学驾心得：科二中后视镜的正确调整方法

无论是在驾考期间还是后期正式上路驾驶，后视镜都是有助于我们安去驾驶的辅助性工具。是否会正确调整后视镜，对于我们安全驾驶来说具有事半功倍的作用。其实，根据身高以及体形的不同，调整后视镜的方式都不尽相同，那么正确调整后视镜的方法究竟是什么样子的标准呢？

1 右后视镜

在科二考试中，应为我们经常需要进行倒车入库的操作，所以右后视镜对我们了解后方路面情况具有指导性的作用。在调整时，原则是地面面积占镜面面积的三分之二，并能清晰看到由后轮轮眉位置，至于左、右调整则应占据镜面面积的四分之一。

2 左后视镜

因为驾驶席位于座舱左侧，所以左侧后视镜是具有盲角的。在调整时，原则是地面面积占据镜面中央，左右位置则在保证后车轮最低点压在镜面最低处的前提下，尽量使车身占据四分之一。

千万不要忽视后视镜对科二考试的重要性，因为往往细节处的熟练掌握与否能直接影响考试的成功。

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科目二难还是科目三更难？

在考驾照的时候，前后共有四项考试，具体的理论知识就先不谈了，只要做几套模拟题，一般都不会有大问题。真正难的是需要实际操作的科目二和科目三，那么，这两个的难易程度又是什么样的呢？相信每个人都有不同的答案！

一、科目二考试中的难点

1、压线

科目二考试过程中，只要压线一次就全部挂了，压线的地方因人而异，但是主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目上，原因大部分都是打方向盘的时机不对造成的。

2、看点不准

每一个教练在教学的时候都会教学员通过看点、看线或者看杆的方式来完成操作，但是由于每个人的身高、座椅调整等都不一样，所以教练讲的有些点位可能并不适合一些人，如果在训练和考试过程中完全按照教练说的点位，就有可能造成失误而无法通过。所以一定要先明白原理，然后根据自己的特征找到点，这样才能根据场地的变化而变化。

3、车速控制

“慢而不停”是科目二考试中最重要的一个原则，一定要慢下来，才能有及时补救的机会。当然，控制车速对新手来说是一个难点，尤其是手动挡的车，油离配合比较困难，很容易就熄火。而且车速不是过快就是过慢，很容易导致失败。

二、科目三最容易出错的地方

本以为科目二很难，到科目三训练的时候，才发现传闻都是不可靠的，科目三对于灵活变通性的要求比较高，相对科目二来说也没简单什么。

1、速度和档位不匹配

科目三有里程要求，一般用3档通过就行的，但是路口、加减档等处都要求换档换速，如果出现高档低速或者高速低档的问题，考试就会失败，而速度与档位的匹配对很多学员来说都是难点。

2、直线行驶方向跑偏

科目二考试的时候也会教学员开直线，但是科目三考试是在实际道路上，而且距离比较长，很多学员就会出现没调正方向盘就考了直线行驶，或者在行驶过程中乱动方向盘，最后导致考试失败。

3、靠边停车超过30cm

科目三考试明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这个距离很难把握，很多学员停车的时候距离路边太远就挂了。

三、科目二、三哪个更难

1、科目三难

徽风皖韵：科目三难，细节太多了，学科目二的时候就是觉得压力和有难度，考试一把100分过，接着上路感觉完全不一样了，感觉科目三有问题。

mm197619：我们这科三考16项，最困难的是直线，档位加到3档，速度35到40 之间，低了不行。高了也要不得，还不能动方向盘。其他细节也多，不小心就死了，我也晕了。

aa39205：科目三比科目二难。其实很简单。从通过率就可以知道。我去年考的时候科目二通过率大概在60~80%之间科目三通过率大概40~50%左右，可以到各个地方的交通网上查一下，基本上都是科目二通过率比科目三高一截。

1、科目二难

xxc023：我自己觉得科目2难些，因为稍微一点没看好久完了，科目三大方向不出问题就没事！

u_112632515：我觉得科二难，因为驾考中心的车离合器踩不准，定点停车极容易熄火，科三注意细节，就和在路上开没啥区别。

小编认为，其实科目二考的是精准度和基本功，科目三考的是程序和灵活性。说科目二难的很多都是车感差，而说科目三难的大多都是不认真。相信大家只要认真练习再加上良好的心理素质，科目二、三都不难！无论是武汉地区还是其他城市，科目二、三的性质是一样的，更多武汉驾考资讯可以多加关注我们哦！

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