在我们驾考的时候,很多学员都会感觉到很不解,为什么科目一和科目四都是属于理论考试,却还要考两次呢?
其实,科目四是将原科目一中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来。
放在“科目三”实际道路驾驶考试后进行,以进一步测验考生的交通素质程度。
虽然科目四大部分是从科目一中抽出来的内容,但是科目一和科目四考试内容还是大不相同的,具体复习方法也应该有变化。
接下来,我们就来介绍一下科目一与科目四的区别都有哪些?
侧重点不同
科目一考试:更注重基础知识,并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点,考查理解力。
科目四考试:主要考核安全文明驾驶要求,复杂条件下的安全驾驶知识等。
虽然与科目一有着很多相同之处,但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。
“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上。
因此题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。
与科目一相比,科目四是在基本的知识上,更注重实践的案例和文明的驾驶方式。
内容组成不同
科目一组成内容:
1、道路交通安全法律、法规及相关规章,占总内容的30%。
2、交通信号 ,占总内容的30%。
3、安全行车驾驶基础知识 ,占总内容的20%。
4、安全行车驾驶基础知识 ,占总内容的20%。
5、机动车驾驶操作基础知识,占总内容的10%。
科目四组成内容:
1、安全行车常识,占总内容的24%。
2、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识,占总内容的20%。
3、驾驶职业道德和文明驾驶常识 ,占总内容的12%。
4、紧急情况下的避险常识 ,占总内容的12%。
5、违法行为综合判断与案例分析 ,占总内容的10%。
6、地方试题 ,占总内容的10%。
7、常见交通标志、标线和交警手势辨识,占总内容的8%。
8、交通事故救护及常见危险品的处置常识,占总内容的4%。
考试题型不同
科目一考试:100题,每题1分,考试时间为45分钟,满分100分,90分合格。
题目以情景模拟题,大部分考题以图片、图标的形式展现,使考生感到仿佛进入了实际道路情景中,更贴近实际交通状况。
科目四考试:50题,每题2分,考试时间为30分钟,题目以案例、图片、动画等形式为主,满分100分,90分合格。
题型为判断题、单选题和多选题。
我们可以明显的从科目一和科目四各自的内容比较中看出, 科目一主要侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉,科目四则侧重道路交通安全知识的了解。
所以,科目一和科目四还是有差别的,那么在复习的时候对题目重点的把握就要有所侧重,更不能因为科目一已经通过而轻视科目四的考试。
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出现这些情况,轮胎一定要换!
绝大部分消费者在买车的时候,都会关注车辆的配置如何,一些比较“懂车”的朋友还很在意轮毂的大小,但试问一下各位,你们在买车的时候有考虑过新车配置什么轮胎吗?轮胎怎么保养知道吗?换胎该怎么选你又知道吗?
承载生命”的部件应该得到重视
相比于人们对自己爱车品牌、发动机、变速器、座椅材质、各种高科技配置的熟知,轮胎作为一个“承载生命”的、如此重要的部件似乎并未得到该有关注。当然,这与轮胎是耐用品不无关系,正常用车好几年不用管轮胎的事儿也不足为奇,但这并不是我们不需要关注轮胎的理由。
相反,轮胎也是消耗品,轮胎能够有效过滤来自于路面的颠簸、阻绝汽车前行时路面产生的噪声,在充分发挥路面附着条件为整车提供动力和制动力的同时,它与地面产生摩擦是消耗轮胎寿命的主因;再加上由橡胶做成的轮胎也会因时间而老化,若出现“吃胎”、 胎压过高或过低,请务必尽快进行检修保养,不然会加速缩短轮胎的寿命,甚至会留下安全隐患。
(低胎压导致轮胎刚性受损,提前报废)
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(胎壁破损,爆胎风险极高,必须淘汰换新)
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很多人会说,等轮胎爆掉之后,不能使用了再换新胎不好么?“提早”换太浪费了。说这种话的人显然不会算经济账,而且对生命没有太多的敬畏之心。不必要的爆胎必然会耽误更多时间,搞不好还误事;也许低速状态下爆胎对行车安全不会造成太大的影响,但高速行车状态下(60km/h以上)爆胎往往会造成车辆失控,因此导致车毁人亡的事故不胜枚举。