绍的这款丰田车,可以说完全的为越野而生,不像陆巡、霸道那么综合,但越野性能却格外夸张。在不改装的情况下,牧马人、霸道,甚至陆巡,在越野范畴真不一定是它的对手。可惜由于它的不均衡,甚至比不过牧马人的均衡,在路上很少能看见它。对于很多不是太关注汽车的人来说,都不一定认识它,这款车就是FJ酷路泽。

外观方面,应该是最有颜值、最拉风的一款丰田车。时尚前卫的造型非常聚光,回头率远超牧马人。比起牧马人,FJ更像是一个大玩具,随处可见的呆萌元素,甚是个性。复古式的圆灯造型,非常迷人。对开门的设计既有复古的味道,也有时尚前卫的风格。双色车身的颜色搭配,又透露出它放荡不羁爱玩耍的个性。

内饰方面,堪称最朴素的丰田内饰,非常简单生硬,可以说没有任何设计美感。但可以明确的体会到,它绝对只为越野而生,比霸道、陆巡内饰更为直接,甚至奔驰G级都没有它这般粗犷。虽然全是硬塑料材质,但还是有很多忠实粉丝狂爱它,这种内饰需要懂的人才会理解,否则还不如面包车内饰好看。

深入细探之后,其内部设计将时尚感再次得到全方位的提升。FJ酷路泽内饰实用而简洁。门把手、门内把手,以及空调和音响的按钮,均使用了加大设计,即使戴着手套也能很方便地使用;而采用橡胶类的地板垫材料、防水且透气性良好的座椅设计等,易于清洁,让驾乘者保持心情愉悦。特别是能产生无方向性声音场的音响系统,配合车顶扬声器,能够产生如同沐浴一样环绕着全身心的音乐效果,创造出前所未有的音响空间。

尺寸方面,长宽高:4670*1905*1830mm,轴距:2690mm。虽然也提供了后排座椅,但基本可以理解为摆设,只能临时对付一下。当然这本来就不是FJ要强调的事情,2690mm的短轴设计,使其可以应付各种复杂的地形路面,不至于因为轴距过长而被托底。245mm的最小离地间隙,以及34度的接近角、31度的离去角,都充分的说明了FJ的通过性有多强。

动力方面,搭载4.0L V6自然吸气发动机,最大功率272马力,峰值扭矩380牛米,与之匹配的是5挡自动变速箱。这也是丰田堪称经典的一款发动机,超强的稳定性和抗造性,以及低扭输出的强悍表现,同样也是因越野而生,因恶劣环境而生。

底盘方面,非承载式车身结构是必须的,否则怎敢叫越野车呢?采用了专业越野的梯形大梁,两根大梁之间又又8根横梁加固,最大程度上保证了大梁的坚固性,遇到再强的撕扯,都不容易产生变形。前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架采用了整体桥四连杆非独立悬架。同时还配备了专业级的分时四驱系统,可以根据不同路况切换模式。

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