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驾驶技巧:韶关西联小型汽车科目二考场平面图及考试流程

学车动态2018-02-06 03:04

韶关西联小型汽车科目二考场平面图↓

韶关西联小型汽车科目二考场航拍图↓

韶关西联小型汽车科目二考场考试流程↓

一、进入候考室--自助报到

1、进入考场【候考室】

站在道闸机绿色区域内,刷身份证进入

2、考生报到

在自助报到机内进行,如遇身份证不正常(消磁之类的问题)请到【服务中心】做人工报到。

屏幕选择【自助报到】

确认身份证信息,进行相片采集——>指纹采集(收录同一手指指纹三次(记住收录指纹的手指,推荐采集右手指纹)考试时需要验证指纹才能开始考试)——>报到成功,在【候考室】稍坐。

3、候考室等待叫号

在候考室观看LED大屏幕信息,记住自己对应车号。留意广播。当听到广播播报【如:请张三到8号准备考试】(同时LED屏幕状态为【验证】)时。请通过闸机准备上车

上图中8号车的100004学员要进入考场考试。

二、上车考试

1、过安检(注意:手机之类的通信仪器禁止带入考场)

2、刷身份证进入考场(右侧入口,注意刷身份证时,需要站在黄线外)

告诉【安全员】几号车,找到车辆上车。

3、上车准备工作

手柄向上提调节座椅前后

手柄向上提调节座椅靠背

系好安全带

调节后视镜(先选择左右侧(L左侧,R右侧),后按圆形按钮调节)

确认车辆是否为启动状态(左侧转速表不为0,为车辆已启动状态。如下图)

4、录入指纹,准备考试。

注意:当阳光比较烈的时候,为了提高指纹的识别成功率,可以用另一只手遮住指纹器验证指纹。

按语音提示开始考试。(语音提示为“指纹验证成功,开始本次考试,下一考试项目倒车入库。请进入*号道。)请严格按语音提示进入相应位置进行考试,否则考试成绩无效。

如遇前车正在考试,请在空白区域等车等待。禁止进入考试区域(黄线区域)!

(侧方位停车项目时,1.侧方停车考试区域内有车时,禁止驶入。2.需要在侧方停车项目区域内停车等待时,请把车头停在项目结束线外。)

特别注意:

a.考试期间全程车轮禁止碾压黄色实线。

b.非紧急情况下、考试期间禁止熄火、禁止解开安全带、禁止打开车 门。

c.请各位考生爱护考试环境,候考室内禁止吸烟,垃圾需投入垃圾桶,禁止在候考室大声喧哗!谢谢配合。

d.考前有疑问请咨询当值考试员。

考试期间,如遇特殊情况,请按双闪键【请求通话】联系监考官说明。

成绩不合格需走绿色不合格通道,回到【待考区】。

补考也需走绿色不合格通道回到【待考区】,停车重新验证指纹,再重新根据语音提示进行考试。

三、考试完成

考试结束,将车开回【待考区】区域,停车、挂空挡、拉手刹,下车。走右侧门离开考场(考试出口),回到【候考室】

到【服务中心】签字,确认成绩,离开【候考室】

四、考试结束。

以上就是鑫杰驾校小编给大家整理的驾驶技巧:韶关西联小型汽车科目二考场平面图及考试流程的全部内容,希望对广大学员有所帮助。鑫杰驾校报名咨询电话:0816-2688878


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科目二侧方停车车速多少合适

科目二侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速,车速控制得越慢越好。作为初学者,我们一边要打方向盘,一边要控制离合,一旦紧张就会出现熄火的状况。

1、无法控制车速的原因

(1)手脚联动配合不好

在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候,存在“顾上不顾下”的情况;在打方向时,注意力集中在了手上,没有兼顾脚上(离合)——离合那边松了,因而车速变快了。

侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的:离合太高了车速过快时,向下压一点离合,结果往往压得稍多了一点,车子不走了,又再一抬离合的时候就熄火了。

(2)离合的 “高低”掌控,应是动态变化着的,而不应是恒定不动

车子的行进阻力,是呈动态变化着的,而非恒定。例如:在转弯尤其是在打满方向时,行进阻力要比直行时大(反之,在回正转向盘后,行进阻力要比转弯时小);若路面在横向上有路拱(一般都有,即横向坡度),则在倒车进入侧方停车位时,因为是斜下坡,故行进阻力要比在停车位外直行时要小一些。

通过离合控制车速,就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低,以使车速尽量保持平稳。就是说,为达到平稳车速的目的,离合的高低必须是 “变动”的。特别强调,不存在找到某一 “控制点” 后,只要保持 “高低不动”,就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。

  2、控制车速的技巧

(1)首先要明确一点:考侧方位停车的过程中,车可以在中途稍有停顿(即不走,当然不能够长时间不走),但是不能熄火。此外,要想车子顺利入位,车速一定要够慢。

(2)当我们的离合太高车速过快时,向下压一点离合。

如果压得稍多,出现车子不走的情况千万要记住:这个时候不能继续向上抬离合,要一脚再将离合踩到底,再重新慢慢抬起,车子肯定就绝对不会熄火,也就会得到我们想要的车速了。

(3)离合高低的把控应视行车阻力大小而定,阻力大时离合要高,阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此,在直角转弯前,应提前适当提高点车速,目的是:以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢,则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。

侧方位停车很容易出现车速过快、熄火等现象,这也是所有新手的通病,相信,只要你练得多了,自然就可以找到适合自己的方法。

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