公交驾校：陡坡缓降功能，下坡不用踩刹车，是不是胡闹？

一出来一个新科技，总是存在很多的歧义；这不，有的车主说，陡坡缓降功能是虚设，是鸡肋。

那么，陡坡缓降功能怎么用？

公交驾校小编则觉得陡坡缓降应该这样：打开主驾驶车门，把大腿放出去贴地，按实际力度选择缓降力度；不过切记定期保养好你的设备，才能更换贴地足以保证缓降功能效果。

公交驾校小编只是开个小玩笑，一起来看看它是何产物？

第一：什么是陡坡缓降？

它是一套下坡行驶时应用的自动控制系统，英文全称为Hill Descent Control，简称HDC。在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。

理论上驾驶员的状态是双脚放松自由，只须专注于方向的控制。

相信厂商们宣传时，使用此功能让你更好的感受野外之旅。至于遇下坡时是真的会这么美妙？

一起来看看HDC是如何工作的？

第二：HDC工作原理？

简单地说是结合引擎刹车与ABS防锁死功能共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。

值得注意的是，HDC系统会设定车速上限，下坡时首先工作的是引擎刹车，ABS则是车速超过了HDC设定的车速上限才起作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。

与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动有所不同。

不少车虽配备了HDC系统，但可能部分对用过此功能的车主要吐槽了。对于使用机会不多的陡坡缓降功能，众多吐槽点是坡度一大直接急停，给自己一个狗吃屎。感觉功能介入的太突兀，介入后车卡卡卡的响，动静大。

总的感觉就是很不好用，所以就一直关闭甚至有的车主已经忘了此功能。

对于陡坡缓降功能使用步骤：一启动该功能。二松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。一旦踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。

对于这么一个功能，公交驾校小编建议没用过此功能的车主想尝试，一定要根据实际情况来，必要时适当的踩刹车实在害怕的话，毕竟安全是第一位。

第三：陡坡缓降功能，怎么使用？

车既然配备了此功能，怎么说也是花了钱，不用不是浪费。对于陡坡缓降我们一定要理解“缓”字 。看看应该如何正确的使用这个功能？

一开启陡坡缓降，并用油门和刹车控制到你想要的速度

二如果前方路突然变成平直路段，你可以踩油门来加速，不用关闭陡坡缓降

三到了路况又变的有弯和大坡需要减速的时候再自己用刹车把车速降到你觉得合适的速度松开刹车，车速自动保持当前速度

四一般这个功能在下山的时候用的较多，如果中间有小小段上坡可以不解除缓降，用脚带油门即可。

简单说就是开启以后你觉的慢了就踩油门，觉得快了就刹车到合适速度松刹车。需要注意的是陡坡缓降是速度范围，请自己查一下说明书。超出该范围功能不生效，需要自己控制车速到这个范围。

车功能是越来越多，公交驾校小编给的建议是提高车技术才是硬道理，其他有无做到心里有数即可。

以上就是公交驾校小编给大家整理的公交驾校：陡坡缓降功能，下坡不用踩刹车，是不是胡闹？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。公交驾校报名咨询电话：0431-87973100

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新手必看 手刹和脚刹的区别

学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。

　　一、脚刹

脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。

　　二、手刹

手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。

两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移!

　　注意：长时间停车不宜使用手刹

停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。

特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。

以上就是手刹和脚刹的区别。