经验交流：科目三电子考试操作说明（流程、注意事项）

一、考试流程

二、考试项目操作规范

1、上车准备

要求考生顺时针或逆时针绕车一周半，步行速度要慢，检查车辆外观及周围安全状况，绕车时听到语音播报“正经车头”和“正经车尾”，考生才能上车考试；考生上车准备好后，安全员核对考生身份后按“开始”键开始考试；上车后考生应先调整座位，然后调整后视镜及左右后视镜，检查仪表盘指示灯、车辆是否熄火，驻车制动器（即手刹）是否已经拉好，切记把安全带系上之前，所有灯光必须处于关闭状态，远近灯光操作杆必须处于近光灯位置，否则模拟灯光考试开启大灯后便会造成不合格，白白浪费一次考试机会！

考生当天第一次考试成绩不合格，第二次考试要从绕车开始补考。

2、模拟夜考

考生先原地模拟夜考，考生在听到语音提示后，必须在五秒内做出相应的灯光操作；模拟夜考完成后，语音会播报“请关闭所有灯光，请起步，按语音提示完成考试”。

3、起步

起步前检查车门是否完全关闭，检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启左转向灯3S之后，观察后方来车，按喇叭，挂一档，松手刹起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

4、靠边停车

当听到靠边停车指令后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，打右转向灯3秒之后，减速，向右转向靠边，将车停在路边距离路边缘线30里面以内，空挡，拉紧驻车制动器后，靠边停车完成。语音提示“请起步，继续完成考试”。 重新起步时，仍需开方向灯，打左转向灯3秒之后，观察后方来车，按喇叭，挂一档，松驻车制动器，缓抬离合器踏板，轻加油，平稳起步。

5、会车

靠右行驶并踩刹车减速到30公里以下；

6、路口右转

合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

7、路口左转

合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口

8、直行通过路口

听到直行通过路口的指令后，考生除了要观察左、右方交通情况，确认安全后通过，并减速到30公里以下通过。

9、通过学校

听到通过学校的指令后，减速到30公里以下通过。

10、通过公交车站

听到通过公交车站的指令后，减速到30公里以下通过。

11、通过人行横道

听到通过人行横道的指令后，减速到30公里以下通过。

12、加减档位操作

根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。减档之前保证速度已经减下来，加档之前要加速，档位和速度要匹配

13、直线行驶

保持车身与路边缘实线平行，发现方向跑偏，要及时调整方向盘；直线行驶路段若遇前车阻挡时，可以停车。

14、变更车道

变更车道前，正确开启转向灯3秒后，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

15、掉头

降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行；1，2号线打左转向灯，在掉头位置掉头；3号线打右灯通过匝道掉头

16、超车

开左转向灯，观察左后侧道路交通情况，等待3秒后进入左侧车道。超越后，车载语音提示：“请返回原车道”， 开启右转向灯，注意后方车辆，3秒后逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

17、回到终点

考试车到达终点。车载语音会提示：“考试结束，成绩合格，请将车开会发车区。”停车后应退回空挡，拉紧驻车制动器（手刹），这时考生才能解开安全带，在观察完前后方和右侧交通情况安全的情况下，打开车门下车。车载语音成绩未播报完毕前，不能擅自解开安全带；否则会评判：“未系安全带，成绩不合格”。

三、考试注意事项

1、整个考试过程限速60km/h,该减速的项目限速30km/h；

2、1档和2档属于低速档不能长距离行驶；

3、考试过程中路边缘实线，路中心分道实线均不允许骑压。路中心分道虚线不能长时间骑压。

4、路口，人行横道线上不能长时间停车。

编辑注：考试操作规范、注意事项各地均适用，考试流程可能存在地域差异。

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汽车出现故障征兆有哪些

征兆：

1：性能下降：

发动机的工作异常，其表现为某些方面的技术性能明显下降：燃料或润滑油的消费较正常情况下显著增添。动力性能下降，加速反映敏感，超车时显得比拟费劲。出现一些明显不正常征候，如发动机或底盘异响。把持性能下降，转向不够机动，行车容易跑偏。在某一行驶速度区间，很轻易发生法则的共振现象。某些总成或机件出现不正常的损坏，如轮胎、离合器、制动片发生非正常磨损，欧卡诺丰胸组合装：。发动机排气管有放炮景象，有时冒黑烟或冒蓝烟。

2：声音异响：

汽车在工作进程中发出异响，阐明在以下多少个方面可能呈现了问题。零部件或总成的装置位置不准确，或因某种起因绝对地位产生位移。零部件应用时光过长，导致几何尺寸发生了较大的变更。光滑体系有问题，影响车辆施展畸形的技巧机能。系统的调剂或使用不正确，造成了车辆处于非正常工作状况。

