国安驾校：10月1日起执行的称“驾考重大改革”系误读

按语：最近一段时间以来，微信、网上吵得沸沸扬扬。本来人们对应试就情有独钟，一说“驾考重大改革10月1日起执行”，几乎火上浇油。许多朋友在微信公众号等许多渠道，咨询“驾考重大改革10月1日起执行”情况。现就本人了解的情况一并答复所有朋友。与官方不一致的地方，以官方为准。

纵观整体情况，2017年10月1日实施的驾考变化几乎没有什么变化。因此，网上流传甚广的“驾考重大改革10月1日起执行”等消息是误读。具体理由如下：

一、“驾考重大改革”之宗

许多人不关注改革政策。老是听风就雨。最大的驾考改革就是国办发〔2015〕88号对应的驾考改革。如果谈改革变化，那么变化最大的应为2016年初部署的所有驾考改革项目。主要包含如下：

1.鼓励建设使用社会考场；

2.拓宽考试员选用渠道；

3.优化考点布局；

4.实行自主报考；

5.严格执行考试评判规定；

6.实行考试随机安排；

7.实行考务公开；

8.优化考试程序。

（以上称“八条驾考改革项目”）

二、重大驾考改革

为了落实“八条驾考改革项目”，修订了《机动车驾驶证申领和使用规定》（原为2013年公安部123号令改为现在的2016年公安部139号令）和《机动车驾驶培训教学和考试大纲》（原为2013年版，现改为2016年版）。因此，称“重大驾考改革”，应以国办发〔2015〕88号为宗，以上述规范性文件项目为准。之后的尤其是目前呼声震天的所谓“驾考重大改革10月1日起执行”都是上述“重大驾考改革”中的一种补充或一小部分。绝然不是一种另外的所谓“重大驾考改革”。“驾考重大改革10月1日起执行”是上述“重大驾考改革”中的子项。

三、“驾考重大改革10月1日起执行”的是什么

那么究竟“驾考重大改革10月1日起执行”是什么？因为在执行《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车驾驶培训教学和考试大纲》时，尚不能完全完成驾考改革的所有事项，尤其是一些具体细节技术问题。因此，在实施以上这些“重大驾考改革”时，必须出台一些详尽的要求。这些要求就是公安部部颁标准《机动车驾驶人考试内容和方法》等。这些标准，按照标准法分为强制性标准和推荐性标准。强制性标准还好些，如果是推荐性标准，法律层级就非常弱了。

法律效度如此之低。如果大家还极力放大此处，其实为极端应试主义的表现。

四、“驾考重大改革10月1日起执行”与驾校几乎无关

其实，除了上述法律效度大大降低外，还有一个就是《机动车驾驶人考试内容和方法》等仅与驾考产品厂家、驾考部门有关，与驾校基本无关。因为，《机动车驾驶人考试内容和方法》等是为提供科学合理的考场建立的技术文件。只是建立符合国家法律法规的考场而已。驾校及教练员，执行并完成的是《机动车驾驶培训教学和考试大纲》，并非《机动车驾驶人考试内容和方法》等。因此，从逻辑上看，《机动车驾驶人考试内容和方法》的发布与驾校没有半毛关系。

五、狭义上的考试项目改革不算“驾考重大改革”

广义上的驾考改革，就是国办发〔2015〕88号“八条驾考改革项目”。但人们关注的驾考往往是狭义上的驾考。即三个科目考试及标准等。“驾考重大改革10月1日起执行”就是前述国办发〔2015〕88号“重大驾考改革”中的考试项目上的改革。如果在国办发〔2015〕88号“八条驾考改革项目”去找，那么对应的就是“严格执行考试评判规定”。

即便狭义上的驾考改革，与当前正在实施的驾考（2013年驾考标准）也没有什么大的变化。因为：

一般对社会影响较大的改革称为重大改革。狭义上的重大驾考改革，一般是科目二、三考试的改革。因为，科目二、三考试的改革不但影响考生的考试，还会影响驾校场地设置。

驾校都很清楚，2013年驾考改革，人们还未从投资和影响的阴影中恢复做来。再行重大改革，无疑会引发社会的反感。

从国家层面看，进行重大改革政策调整，也至少需要5年左右的时间。2013年刚刚进行重大驾考改革。不可能在短时间内还要重大改革。

如果说2013年驾考改革属于部门改革，那么国办发〔2015〕88号改革属于国家层面的供给侧改革。刚刚改革，又要改革。但不能不改。因此，国办发〔2015〕88号中狭义上的驾考改革属于国办发〔2015〕88号制度性改革中的被动改革。

由此可以推定，国办发〔2015〕88号中狭义上的驾考改革不会有较大的变动。科目二、三基本不变。科目一、科目三理论知识适度调整。从机动车驾驶培训教学和考试大纲》和《机动车驾驶人考试内容和方法》等不难得到证实。

六、《机动车驾驶人考试内容和方法》改革前后差异对比

上述定论，可以从《机动车驾驶人考试内容和方法》中科目二、三改革前后差异也可以得到证实。下面选择几例帖子，供大家参考对比。

以上就是国安驾校小编给大家整理的国安驾校：10月1日起执行的称“驾考重大改革”系误读的全部内容，希望对广大学员有所帮助。国安驾校报名咨询电话：024-88513861

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“倒车入库”这么难，科目二考试怎么办

通过一些数据分析可以看出，“倒车入库”是大家科目二考试的主要障碍。作为科目二中最难的一个项目，倒车入库细节多，要求高，最容易失分。

为什么“倒车入库”容易挂掉呢？

原因一：心里紧张

倒车入库是大部分考场的第一个考试项目，学员本来就心理紧张，还要考一个点位最多的项目，失误在所难免。所以，大家也不必放在心上，一次通过说明心理素质比较好，没通过也很正常!

原因二：后视镜没调整好

后视镜的调整是最重要的，尤其对倒车入库和侧方停车来说。如果后视镜没有调整好，会导致你视线看不到车轮的位置和线的位置，很容易导致压线。所以，请大家一定记住，上车第一件事就是调整座椅方向盘和后视镜！

原因三：点位记不准

不知道打方向盘的时机。不少学员就是因为打方向盘的时机把握不准，在后倒过程中，轧左边线(过晚)或轧右边线(过早)。

原因四：不会调整方向

如果方向盘打早了或者打晚了，需要调整方向。单身有些学员只记得教练说的打好了就正好进入了，不知道打不好如何补救。

原因五：离合控制不好

考试不考车速，越慢越好，这就需要学员通过离合把车速降到最低。可是离合压的太紧就会出现一个很诡异的语音提示“中途停车”，这是因为离合处有感应器，如果离合压得太低，系统感应到哪怕一瞬间快要停但是没停，就会视为停车。

了解了失误的原因，我们再来对症下药，谈谈如何搞定倒车入库！

1、学会调整座椅

因为每个人身高、胖瘦各有不同，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;

座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的人一拳距离。

2、学会调整后视镜

调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线。调整的方法必须要学会，这样考试时候才能准确观察和判断点位。

3、学会看后视镜

学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行。刚开始接触车辆时，看后视镜往往没有感觉，需要要通过平时的训练才能改善，多看几次就会有感觉了。

4、压好车速

学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态是：车速极慢，但是又不会停车。

5、调整好车身与边线的距离

在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。

6、入库后修整方向

车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向。在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

最后，祝愿各位已经通过科目二的学员们接下来一路顺畅，早日拿到驾照！还没考过科目二的学员们也不要灰心，放轻松一些，只要心态好，考试一定过