通达驾校：武汉考驾照：选对了考驾照方式，C1、C2都好学！

武汉考驾照：选对了考驾照方式，C1、C2都好学！

　　这个暑期，很多朋友准备考个驾照，但是拿不定主意该考C1还是C2。

对于一些打算考C2的朋友而言，现在基本上都是这样的想法：私家车都是自动档的偏多，以后开车也会买自动档，而且最主要的是自动档相对而言考试也会容易很多，毕竟在科目三的考试中，自动档没有离合不用加减挡。

但是大部分学员报考都会选择C1驾照，毕竟C1驾照可以开手动挡和自动挡两种小汽车，而C2驾照只能开自动挡小汽车，既然同样是报名学车都会报考准驾车型较多的一项。那我们到底考C1好还是C2好呢?

　　首先，我们要搞清楚C1和C2有什么区别：

C1驾照可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车;轻、小、微型转项作业车。而C2驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。但是，C2驾照培训费要稍贵于C1驾照。为什么能驾车型少费用却更高呢?因为C2报考人数相对比较少，所以使用车过程中所分摊的使用、维修、维护等成本是C2车型比C1车型高。

不过到底学C1还是C2主要还是要看自己的打算，对于新手而言，刚开始摸车的时候自动档和手动档其实也没有什么区别，该手忙脚乱还是会手忙脚乱。其实现在选择C1、C2并不难，主要就是大家都觉得学车难：第一、选驾校难，第二、问价格难。除了学车费还有各种明目的收费。第三、学车还要送烟，还要请吃饭。为了学车，还要接触一些不舒服的社会风气，太委屈!

不过通达驾校小编前几天偶然看到了一个学车的新模式，叫随驾联盟，整合了武汉500家驾校，学车只需在手机上下单，就会有附近驾校抢单，学车不需要排队。也不用担心有什么潜规则，不送礼不受气，学车用的所有费用自己都知道用在哪里了。

而且自动档的练车随驾联盟设有一对一形式的VIP服务，一人一车一教练的练车会让你使用更少的成本，更快的拿到驾照。

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驾考科目二倒车入库怎么操作

倒车入库是科目二的必考项，对于很多学员来说有一定的难度，那科目二倒车入库怎么操作呢?

　　科目二倒车入库方法

　　一、左倒库

1、 轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。

2、 把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续左打死方向盘，车身正还是大于750px，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。

3、 方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4、 出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。

　　二、右倒库

1、 轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。

2、 把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续右打死方向盘，车身正还是大于30 cm，可能是看1点时方向盘打得慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调整车身，倒入车库。

3、 倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4、 出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮做起点感应线，停车。

　科目二倒车入库注意事项。

1，学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

2，学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

3，调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。

4，会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。

5，入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

6，压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。

7，普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。