3：温渡过高：

冷却系统或某一机件温度过高，预示着车辆技术性能已禁受到影响。温度过高将影响动员机的正常焚烧，导致能源性能降低。使得大多数零部件的机械性能降落，使用寿命缩短。温度过高将破坏正常的配合空隙，造成机件的磨损加剧。温度过高使得机油的正常工作黏度受到损坏，润滑后果下降。

4：排放异常：

发动机的排放情况与点火时刻、混合气浓度、工况负荷、熄灭前提、燃料品质等诸多因素亲密相干。混杂气过浓多因为是燃料的燃烧不完整，造成排气时冒黑烟。排气管冒蓝烟，多是发动机零部件磨损严峻，燃烧室窜入机油所致。而燃烧室进水，经灼热气化后使得排气管时就像冒黑烟。

5：油耗增长：

汽油、机油的消耗明显增加，解释汽车的燃烧工况跟润滑工况不良。存在油路、电路、行驶系统、吊挂系统、操纵系统调整不当的情况。车辆的零部件磨损严峻，造成间隙过大，润滑作用降低。

6：滴漏现象：

在汽车下面时常发明存有滴油、滴水的痕迹;常常须要增加冷却液;机油耗费量超越正常;制动踏板的行程过大;汽车的空调制冷不凉;变速器工作声音显明;车轮轴承嗡嗡作响。

7：特殊异味若发现有特别的气味，必需引起足够的器重。电气线路若烧蚀破坏，会产生塑料或胶皮味。油箱或油管出现渗漏，会产生汽油的蒸发气味。制动片烧坏时，会发生一股胶木烧糊的气息。发念头渗漏机油，会产生油烟以及一股烧机油的气味。

注意事项还有在外观异样车体位置不正，这种情形通常是因车辆受到了较强的冲击力，导致车身与车架相对位置错动。车身高下倾斜，这种情况通常是因为车辆时常超载或重大超载，导致悬架安装失去减震均衡作用。车轮异样磨损，这种情况通常是由于车辆的前轮定位或四轮定位失准，导致轮胎涌现锯齿状、八卦状、里口偏磨或外口偏磨等。

故障前兆 1：

来自底盘的异响

在城市里面底盘的异响多数来自两个部分：

(1)三元催化器

(2)悬挂

第一种还是蛮常见的，主要原因是因为三元催化器里面的三氧化二铝上面堆积了积碳，积碳积累过多以后成块脱落，积碳排不出来就在这个三元的壳子里格朗格朗的响，这样的车跑出去了以后就比较容易抛锚，如果有这样的问题，发动机的尾气通常犯黑，是典型的发动机燃烧不充分而造成的，最好在出发自驾旅游前更换火花塞 / 喷油器，或者更换重新校正点火提前角。

第二个问题相对来说就会严重一些，之前有朋友换了 D1 的绞牙，行驶了 5000 公里左右发现过弯的时候就“嘎嘎嘎”的声音，高速的时候尤其明显，去汽修厂检测以后发现汽车左前悬挂弹簧位置位移，是由于托底造成，下摆臂已经轻微变形，如果继续驾驶发生断裂后果不堪想象。

故障前兆 2：

发动机的哀嚎

(1)发动机抖动

(2)突然高怠速

(3)清脆的敲击声

之前开过一次朋友的老桑塔纳，从银川去平罗，没多远 40 多公里，开到滨河大道的时候车明显感觉抖动的厉害，熄火停车，进行断缸测试，拔下一缸线发动机突然熄火，插上以后打火，拔下第二缸的高压线发现发动机没有变化，老鼠我大概判断就是火花塞或者喷油嘴故障，后来拉到汽修厂果然如此，老鼠在这里提醒大家，远离 20 块钱的冒牌火花塞，发生这种抖动故障以后请大家不要继续前进，原地停车叫救援最靠谱。

突然高怠速，汽车在路面上正常行驶，停车挂入空挡突然发动机怠速 2700，这种问题主要都是怠速马达卡滞 / 电路故障造成，长时间的怠速过高容易造成发动机开锅。

小车开着开着突然有规律的“哒哒哒”的响，通常是气门磨损过度或者正时链条磨损过度造成的，木有关系，这种声音出现了以后继续行驶个 1000 公里是没有太大问题的，开到汽修厂换一对就 OK 了。

故障前兆 3：

诡异的气味

尤其是夏天的时候，一坐在车里都感觉一股子塑料味，打开窗户透透风五分钟以后气味就散了，天气热的时候非常容易出现电路着火的故障，线路在着火之前都会产生轻微的胶皮味，易燃的位置通常在继电器盒子周围或者蓄电池周围，下车检查前需要先拎上灭火器，因为有可能此时电路已经有火苗，打开引擎盖以后大量氧气进入导致火势变大。