科三开放式道路考试,会有些突发情况,而科二在封闭式区域考试,无社会车辆,相比较之下,科三对个人的技术与心态要求更高。
心态一定要放平稳,上车之后,先调整座椅到合适位置,刷身份证,之后下车逆时针绕车一周,途中注意触摸感应点,让电子系统感应到你在绕车。
结束后,上车点火,点着之后松开钥匙,长时间点火扣十分。
听语音做动作,开始夜间灯光模拟考试,语音结束三秒内做动作,不能抢口令。
开始起步,按左转向灯,按喇叭,挂一档,按下手刹。一档起步,在不超过五十米的距离内加油门,指针不超过两千转发时候加挡到二档,在不超过一百米的距离内加油门,指针不超过两千转发时候加挡到三档。三档之后稳住油门,速度控制在25码左右。
超车动作,打左转向灯,看左视镜,无车的情况下变到左道。摆正车身,提前打右转向灯,看右视镜,行驶不超过三十米,变到右道,摆正车身,关闭转向灯。注意,如果超车过程中,遇到障碍物,一定要踩离合到底,轻踩刹车,缓慢停车,如果停车过程猛踩刹车,造成车身闯动,扣十分。
加减挡动作一般在变更车道动作之后完成,有充足的距离保证。变更车道动作,注意打左转向灯,看左视镜,无车的情况下变到左道。结束后摆正车身,踩油门,三十码以上挂到四档,随后踩油门,到四十码以上松开油门,到三十码以下后离合器踩到底,换成三档。二十五码左右行驶。
选择合适地点掉头,离合器踩到底,轻踩刹车,停车之后,重新起步。缓慢松离合器,找到联动点,感觉到车身抖动之后,慢慢松刹车,让车子平稳行驶一段距离,再把离合器完全松开。打左转向灯,如果掉头到另一边最左侧车道,此时需向右借半个车道,如果掉头到另一边中间车道,则不需要借半个车道。
保持直线行驶,确保车身走在道路中间,需要把油门踩到四十码以上,注意此时不能摆动方向盘,避免车身偏离直线,到四十码之后松油门,稳在二十五码之后平稳行驶。如果猛动方向盘会扣一百分,直接考试不及格。
靠边停车,打右转向灯,看右视镜,无车的情况下靠到道路右边行驶,把离合器踩到底,轻踩刹车,准确对点,把车右轮距离道路外侧实线不超过三十厘米。
此外,路过人行横道、公交区域、学校区域,到路口时,速度不猛超过三十码,要注意左右摆动头部,查看左右两边情况。
切忌,一定不能抢口令,按语音播报动作操作,不能提前操作,因为不按指挥员指令行驶扣一百分,直接考试不及格。道路实线不能压,斑马线不能压,否则扣一百分,直接考试不及格。道路虚线不能长压,否则扣十分。注意观察信号灯,闯红灯扣一百分,直接考试不及格。跟车距离过近,自己不停车,安全员会直接帮你踩刹车,造成危险驾驶,扣一百分,直接考试不及格。
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国足加油,考驾照的你也不能轻易放弃!
国足对阵卡塔尔又被逼平了,5场积2分,出线希望渺茫,或与2018世界杯无缘。有人怒火中烧,恨国足不争气;有人淡定坦然,看惯了国足失利的场面。
业内人士预测,国足出线的希望仅存万分之一。但希望还是有的,如果能获得小组第3,还可以进入附加赛,就像之前的乌兹别克斯坦一样。不抛弃、不放弃,理应是国足应有的精神气概,哪怕只有万分之一的可能,也要全力以赴,这样才有逆袭的可能。对此,我们广大的球迷也不必长吁短叹,甚至做出些出格的举动,于事无补,徒给场上的队员增加压力。
胜不骄、败不馁,是我们做任何事情都应该有的一种姿态。学车考驾照虽不是比赛,但其中的道理也是类似的。通过考试不必过于兴奋,没有通过考试也不必灰心丧气,明确自己的目的,为自己确立一个切实可行的目标实乃是上策。
不要总想着45天拿驾照,如果你不付出艰辛和努力,根本就是不可能的;不要总算计怎样才能顺利通过考试,毕竟通过考试不是最终目的;更不要因为一次考试失利,就垂头丧气,从此一蹶不振……没什么大不了!不就是学车考驾照吗?想想国足的奋斗历程,你有什么理由轻言放弃!
失败是成功之母,从每一次失败的经历中汲取经验教训,制定出切实可行的措施,以便来日再战!无论是针对学车考驾照的你,还是针对国足,都适用!如果你正在学车考驾照的路上奋战着,请为自己定一个切实可行的小目标,一步一步来实现,直到拿到驾照。