渤海驾校百科：驾考学员注意：科目三加减档操作分解

百米加减档是科目三必考项目之一，该项目要求学员在转速不能超过2000转的条件下，动作流畅地在150米内完成从1挡逐级到4挡的加速，以及再从4挡逐级到2挡的减速过程，并且加减档过程中要尽量保持车辆平稳。该项目可以说是初学者的通病。经数据统计，科目三考试中约40%的学员没通过是因为该项目，不少大龄考生因手脚不协调经常在变换档位中挂错档。

分解一下百米加减档的操作，再记住口诀和几个注意事项，加减档并不难，熟练运用即可。

一、加减档评判标准

未按指令平稳加、减挡的，不合格；

车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

二、操作分解

根据考试内容，语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后

踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

科目三加减档操作分解，掌握了口诀并不难。

三、换挡口诀

先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是车身抖动时要迅速左脚踩离合器。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火

马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速。

左抬右下跷跷板：离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

四、注意事项

踩离合(器)，松油门：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后；

换挡：不可越级。怠速换档操作时切忌用力过猛，要仔细分清档位方向，以免挂错档位；

抬离合、加油：要确保发动机转速和离合片转速同步。

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科目二挂科的原因，归根结底主要有两个方面：压线，熄火。要想一次性通过科目二，以下五大难点必须一一突破。

一、倒车入库：压线

1、踩好离合就意味着掌控了速度，速度切忌过快，过快容易导致错失打方向盘的时机。

2、打方向时要干脆利落，切忌拖泥带水。

3、座椅和后视镜的调节会导致看点的不同，每次调节座椅和后视镜，要保持一致。

二、坡道停车与起步：后溜跟熄火

1、上坡时控制好离合：车子太快，容易错过点位；太慢容易导致车子爬不上坡甚至熄火。

2、停车时，刹车与离合器要配合好，踩刹车要果断。

3、因坡道起步有时间限制，考生容易因为心急，一下子把离合器丢掉导致车子熄火。时间是够用的，考生应该准确判断半联动的位置，待车子抖动时，再起步。

三、侧方停车：压线

1、侧方停车需要记住的点位较多，此时头脑一定要保持清晰，熟练掌握每一步、每一个点需要往哪个方向打多少方向盘。

2、出库时，一定要记得把档位换成前进挡。

四、直角转弯：压线（以左转为例）

1、进入直角转弯考试区域时，必须把车身摆正，并且车身与右侧边缘线距离30cm为宜。距离太大，容易导致车子左后轮压角。

2、记住打方向的时机，到点即打，不要拖拉。

五、曲线行驶：压线

1、速度要慢，太快容易导致看点不准而压线。

2、打方向盘时要快准狠，不宜过早或过晚。

综上所述，科目二考试的关键之处就是两个：离合和方向盘。学员在平时的训练中，需找准踩离合的感觉，以及准确看点打方向。只要突破这些，科目二过考不是难事。