驾驶技巧：暑期报名学车不能图一时之“快”！

进入暑期以来，炎热的天气让部分行业进入淡季，但驾校却是个例外，不少学生趁着假期前来报名学车，让暑期成为驾校一年之中最忙的季节。最高气温接近35摄氏度，然而在训练场旁的休息亭或者树荫下聚集着大量等待学车练车的学员，即使是午间休息时分，也有学员在进行练习，在学车练车的人群中，学生则是绝对主力。

某学员表示，“再有一年就大学毕业了，希望能在毕业前把驾照考到手，这样在进入社会后能多一项技能，根据练习的进度和驾校的安排，我最快也要10天后才能考科目二，现在还不知道在这个假期内能否顺利考完所有的科目。”

记者了解到，暑假时间相对充裕，学生们更容易扎堆到驾校报名学车，加上部分老师也会选择在暑假报名学车，这就造成了近年来每逢暑期驾校就会满负荷甚者超负荷运行。报名学车的人太多了，就会出现排队学车练车的情景。

一位驾校负责人告诉记者，现在正值暑期，大家都想通过“绿色通道”快速拿驾照。“虽然走‘绿色通道’，学生群体可优先报考。但大多数学生并不了解，即使走‘绿色通道’最快也要3个多月才能拿驾照。”报考有明确的要求：从报名之日算起，一周后才能参加理论考试，理论考试通过后10天才能报考科目二。理论考试通过后，科目二最快也要20至30天才能报考。科目三报考条件需要累计练车达到一定的公里数才行。此后还要再进行一次理论考试。总体算下来，学员学车最快要3个多月才能拿驾照，一个暑假很难考完全部科目，所以还是需要做好打“持久战”的准备。

一位多年从事驾驶员培训的教练，对大学生“学车热”现象流露出一些担忧。他说：“大学生学习驾驶技术增加技能是好事，但不应单纯为拿驾照而去学驾驶。2个多月的时间，拿到一本驾驶证对于学生来说太简单了。要想真正灵活自如地驾驶，还需要大量的驾车操作经验的积累，要多练习才行，不要成为名副其实的‘本本一族’”。

正浩驾校小编提醒：学生学员别贪图拿驾照快，报名学车最重要是熟练掌握驾驶技术，确保驾驶技术过关。如若不熟练掌握驾驶技术，即使很快拿驾照，将来开车时还是要重新来过。此外，暑期室外温度偏高，一些学生头顶烈日“包天”练车，身体难免吃不消。还有，学生“扎堆儿”练车由于人数多，而教练员精力有限，难免照顾不周，也容易发生安全隐患。所以报名学车不要只是为了拿驾照，报名学车拿驾照不能图一时之“快”！

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科目二到底怎样才能防止中途停车呢

科目二是禁止中途停车操作的。那么怎么样才能防止中途停车呢?下面一起来看看吧。

　　首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：

一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。

　　那么如何防止中途停车?

一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。

半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。