环岛驾校百科：自动挡和手动挡的区别是什么

自动挡就是车子自己根据发动机转速变换档位，手动挡就是人工的换挡。除了自动挡和手动挡，还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作简便，对初学者有利，不必麻烦换挡，而且不会有因为换挡起步而熄火的现象，但油耗要多(相同排量的情况下)。

手动挡的车换挡麻烦，而且踩离合器与油门的配合要到位，所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手动挡的贵。两种变速箱的操纵杆不一样，具体什么样还是找车去看看比较好，文字难以描述。驾驶方法还是让教练教你吧，其实也没什么太大的区别。

虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

　　自动挡与手动挡开车时有什么不同?

一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。其中P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

　　下面，我们就来看看如何正确操作。

自动挡

用车不当很伤车

自己的车如何操作，主要还是要多看自己购买车型所附带的《使用手册》，其中对规范操作及易损部件的注意事项都有描述。但现在很多驾驶者在考驾照时以手动挡汽车作为教练车，对自动挡汽车不是很熟悉，没能养成很好的用车习惯，也会给车辆带来一些损害。

　　临时停车不必挂P挡

一般来说，在驾驶自动挡车型时，很多人会有这样的习惯：等红灯时只踩刹车，或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P挡，再拉手刹。这些操作方式看似正常，但却是很多驾驶者常犯的错误。

等红灯或短时间停车等待，正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。由于临时停车，此时不必挂P挡，更不能直接踩住刹车，不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行 程长，使用起来不方便;而如果踩住刹车，D挡仍默认转动状态，会磨损变速箱。当然，某些高档车型配有自动锁止功能，驾驶者只需要踩刹车和油门，其他的都不 用操心。

　　停车时等车停稳再挂P挡

在加速时，正确的操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间，如果一味重踩油门或深踩油门，变速箱会延迟换挡时机，反倒会出现提速慢的结果。

当结束行驶，需要长时间停车时，将车开入停车位置，先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹，确定车辆完全被制动，然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置，如果车辆还没停稳就挂P挡，车会有小的移动，锁止功能会导致下次启动时不易摘挡，严重的会造成变速箱损坏。

　　手动挡

　　复杂系数多一倍

手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，对大多数女性来说，开车选择自动挡会更轻松，但手动挡开熟了，既省油，又更能体会到更随心的驾驶乐趣。因此，女性车主也不必谈手动挡而色变，很多女的士司机都能将手动挡开得很好。

　　起步时要力求平稳

相对于自动挡车，手动挡的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合，以及换挡时机的选择。使用过程中，要时常关注车辆转速表以及车速表。

手动挡汽车起步时要力求平稳。很多司机，包括男司机在内，在开手动挡车起步时会遇到死火的情况。死火不要紧，关键是在死火那一瞬间的汽车抖动会让人心跳加速。起步时，需要配合好离合和油门，通常离合抬到一半时就要轻点油门，然后慢慢地抬起离合。

需要提醒的是，踩离合时，要快踩慢抬。踩离合时要踩到底，让离合片完全脱离齿轮，否则会挂不进挡或打齿轮。至于换挡时机，一般来说，2000转到3000 转是换挡的理想时机，如果观察车速的话，一般20迈2挡、30迈3挡、40-50迈4挡、50-60迈5挡比较好。

　　充分利用挡位减速

当车辆减速时，除了刹车，挡位是一个很好的减速工具。降低挡位，可以有效地降低车速，加强踩刹车的效果。特别在车速较快的时候，踩住刹车的同时减挡，可以在短时间内将车辆速度降下来。

如果将车停在坡道上，除了拉紧手刹，建议挂上一挡或者倒挡，以防溜车。对于一些使用年份较长、手刹和变速箱老化的车，为了保险(放心保)起见，最好在车轮后垫上一块砖头。

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

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科目一常考的知识点分析，送给我的学员，有需要的学员赶紧收藏起来吧！

一、让车先行相关试题

1）机动车跟非机动车在窄桥上会车，机动车减速靠右通过；

2）右转弯让左转弯的车先行；

3）下坡车让上坡车先行；

4）非公交车让公交车先行；

5）环型路口进口让出口先行；

6）有障碍让无障碍先行；

7）有让路条件让无让路条件先行。

二、车速相关试题：

1）在普通道路上时：

2）在高速公路上时：

同向2条车道：100、60

同向3条车道：110、90、60

同向4条车道：110、90、90、60

（以上指的是最低时速）

最高速度：不超过120

三、灯光相关试题：

1）左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头；

2）右转：向右转弯、向右变道、靠边停车；

3）夜间行车路灯照明好开近光灯；

4）夜间无路灯照明可以开远光灯；

5）夜间超车时变换远近光灯；

6）临时停车时开示廓灯和尾灯；

7）雾天时开雾灯和报闪灯；

8）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

四、车距类试题：

1）故障难以移动，设置警告标志>>

普通路：车后50-100米

高速路：车后150以外

2）前后两车安全车距>>

时速>100，车距要在100米以上

时速<100，车距要在50米以上

3）夜间会车时要在150米将灯管改成近光灯

五、实习期相关试题：

1）正确说法：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。

2）错误说法：实习期可以驾驶牵引车辆、特种和危险品车辆，可以单独驾驶大客车和挂车。

六、答题技巧

1、可以判断为对的

基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）

主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）

缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）

注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）

确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）

2、可以判断为错的

决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）

快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）

最后提醒我的学员，科目一考试前要复习好，多做模拟，千万不要尝试“裸考”，去考场记得带上你们的身份证哦！