驾驶技巧：科目二难考？那是没有用对方法 掌握技巧，你也能快速通过

随着我国私家车辆数量的逐年增长，司机数量也成正比的在增加。现在驾校招生基本都不是什么难事了，尤其暑假寒假那真是忙坏了驾校的老师们。既然当学员，那就离不开驾考，每年考试学员数量都很多，但真正一次性考过的却没几个。究其原因，一般都在科目二上面栽了跟头。

科目二考试部分

科目二真像有些学员说的那么难么？其实不然，很多事情并不是靠着一味努力练习就能行的，有时候掌握一些技巧，就能起到事半功倍的效果的，既省心又省时。

科目二考试中直角转弯

项目一：直角转弯。这个项目对于广大学员来讲应该不是什么难事，这里我们只要注意的是，当车辆到转弯直角转弯时，切记不要提前转弯，因为提前转弯会造成角度变小，而造成中间部分压线的情况。真确做法是当看到引擎部分和前方黄线重合时，再转弯，这样车子一般位于车道中间，不必担心中间和其他部分压线。

科目二考试中曲线行驶

项目二：曲线行驶。这部分较直线转弯就难了不少，一是因为行驶路线稍长，二是转弯多。其实，我们只要仔细观察就会发现，和直线转弯的原理是相似的，我们在行驶过程中，只要保证不提前转弯，遇到转角时，不要立刻打方向，而是稍稍往前一点，然后开始打方向。这里需要注意的是只要平稳行驶就行了，千万不要转弯过大造成方向回不过来的情况。

科目二考试中桩考

项目三：桩考。之所以大家说科目二难考，恐怕大部分人都是栽在桩考上面了，因为这一部分就是检测大家的倒车技术。这里出现问题最多的就是，在倒车过程中把握不住什么时候开始倒车。不是提前了，就是推后了。如果发现提前了，还好纠正。如果推后了，恐怕就要面临失败的局面了。

其实，桩考并不像大家说的那么难，阿明在考驾照时，这部分是一次性通过的。我把自己的经验给大家分享一下。当我们接手车时，首先观察自己车在车道的什么位置，如果是偏左还稍微好点，如果偏右的话你就不要把握了。所以，上车一定要记得及时调整车的位置。开始倒车，这里很多学员看着倒车镜倒车，这里阿明提醒大家一下，我们练车时用的车和考试车是有一定区别的。如果还是按照倒车镜的步骤去做的话，很可能出现误差。这里我们用原始倒车方法-扭头。倒车镜能骗我们，可是车型骗不了，第一次倒车时，当看到2杆进入车辆B柱时，我们开始打方向盘，这时速度一定要慢，当看到车尾部分进入2杆，3杆时，及时回正方向。进入车库后观察右侧倒车镜和2杆的距离，如果较近，慢慢调整回来，这时不要看左侧，进入车库后，左侧调整相对困难。

二次倒车时，由于我们看的是左侧，这时我们的参照物同样是2杆，以后备箱盖左侧为点。慢慢倒车，当快到2杆时，速度放慢，观察后备箱左侧点和2杆的距离，一般这时为25公分为准。方向盘向左打死开始倒车，待车辆后部进入车库后，依据两侧方向距离进行调整即可。这项要点，速度慢，手要快，眼要准。

科目二考试项目坡起

项目四：坡道定点停车起步。简称坡起。同样是大家头疼的一个项目，这项考察的是手刹，油门的配合。起步，停车是这项的关键。起步时，慢慢抬离合器的同时，油门就要开始加力。这时候手刹要慢慢往下放。需要注意的是，油门一定要控制好，千万不要后给油门或者力度小，不然离合器和手刹放完后，出现后退的情况。

停车时，驾校老师一般会教大家以某点和停车杆成直线的方法，这里阿明就不说了。

科目二考试项目侧方停车

项目五：侧方停车。侧方停车在现实中用处最为广泛，所以出现在考试中。因为驾校老师都有提过要点。所以对广大学员应该不是很难。这里说的要点就是车辆停放位置不易靠前，只需将车中间部分稍稍超过标杆即可，开始倒车，先看车头和标杆成45度后，再观察左侧倒车镜是否能看到车库右后角，倒车时一定要观察车头和前标杆的距离。看到车头进入车库后，回正方向即可。

其实，科目二考试并不是什么洪水猛兽，最重要的就是心态要稳。我们不要听到它时，就先感到害怕。（在考试过程中就出现很多由于害怕而考不过的情况）。其实，你越害怕，就越容易出错，越容易忘记动作要领。在考试中，我们只要放平心态，不慌张，按照平常练习进行考试，相信大家都是可以一次性顺利过关的。

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学车没有方向感怎么办 开车如何培养方向感

有不少学员表示自己学车方向感很差，学起来很吃力。其实只要勤加练习，方向感是可以培养出来的。那学车没有方向感怎么办呢?开车如何培养方向感呢?下面一起来看看相关内容。

　　学车没有方向感怎么办

　　1 没有方向感

考生驾驶车辆在道路上行驶的过程中，有些考生会出现没有方向感的情况，也就是说，他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏甚至是已经碾压道路双黄线。

　　解决办法：

学员在驾驶车辆是要坐直坐正，视线要向远看，手握方向盘尽量放轻松，要感受车辆行驶的方向是不是和视线成平行，视线看的越远，就能越早的发现车辆出现的任何问题。

　　2. 调整方向过快、过猛

实际上车辆在行驶中，因为会受到路面等因素的影响，不可能一直跑直线，所以在我们发现车辆在行驶过程中出现倾斜的时候，就需要去调整方向，否则车子会越跑越偏，而这时学员们往往会快速大幅度的打方向盘，这样修整方向的后果就是容易导致碾压道路边缘线甚至出现事故，随之而来的结果便是不合格。

　　解决方法：

当我们驾驶车辆需要去调整方向是，打方向要轻打轻回，视线要注意到车身后面的状况以及车辆正前方的状况，微微调整即可，角度要小，让车辆在行驶过程中缓慢调整行驶方向。

还有些考生在调整方向是会出现打方向幅度过大，过猛。本来车身是在右边倾斜，调整过后发现车身成右边倾斜，甚至以及碾压道路边缘线而导致考试不合格。

　　解决方法：

车辆在行驶过程中，一定不能过猛、过快的改变车辆行驶的方向，在车辆行驶过程中出现过快过猛的改变车身方向是发生侧翻的重要原因之一!那么我们在行驶过程需要调整车身时，到底应该打多少可以哪?我们考科三，车速较高时，调整车辆仅需转动两个或者三个手指宽度就可以了。并且，尽量分几次去调整。

　　开车如何培养方向感

　　1直行方向感：

直行方向感：就是能保持车辆直线行驶的感觉。

但新手驾车往往没有感觉。一是不会看;二是不会调。

直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了观察点，不能正确的调整方向。所以，驾驶员观察车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观察、判断，反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉车辆直行是否偏离，看近了不容易感觉出来，比如说车辆偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就很容易看出来了，就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。

驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。

　　2弯道的方向感：

“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。

温馨提醒：上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适当的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。