虽说现在考驾照越来越严格,可考场毕竟不是实际道路,不能教会你所有的驾驶技巧。一上路,车内所有人的安全就全托付驾驶者了。那么面对路上各种突发状况,到底应该如何应对?
转向不足
转向不足是前驱车的噩梦,大部分情况下面对推头我们只能束手就擒,实际上掌握了技巧也是可以应对的。
当遇到转向不足时,马上要同时做两个动作:一是收油门或踩刹车,二是往弯道外侧的方向稍稍转动方向盘。收油是为了减少前桥负担,往弯道外侧转向是降低前轮的侧向受力,让它们重新找回抓地力。做完这两个动作后,车辆就会又回到你的掌控之下了,然后再把方向打回弯心,顺利出弯。
转向过度
有不足就有过度,湿滑路面上即使是前驱车也会遇到因转向过度出现失控的危险。
当你过弯时感受到车尾已经积极地甩向了弯道外侧,此时你必须迅速地收油并反打方向,将车头迅速扳回,应该说这套动作没有太多技术上难以实现的地方,最主要的地方就是反打方向的操作,幅度、速度都很关键,对车身的姿态要有一个大致的概念,因为车辆在高速旋转的时候人是很容易晕的,如果在真实路况中遇到更是容易因为紧张而判断失误,所以在练习的时候要结合对车身的判断来掌握好方向盘的操作。
紧急避让
紧急避让就是用强力刹车加迅速转向的方式来躲避正前方突然出现的障碍物。
这套动作的关键在于动作的及时跟进,首先要培养意识,如果前方突然出现障碍物应该去踩刹车,遗憾的是很多事故都是由于驾驶者一紧张就去踩了油门;其次是转向的配合,在全力刹车情况下车辆的重心会猛烈前移,此时前轴的受力突然加大,轮胎抓地力增强,转向力度、反馈也都和平常完全不一样,在这种状态下手臂上要稍微多发一些力才行。
高速并线
高速并线更适合用在车多的情况下,比如你所在的车道前方出现障碍物,但旁边车道后方有来车,如果你踩死刹车并且变道就有可能被后方来车追尾,所以要用继续前进的方式。
当车速在90km/h左右,看到障碍物后迅速松开油门——不要踩刹车——同时控制方向来躲避障碍物。车辆从加速状态到松开油门,重心也会有前移,但程度比踩死刹车的情况要小很多,同时车本身的速度也没有太大下降,因此打方向的动作一定要缓慢沉稳,幅度稍微大一些或者动作快了一些都会让车辆失去控制,对车头动作一定要有个预判,尽量把车身姿态掌握在自己手里。
高速爆胎
爆胎这事儿真的不常见,只要我们能按照限速驾驶的话,就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿,但前提是千万沉住气别慌,按照下面的办法一定能HOLD住。
1全程双手紧握方向盘且一定不能打方向盘
2爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车
3如果情况允许可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向盘
4观察后视镜很关键
5如果是高速路况下爆胎,车速低于100公里/小时后,再轻带刹车减速
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套牌车是什么意思 汽车被套牌了怎么办
套牌车是什么意思
套牌车是指参照真实牌照,将号码相同的假牌套在其他车上,其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。2012年8月20日,公安部明确规定,确定为被套牌的车辆,可撤销使用套牌期间发生的交通违法信息,并可申请换车牌号和行驶证。
被套牌处理方法
1、搜集一切对自己有利的证据
在确定你被人套牌后,果断开始收集一切有利的证据,包括车辆外观的照片、各种停车小
票、高速收费小票、自己的行车记录仪、甚至停车场和小区的监控录像。
2、去违章拍摄地点的交通队进行信息核实
确认自己的确被套牌后,这时需要携带与车辆相关的一切手续,如行驶本、车辆注册登记证、保险单等等资料,以及前期收集的相关车辆不在场证据等,前往被拍照地区的交通队进行申报,交通队会根据车主提供的手续和证据,结合违法信息来核实确定你是否确实被套牌。
3、领取车牌被套证明
交通队会对你的车辆进行拍照,然后比对套牌违法车的违法拍照情况,当然这个核实确认的过程并没有明确的标准,每个车的违法情况和证据的提供都不同,因此我们提供的信息和证据是否足以说明车牌被套谁都无法确定,能做的就是尽量全的提供一切证据,积极配合交通队进行核实工作,然后领取车牌被套证明。
4、前往车管所进行号码变更
如果被认定为被套牌,违章拍照所在地的交通队会出示一份车辆牌照被套用的情况说明,车主可以拿着这份证明前往车管所进行车牌照号码的变更,这样可以使得原号码注销,即便是套牌车没有被抓住,他的违法行为也不会记录在原车主头上,这种做法的弊端就是原有的车牌号需要变更,不过这也是目前处理套牌车唯一有效的方法。
如何减少被套牌几率
1、定期检查违章记录,遇到可疑违章信息及时核实。
2、如果老掂记着查违章很麻烦的话,可以找一个第三方机构,开通交通违章手机短信提醒功能。
3、车牌遗失或被盗及时前往公安机关报案。
4、可以在车辆外观方面做些特殊记号,用于区别于其他车辆不同,如在不违反相关规定的情况下在后风挡玻璃上贴一些不影响视线的小车标等,并且车标可以定期更换。