天龙驾校：为啥老司机都说“让速不让道”？

首先来为大家解释一下

什么叫“让速不让道”

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让速

就是在有车辆要变道至你所在车道时

适当减速，让后车尽快超速

让道

则是在行车过程中有车辆要变道至你所在车道时

你顺应对方车辆变换一条车道

为对方让出空

为什么不能让道

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首先就事故责任来说，如果是对方强行变道导致你追尾了强行变道的车，这就不是你的责任，而是对方的责任。

而如果前面突然窜出来一辆车，你为了躲避它直接向左或者向右打方向盘，就很容易与你后方的车发生车祸，而且是你的全责。

其次从发生事故的危险性来说，直接变道发生事故的危险性要比无法及时刹车导致追尾的危险性更大，在速度快的情况下，还很容易造成连环事故。

可以理解为，他打你，是他的不对；可你为了躲避他，打到了别人，那就是你的不对啦，甚至还有可能被别人打得更惨。

尤其是在高速行驶的情况下

采取措施不当，后果不堪设想

看两个事故案例感受一下吧

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我们在学习科目三的时候

教练也会告诉我们

不可以连续变换车道

一次只能变更一条车道

前方遇险情应及时采取刹车措施

网上那些神躲避都是运气好

没有与其它车辆发生碰撞

一旦发生碰撞

那就是全责

怎么说呢

如果躲避可以避免事故的发生

其实也未尝不可

而前提是

每30秒看一眼后视镜

必须确保后方无车

或者有足够的安全距离

这样在发生危险时

若踩刹车无效

可以进行适当躲避

不过，还是建议不要轻易尝试

保持足够的安全距离

才是最重要的

以上就是天龙驾校小编给大家整理的天龙驾校：为啥老司机都说“让速不让道”？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。天龙驾校报名咨询电话：0776-6600031

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曲线行驶竟然挂了？如何保证简单项目不丢分

曲线行驶和直角转弯号称科目二最简单的考试项目，很多教练也因为这两个项目较为简单，也不会在这里花费太多时间让学员练习。

可偏偏就是这么简单的曲线行驶，还是有不少学员前赴后继地挂了，为什么会挂科呢？如何避免？

1、中途停车

很多学员都不知道，曲线行驶过程中想要保持车速缓慢匀速，对学员掌握离合器的熟练程度比倒车入库等困难项目还要高。

因为在曲线行驶中，车轮始终处于转向状态，离合器需要时抬时松，很多学员没掌握好这个松抬的度，就容易熄火或者车速过慢导致中途停车。

对策：在曲线行驶中，建议这样控制离合器的半联动：打方向时，松一点离合；方向打好稳住时，再压一点离合。

行驶过程中，感到车速快了点，压一点离合；感到车速过慢，就松一点离合，整个曲线行驶过程中，离合器不是踩住不动的，反而要一直小范围地不断松抬。

2、压线

压线是最常见的曲线行驶的雷区，一般是由以下几种原因造成：

以左入口S弯为例，右入库S弯与之相反

（1）进入S弯前，车身没有摆正，没有直直地切入S弯入口，容易在转弯时，后轮压线；

（2）进入S弯后，距离右边线距离过远，转弯时由于内轮差，前轮容易压左边线；

（3）进入S弯后，距离右边线距离过近，转弯时，后轮容易压右边线；

（4）在曲线行驶过程中，方向打早或者打晚，都会导致转向不足，车轮压线；

（5）出S弯的过程中，没有提早回半圈方向，后轮容易压线。

对策：曲线行驶压线的原因很多，总结起来还是基础不好，没有掌握好打方向的时机，没能控制好车身位置。

练车时，一定要熟记整个曲线行驶的考试技巧，而且只用一种找点方法，不要几种方法综合使用，容易混淆。

考试时不要着急，既要看着车头找点，也不能忽视后视镜中的车轮位置，及时预判，及时修正方向。

车身在S弯中不完全是在道路中央的，进入时尽量靠右边不压线的位置，转弯后尽量靠左边不压线的位置，这时只要看一边后视镜就能保证整个车都不会压线了。

以上就是驾考小编为您总结的科目二曲线行驶如何不丢分的对策。